Ang makina ng Hyundai G6DF

Mga teknikal na katangian ng isang 3.3-litro na gasolina engine G6DF o Hyundai-Kia V6 3.3 litro, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga pagsusuri, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ang Hyundai-Kia G3.3DF 6-litro V6 engine ay ginawa sa Korea at USA mula 2012 hanggang 2020 at na-install sa front-wheel drive at all-wheel drive na mga modelo tulad ng Sorento, Santa Fe at Grand Santa Fe. Gayundin, ang power unit na ito ay matatagpuan sa ilalim ng hood ng Cadenza sedan o ng Carnival minivan.

Линейка Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM

Mga teknikal na katangian ng Hyundai G6DF 3.3 MPi engine

Saktong dami	3342 cm³
Power system	pamamahagi iniksyon
Panloob na combustion engine power	270 HP*
Metalikang kuwintas	318 Nm
Bloke ng silindro	aluminyo V6
Harang ang ulo	aluminyo 24v
Diameter ng silindro	92 mm
Piston stroke	83.8 mm
Ratio ng compression	10.4

Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog	VIS
Hydraulic compensator	hindi
Timing drive	kadena
Regulator ng phase	Dual CVVT
Turbocharging	hindi
Anong uri ng langis ang ibubuhos	6.5 liters 5W-30
Uri ng gasolina	AI-95
Klase sa kapaligiran	EURO 5
Tinatayang mapagkukunan	350 000 km

* - sa aming merkado, ang kapangyarihan ay limitado sa 249 hp.

Ang bigat ng G6DF engine ay 212 kg (na may mga attachment)

Ang numero ng engine na G6DF ay matatagpuan sa kantong ng panloob na combustion engine na may isang kahon

Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine Kia G6DF

Sa halimbawa ng Kia Sorento Prime 2015 na may awtomatikong paghahatid:

Lungsod	14.4 liters
Subaybayan	8.3 liters
Hinahalo	10.5 liters

Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:

Honda C32A Toyota 3VZ‑FE Mitsubishi 6G71 Ford MEBA Peugeot ES9J4S Opel X30XE Mercedes M276 Renault Z7X

Aling mga kotse ang nilagyan ng G6DF 3.3 l engine

Hyundai

Grand Santa Fe 1	2013 - 2020
Santa Fe 3 (DM)	2012 - 2018

Kia

Cadence 2 (YG)	2016 - 2019
Carnival 3 (YP)	2014 - 2020
Sorento 3 (ISA)	2014 - 2020

Mga disadvantages, breakdown at problema ng G6DF internal combustion engine

Karamihan sa mga reklamo sa mga forum ay nauugnay sa mataas na pagkonsumo ng gasolina o langis.

Ang pangunahing dahilan ng pagkasunog ng langis dito ay ang mabilis na paglitaw ng mga singsing ng oil scraper.

Ito ay isang yunit ng aluminyo at ito ay natatakot sa overheating, panoorin ang sistema ng paglamig

Ang mga unang taon ay maraming mga reklamo tungkol sa mapagkukunan ng tiyempo at lalo na ang hydraulic tensioner

Walang mga hydraulic lifter dito at ang mga clearance ng balbula ay kailangang ayusin nang pana-panahon