Lifan LF479Q2 engine
nilalaman
Ang 1.5-litro na Lifan LF479Q2 engine ay ginawa sa isang Chinese enterprise mula noong 2013 at naka-install sa mga sikat na modelo ng pag-aalala gaya ng Solano 2, Celia at ang X50 crossover. Ang nasabing power unit ay binuo ni Ricardo batay sa kilalang Toyota 5A-FE engine.
Ang mga modelo ng Lifan ay mayroon ding mga internal combustion engine: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q at LF483Q.
Mga pagtutukoy ng Lifan LF479Q2 1.5 litro na makina
| Saktong dami | 1498 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 100 - 103 HP |
| Metalikang kuwintas | 129 - 133 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 78.7 mm |
| Piston stroke | 77 mm |
| Ratio ng compression | 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator | hindi |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | sa paggamit ng i-VVT |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.2 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 4/5 |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Ang bigat ng LF479Q2 engine ayon sa catalog ay 127 kg
Ang numero ng makina LF479Q2 ay matatagpuan sa junction ng bloke kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine Lifan LF479Q2
Sa halimbawa ng 50 Lifan X2016 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 8.1 liters |
| Subaybayan | 5.4 liters |
| Hinahalo | 6.3 liters |
Aling mga modelo ang nilagyan ng LF479Q2 1.5 l engine
| Cellia 530 | 2013 - 2018 |
| X50 | 2014 - 2019 |
| Solano 630 | 2014 - 2016 |
| Solano 650 | 2016 - kasalukuyan |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine LF479Q2
Sa istruktura, ito ay isang maaasahang yunit, ngunit ito ay pinababayaan ng kalidad ng mga bahagi.
Ang mga pagkasira dito ay nauugnay sa mahinang mga kable, pagkabigo ng sensor at mga tumutulo na tubo.
Ayon sa mga regulasyon, ang timing belt ay pinapalitan tuwing 60 km, ngunit kung masira ang balbula, hindi ito yumuko
Sa pamamagitan ng pagtakbo ng 100 - 120 libong km, ang mga singsing ay karaniwang humiga at lumilitaw ang pagkonsumo ng pampadulas
Ang balbula burnout ay karaniwan, maraming tao ang nakakalimutang ayusin ang mga thermal gaps
