Ang makina ng BMW N45B16

Ang pangunahing tampok ng modelo ng BMW N45B16 ay ang kamag-anak na kapangyarihan ng makina, sa kabila ng maliit na kapasidad ng kubiko ng disenyo.

Ang pagiging compact at mababang timbang ng makina ay naging posible upang iakma ang makina sa limitadong kompartamento ng makina ng maliliit na kotse, na malulutas ang dalawang problema nang sabay-sabay: hindi sapat na kahusayan ng sistema ng paglamig at balanseng pamamahagi ng timbang.

Ang mga hatchback ng BMW 1-Series batay sa makinang ito ay maliksi at maliksi, sa kabila ng mga pagkukulang ng istraktura ng katawan.

Maikling kasaysayan: ang kapanganakan at katanyagan ng sikat na makina

Ang modelo ng BMW N45B16 ay idinisenyo batay sa N45 engine at isang na-upgrade na bersyon ng nakaraang henerasyon. Ang pag-install ng motor para sa produksyon ng conveyor ay naka-iskedyul sa simula ng 2003, gayunpaman, dahil sa pagtaas ng compactness ng disenyo, nagpasya ang mga developer na ipagpaliban ang full-scale na produksyon hanggang 2004.

Ang mahabang pag-unlad ay nagbigay ng malaking katanyagan sa motor sa simula ng ika-21 siglo: ang isang 4-silindro na in-line na makina na may dami na 1596 mm ay gumawa ng kapangyarihan hanggang sa 85 kW, na tumutugma sa 115 lakas-kabayo. Ang makina ay nakayanan nang maayos ang pagkarga sa mababang bilis at nagkaroon ng pagtaas ng metalikang kuwintas, na magkakasamang nagbigay ng mataas na traksyon.

Ang pangunahing kawalan ng modelo ng BMW N45B16 ay ang pag-asa sa gasolina - ang power unit ay tumatakbo lamang sa high-octane na gasolina. Ang paggamit ng gasolina sa ibaba ng klase A95 ay humahantong sa malakas na mga pagkabigla ng pagsabog, na negatibong nakakaapekto sa buhay ng pagpapatakbo ng istraktura. Karamihan sa mga modelo sa lineup ay nabigo mula sa pag-lock ng piston o pagkasira ng balbula - mga pagkasira na nagmula sa mababang kalidad sa mataas na bilis ng engine.

Ang BMW N45B16 ay na-install lamang sa unang henerasyon ng E81 at E87 hatchback dahil sa kanilang compact volume - ang iba pang mga kotse ay hindi nilagyan ng mga makinang ito mula sa pabrika.

Ito ay kawili-wili! Mula noong 2006, pinalakas ng mga tagagawa ang disenyo ng BMW N45B16, pinatataas ang lakas ng makina at pinatataas ang dami ng mga working chamber sa 2 litro, mga imahe ng susunod na henerasyon ng modelo - N45B20S. Ang bagong bersyon ay isang sports assembly at ginawa sa isang limitadong edisyon sa BMW 1 series ng maximum na configuration.

Технические характеристики

Ang isang natatanging tampok ng motor na ito mula sa hinalinhan nito na N42B18 ay ang pagbawas ng crankshaft, na nagbibigay ng isang mas maikling piston stroke, pati na rin ang pag-install ng mga na-upgrade na bersyon ng piston system at connecting rods. Ang cylinder head ng engine ay nakatanggap ng isang binagong takip, at ang paggawa ng makabago ng disenyo ng power unit sa direksyon ng pagtaas ng metalikang kuwintas ay pinilit ang pag-install ng mga bagong kandila at isang generator.

Power system	Injector
Bilang ng mga cylinder	4
Mga balbula bawat silindro	4
Piston stroke, mm	72
Diameter ng silindro, mm	84
Ratio ng compression	10.4
Ang lakas ng engine, hp / rpm	116/6000
Torque, Nm / rpm	150/4300
Mga pamantayan sa kapaligiran	Euro 4-5
Ang bigat ng makina, kg	115

Ang VIN number ng motor ay matatagpuan sa harap ng power unit sa gitna ng device. Gayundin, kapag bumibili ng makina mula sa pabrika, ang isang metal na tag ay naka-attach sa tuktok na takip na may data sa petsa ng produksyon at ang tagagawa.

Ang makina ay tumatakbo sa A95 na gasolina at mas mataas, ang average na pagkonsumo ay 8.8 litro sa lungsod at mula sa 4.9 sa highway. Ang langis ay ginagamit na tatak 5W-30 o 5W-40, ang average na pagkonsumo bawat 1000 km ay 700 g. Ang teknikal na likido ay pinapalitan tuwing 10000 km o bawat 2 taon ng operasyon.

Mahalagang malaman! Ang buong istraktura ng makina ay gawa sa aluminyo, na hindi lamang nabawasan ang bigat ng makina, ngunit binawasan din ang buhay ng pagpapatakbo - ang mga silindro ng aluminyo ay bihirang umabot sa 200 km ng pagtakbo sa set ng pabrika.

Mga kahinaan: kung ano ang kailangan mong malaman

Ang henerasyon ng BMW N45B16 ay nakikilala sa pamamagitan ng isang karampatang disenyo ng istraktura, na binabawasan ang posibilidad ng mga pagkasira sa isang minimum. Ang mga modelo ng makina na ito ay tahimik na tumugon sa mapagkukunan ng pasaporte, pagkatapos nito kailangan nila ng kumpletong pag-overhaul: mula sa pagpapalit ng mga balbula at silindro na housing hanggang sa pag-install ng mga bagong crankshaft. Hanggang sa katapusan ng buhay ng pagpapatakbo, ang mga may-ari ng motor ay maaabala lamang ng:

1. Mga kakaibang tunog sa makina - ang malfunction ay binubuo sa pag-uunat ng chain o pag-incapacitate ng timing tensioner. Ang problema ay nangyayari bawat daang kilometro - kailangan mong baguhin ang mga kadena ng hindi bababa sa dalawang beses;
2. Labis na pag-load ng vibration - ang malalaking vibrations ay sinusunod sa idle, na ipinaliwanag ng mga tampok ng disenyo ng Vanos system. Ang sitwasyon ay naitama sa pamamagitan ng regular na paglilinis ng mga bahagi at ang paggamit ng mataas na kalidad na gasolina;
3. Overheating at detonation - posible ang pagkabigo ng makina kahit na gumagamit ng isang analogue ng langis na inirerekomenda ng tagagawa. Upang maiwasan ang magastos na pag-aayos ng makina sa kalidad ng mga teknikal na likido, hindi inirerekomenda na mag-save.

Ang regular na pagpapalit ng mga bahagi at napapanahong diagnostic ay magpapanatili sa BMW N45B16 sa isang functional na estado hanggang sa katapusan ng mapagkukunan. Sa maingat na paggamit, ang motor na ito ay malulugod sa pagiging maaasahan at pagiging maaasahan.

Konklusyon

Ang power unit na ito ay ang pinakamahusay na pagpipilian sa pagitan ng presyo at kalidad ng produksyon - ang pagpupulong ng badyet ayon sa mga pamantayan ng Aleman ay natiyak ang mataas na katanyagan ng motor hanggang sa kasalukuyan. Ang mababang pagkonsumo ng gasolina, mataas na kakayahang kumpunihin at tumaas na traksyon ay isang magandang pamumuhunan: ang isang kotse batay sa BMW N45B16 ay magpapasaya sa may-ari ng higit sa isang taon, ngunit ang paghahanap ng mga angkop na bahagi ay magiging napaka-problema.

Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa posibilidad ng pag-tune. Ang makina ng BMW N45B16 ay hindi makatiis sa artisanal refinement - ang pag-flash ng mga elektronikong kagamitan at pagpapalit ng mga intake-exhaust system ng isang sports-type na variant ay magpapataas ng potensyal ng kapangyarihan sa 10 lakas-kabayo. Ang natitirang mga pagpapabuti ay hahantong lamang sa pagbaba sa mapagkukunan ng pagpapatakbo.