Mazda AJ-VE engine
Двигатели

Mazda AJ-VE engine

AJ-VE o Mazda Tribute 3.0 3.0-litro na mga detalye ng gasoline engine, pagiging maaasahan, buhay, mga review, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ang Mazda AJ-VE 3.0-litro na gasoline engine ay ginawa ng kumpanya mula 2007 hanggang 2011 at na-install lamang sa ikalawang henerasyon na Tribute crossover para sa North American market. Ang yunit na ito ay mahalagang pagbabago ng AJ-DE internal combustion engine at nakilala sa pagkakaroon ng mga phase regulator.

Ang motor na ito ay kabilang sa Duratec V6 series.

Mga detalye ng Mazda AJ-VE 3.0 litro na makina

Saktong dami2967 cm³
Power systempamamahagi iniksyon
Panloob na combustion engine power240 hp
Metalikang kuwintas300 Nm
Bloke ng silindroaluminyo V6
Harang ang uloaluminyo 24v
Diameter ng silindro89 mm
Piston stroke79.5 mm
Ratio ng compression10.3
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunogDOHC
Hydraulic compensatoroo
Timing drivekadena
Regulator ng phasesa mga intake
Turbocharginghindi
Anong uri ng langis ang ibubuhos5.7 liters 5W-30
Uri ng gasolinaAI-95
Klase sa kapaligiranEURO 4
Tinatayang mapagkukunan350 000 km

Ang bigat ng AJ-VE engine ayon sa catalog ay 175 kg

Ang AJ-VE engine number ay matatagpuan sa junction ng block na may papag

Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine Mazda AJ-VE

Gamit ang halimbawa ng isang 2009 Mazda Tribute na may awtomatikong transmission:

Lungsod13.1 liters
Subaybayan9.8 liters
Hinahalo10.9 liters

Aling mga kotse ang nilagyan ng AJ-VE 3.0 l engine

Mazda
Tribute II (EP)2007 - 2011
  

Mga disadvantages, breakdown at problema ng AJ-VE internal combustion engine

Ang makina na ito ay walang problema sa pagiging maaasahan, ngunit maraming tao ang hindi nasisiyahan sa pagkonsumo ng gasolina.

Mula sa mababang kalidad na gasolina, mga kandila, mga coils at isang gasoline pump ay mabilis na nabigo.

Ang mga cooling radiator at water pump ay hindi ang pinakamalaking mapagkukunan

Kadalasan mayroong mga pagtagas ng langis sa lugar ng oil pan o cylinder head covers

Pagkatapos ng 200 km, ang mga piston ring ay karaniwang humiga at lumilitaw ang pagkonsumo ng pampadulas.


Magdagdag ng komento