Land Rover 224DT engine
nilalaman
Ang 2.2-litro na diesel engine na Land Rover 224DT o 2.2 TD4 ay na-assemble mula 2006 hanggang 2016 at na-install sa mga sikat na modelo gaya ng Freelander, Evoque at Jaguar XF sa ilalim ng AJI4D index. Ang nasabing yunit ay na-install sa mga kotse ng Ford bilang Q4BA at sa Peugeot, Citroen, Mitsubishi bilang DW12M.
Ang motor na ito ay kabilang sa 2.2 TDCI diesel series.
Mga pagtutukoy ng Land Rover 224DT 2.2 TD4 engine
| Saktong dami | 2179 cm³ |
| Power system | Karaniwang Riles |
| Panloob na combustion engine power | 150 - 200 HP |
| Metalikang kuwintas | 400 - 450 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 85 mm |
| Piston stroke | 96 mm |
| Ratio ng compression | 15.8 - 16.5 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon at kadena |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | Garrett GTB1752VK |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 5.9 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Ecologist. klase | EURO 4/5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 400 000 km |
Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine Land Rover 224DT
Sa halimbawa ng isang 2.2 Land Rover Freelander 4 TD2011 na may manual transmission:
| Lungsod | 9.2 liters |
| Subaybayan | 6.2 liters |
| Hinahalo | 7.5 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng 224DT 2.2 l engine
| Freelander 2 (L359) | 2006 - 2014 |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2016 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2016 |
| XF 1 (X250) | 2011 - 2015 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine 224DT
Sa mga makina ng mga unang taon ng produksyon, ang camshaft ay nawasak sa drive side ng high-pressure fuel pump
Kadalasan ang balbula ng PCV ay nabigo at ang bentilasyon ng crankcase ay nagsisimulang magmaneho ng langis
Sa maling pagpili ng lubricant, maaari nitong paikutin ang mga liner sa mababang mileage
Gayundin, ang mga makinang ito ay sikat sa mga regular na pagtagas ng langis sa kahabaan ng mga sump seal.
Ang natitirang mga problema ay nauugnay sa kagamitan sa gasolina, particulate filter at USR
