D4D engine mula sa Toyota - ano ang dapat mong malaman tungkol sa yunit?

Ang motor ay binuo sa pakikipagtulungan sa pagitan ng Toyota at Denso Corporation. Gumagamit ito ng mga solusyon na kilala mula sa iba pang modernong diesel engine. Kabilang dito, halimbawa, ang pagpapatakbo ng mga mapa ng pag-aapoy kapag kinokontrol ang makina gamit ang TCCS.

Kailan nilikha ang D4D engine at sa aling mga sasakyan ito ginagamit?

Ang trabaho sa D4D block ay nagsimula noong 1995. Ang pamamahagi ng mga unang kotse na may ganitong makina ay nagsimula noong 1997. Ang pangunahing merkado ay Europa, dahil ang yunit ay hindi napakapopular sa Asya o Estados Unidos, sa kabila ng katotohanan na ang Toyota ay nagbebenta ng pinakamaraming kotse doon.

Ang D4D engine ay ginagamit sa mga Toyota diesel engine, ngunit may mga pagbubukod sa panuntunang ito - ito ang kaso pagdating sa mga yunit kung saan ginagamit ang D-CAT system. Ito ay isang pag-unlad ng D4D system at ang presyon ng iniksyon ay mas mataas kaysa sa orihinal na sistema - 2000 bar, at hindi ang saklaw mula 1350 hanggang 1600 bar. 

Mga sikat na variation ng unit mula sa Toyota

Ang isa sa pinakasikat na pagpipilian sa makina ng Toyota ay ang 1CD-FTV. Nilagyan ng Common Rail system. Mayroon itong gumaganang dami ng 2 litro at lakas na 116 hp. Bilang karagdagan, ang disenyo ay may kasamang apat na in-line na cylinder, reinforced cylinder wall at isang variable geometry turbocharger. Ang 1CD-FTV unit ay ginawa hanggang 2007. Mga modelo ng mga kotse kung saan ito naka-install:

• Toyota Avensis?
• Corolla;
• Nakaraang;
• Corolla Verso;
• RAV4.

1ND-TV

Dapat ding banggitin ang 1ND-TV block. Ito ay isang inline na four-cylinder turbocharged diesel engine. Mayroon itong displacement na 1,4 liters at, tulad ng ibang mga D-4D units, gumamit ito ng Common Rail direct fuel injection. Sa kaso ng 1ND-TV, ang maximum na kapangyarihan ay 68,88 at 90 hp, at ang unit mismo ay sumusunod sa mga pamantayan ng paglabas ng EURO VI. Kasama sa mga modelo ng sasakyan na nilagyan ng makinang ito ang:

• Auris;
• Corolla;
• Yaris;
• S-verse;
• Etios.

1KD-FTV at 2KDFTV

Sa kaso ng 1KD-FTV, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang in-line, apat na silindro na diesel engine na may dalawang camshaft at isang 3-litro na turbine na may kapasidad na 172 hp. Naka-install sa mga kotse:

• Land Cruiser Prado;
• Hilux Surf;
• Fortuner;
• Hyas;
• Hilux.

Sa kabilang banda, ang pangalawang henerasyon ay tumama sa merkado noong 2001. Mayroon itong mas maliit na displacement at pinakamataas na lakas kaysa sa hinalinhan nito: 2,5 liters at 142 hp. Siya ay naroroon sa mga kotse tulad ng:

• Fortuner;
• Hilux;
• Hyas;
• Innova.

AD-FTV

Ang yunit ng seryeng ito ay ipinakilala noong 2005. Mayroon itong turbocharger, pati na rin ang isang displacement na 2.0 liters at isang lakas na 127 hp. Ang ikalawang henerasyon, 2AD-FTV, ay nilagyan ng D-4D common rail system, pati na rin ang variable geometry turbocharger na may displacement na 2,2 litro. Ang pinakamataas na kapangyarihan ay mula 136 hanggang 149 hp.

Ang ikatlong henerasyon ng yunit ay nilikha din. Natanggap nito ang pagtatalaga na 2AD-FHV at may mataas na bilis ng piezo injector. Ginamit din ng mga taga-disenyo ang D-CAT system, na naglimita sa paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap. Ang compression ratio ay 15,7:1. Ang dami ng nagtatrabaho ay 2,2 litro, at ang yunit mismo ay nagbigay ng kapangyarihan mula 174 hanggang 178 hp. Ang mga nakalistang unit ay ginamit ng mga may-ari ng sasakyan tulad ng:

• RAV4;
• Avensis;
• Corolla Verso;
• Auris.

1GD-FTV

Noong 2015, ipinakilala ang unang henerasyon ng 1GD-FTV unit. Ito ay isang 2,8-litro na inline na unit na may 175 hp DOHC engine. Mayroon itong 4 na cylinders at isang variable geometry turbocharger. Para sa ikalawang henerasyon, ang 2GD-FTV ay may displacement na 2,4 litro at lakas na 147 hp. Ang dalawang variant ay may parehong compression ratio na 15:6. Na-install ang mga unit sa mga modelo gaya ng:

• Hilux;
• Land Cruiser Prado;
• Fortuner;
• Innova.

1 VD-FTV

Ang isang bagong yugto sa kasaysayan ng mga makina ng Toyota ay ang pagpapakilala ng yunit 1 VD-FTV. Ito ang unang V-shaped 8-cylinder diesel engine na may displacement na 4,5 litro. Nilagyan ito ng D4D system, pati na rin ang isa o dalawang variable geometry turbocharger. Ang maximum na lakas ng turbocharged unit ay 202 hp, at ang twin turbo ay 268 hp.

Ano ang pinakakaraniwang problema sa diesel?

Ang isa sa mga pinaka-karaniwang malfunctions ay ang pagkabigo ng mga injector. Ang makina ng Toyota D4D ay hindi gumagana nang maayos, at kumonsumo din ng malaking halaga ng gasolina, o sobrang maingay.

May mga pagkabigo sa mga bloke 3.0 D4D. Nauugnay ang mga ito sa pagkasunog ng mga sealing ring, na gawa sa tanso at naka-install sa mga fuel injector. Ang isang senyales ng isang malfunction ay puting usok na nagmumula sa makina. Gayunpaman, tandaan na sa regular na pagpapanatili ng unit at pagpapalit ng mga bahagi, dapat bayaran ka ng D4D engine ng maayos at matatag na operasyon.