Audi BDX engine
nilalaman
Ang 2.8-litro na Audi BDX 2.8 FSI engine ay ginawa sa mga pabrika ng kumpanya mula 2006 hanggang 2010 at na-install lamang sa dalawang modelo ng alalahanin ng Aleman: ang A6 sa likod ng C6 o ang A8 sa likod ng D3. Ang power unit na ito ay may ilang mga analogue nang sabay-sabay sa ilalim ng mga indeks ng CCDA, CCEA o CHVA.
В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.
Mga pagtutukoy ng Audi BDX 2.8 FSI engine
| Saktong dami | 2773 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 210 hp |
| Metalikang kuwintas | 280 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 84.5 mm |
| Piston stroke | 82.4 mm |
| Ratio ng compression | 12 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | AVS |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | sa lahat ng shafts |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 6.2 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 4 |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina Audi 2.8 BDX
Gamit ang halimbawa ng isang 6 Audi A2007 na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 12.0 liters |
| Subaybayan | 6.3 liters |
| Hinahalo | 8.4 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng BDX 2.8 FSI engine
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng BDX
Ang pinakatanyag na problema sa naturang mga makina ay ang pagbuo ng scuffing sa mga cylinder.
Ang sanhi ng scuffing ay kadalasang may sira na pagbuhos ng nozzle.
Sa pangalawang lugar dito ay ang pag-stretch ng mga timing chain at ang pagkabigo ng kanilang mga tensioner
Ang mga phase regulator at ignition coils ay may medyo katamtamang mapagkukunan.
Maraming may-ari ang nakaranas ng oil burner o soot sa mga intake valve.
