Ang makina ng Mercedes M104
nilalaman
Ang pamilya ng mga in-line na 6-silindro na Mercedes M104 na makina ay ginawa mula 1989 hanggang 1998 sa tatlong bersyon: E28 na may dami ng 2.8 litro, E30 na may dami na 3.0 litro at E32 na may dami na 3.2 litro. Mayroon ding mga makapangyarihang bersyon ng AMG na may mga indeks ng E34 at E36 para sa 3.4 at 3.6 na litro, ayon sa pagkakabanggit.
Kasama rin sa linya ng R6 ang mga internal combustion engine: M103 at M256.
Mga teknikal na katangian ng mga motor ng serye ng Mercedes M104
| Saktong dami | 2799 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 193 - 197 HP |
| Metalikang kuwintas | 265 - 270 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 89.9 mm |
| Piston stroke | 73.5 mm |
| Ratio ng compression | 9.2 - 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | sa mga intake |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 7.0 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 1/2 |
| Tinatayang mapagkukunan | 500 000 km |
| Saktong dami | 2960 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 220 - 230 HP |
| Metalikang kuwintas | 265 - 270 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 88.5 mm |
| Piston stroke | 80.2 mm |
| Ratio ng compression | 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | sa mga intake |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 7.0 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 1/2 |
| Tinatayang mapagkukunan | 500 000 km |
| Saktong dami | 3199 cm³ |
| Power system | injector |
| Panloob na combustion engine power | 220 - 230 HP |
| Metalikang kuwintas | 310 - 315 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron R6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 89.9 mm |
| Piston stroke | 84 mm |
| Ratio ng compression | 9.2 - 10 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | circuit |
| Regulator ng phase | sa mga intake |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 7.0 liters 5W-40 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 1/2 |
| Tinatayang mapagkukunan | 500 000 km |
Ang bigat ng M104 engine sa catalog ay 195 kg
Ang numero ng makina na M104 ay matatagpuan sa bloke ng silindro
Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine na Mercedes M 104
Sa halimbawa ng isang 320 Mercedes E1994 na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 14.7 liters |
| Subaybayan | 8.2 liters |
| Hinahalo | 11.0 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng M104 2.8 - 3.2 l engine
| C-Class W202 | 1993 - 1998 |
| E-Class W124 | 1990 - 1997 |
| E-Class W210 | 1995 - 1998 |
| G-Class W463 | 1993 - 1997 |
| S-Class W140 | 1991 - 1998 |
| SL-Class R129 | 1989 - 1998 |
| Tagapangulo 1 (H) | 1997 - 2014 |
| Tagapangulo 2 (W) | 2008 - 2017 |
| Korando 2 (KJ) | 1996 - 2006 |
| Musso 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 - 2017 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng M104
Ang pangunahing problema ng mga power unit ng seryeng ito ay ang maraming pagtagas ng langis.
Una sa lahat, ang mga gasket ay dumadaloy: U-shaped, cylinder head at oil filter heat exchanger
Ang malapot na pagkabit ng fan ay madalas na nabigo, na lubhang mapanganib para sa makina
Ang motor na ito ay labis na natatakot sa sobrang pag-init, halos agad na humahantong sa ulo ng silindro
Makakakuha ka ng maraming problema sa ilalim ng mga kable ng hood, pati na rin ang mga ignition coils
