Mazda B3 engine
nilalaman
Ang Mazda B1.3 3-litro na gasolina engine ay binuo sa isang planta sa Japan mula 1987 hanggang 2005 at na-install sa maraming mga bersyon ng 121 at 323 na mga modelo, pati na rin sa Kia Rio sa ilalim ng A3E index. Mayroong 8 at 16 na bersyon ng balbula ng makina, parehong may carburetor at injector.
B-engine: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Mga teknikal na katangian ng Mazda B3 1.3 litro na makina
| Saktong dami | 1323 cm³ |
| Power system | carburetor / injector |
| Panloob na combustion engine power | 55 - 65 HP |
| Metalikang kuwintas | 95 - 105 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 8v |
| Diameter ng silindro | 71 mm |
| Piston stroke | 83.6 mm |
| Ratio ng compression | 8.9 - 9.4 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.2 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 1/2/3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
| Saktong dami | 1323 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 65 - 75 HP |
| Metalikang kuwintas | 100 - 110 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 71 mm |
| Piston stroke | 83.6 mm |
| Ratio ng compression | 9.1 - 9.4 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | SOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.2 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2/3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 275 000 km |
Ang bigat ng makina ng Mazda B3 ayon sa catalog ay 115.8 kg
Ang Mazda B3 engine number ay matatagpuan sa junction ng block na may kahon
Pagkonsumo ng gasolina Mazda B3
Gamit ang halimbawa ng isang 323 Mazda 1996 na may manual transmission:
| Lungsod | 9.5 liters |
| Subaybayan | 6.2 liters |
| Hinahalo | 7.8 liters |
Aling mga kotse ang nilagyan ng B3 1.3 l engine
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Pamilya VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Pamilya VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Pride 1 (OO) | 1987 - 2000 |
Mga disadvantages, breakdown at problema B3
Kadalasan, ang mga problema sa sistema ng pag-aapoy ay tinalakay sa mga dalubhasang forum.
Sa bersyon na may mga hydraulic compensator, ang pag-save sa langis ay humahantong sa kanilang kabiguan.
Ang isa pang mahinang punto ng motor ay ang oil pump pressure relief valve.
Ang timing belt ay idinisenyo para sa halos 60 libong km, ngunit kung masira ang balbula, hindi ito yumuko
Sa mahabang pagtakbo, ang pagkonsumo ng langis sa rehiyon ng isang litro bawat 1000 km ay madalas na matatagpuan.
