Mitsubishi 8A80 engine
Двигатели

Mitsubishi 8A80 engine

Mga detalye ng 4.5-litro na gasoline engine 8A80 o Mitsubishi Proudia 4.5 GDi, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga pagsusuri, mga problema at pagkonsumo ng gasolina.

Ang 4.5-litro na Mitsubishi 8A80 o 4.5 GDi gasoline engine ay ginawa mula 1999 hanggang 2001 at na-install sa unang henerasyon ng modelo ng Proudia at ang Dignity limousine na nilikha batay dito. Ang sikat na Korean V8 engine na G8AA at G8AB ay mga clone lamang ng power unit na ito.

Ang 8A8 na linya ay nagsasama lamang ng isang panloob na combustion engine.

Mga teknikal na katangian ng Mitsubishi 8A80 4.5 GDi engine

Saktong dami4498 cm³
Power systemdirektang iniksyon
Panloob na combustion engine power280 hp
Metalikang kuwintas412 Nm
Bloke ng silindroaluminyo V8
Harang ang uloaluminyo 32v
Diameter ng silindro86 mm
Piston stroke96.8 mm
Ratio ng compression10.7
Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunogVIS
Hydraulic compensatoroo
Timing drivesinturon
Regulator ng phasehindi
Turbocharginghindi
Anong uri ng langis ang ibubuhos5.8 liters 5W-30
Uri ng gasolinaAI-98
Klase sa kapaligiranEURO 4
Tinatayang mapagkukunan300 000 km

Ang bigat ng katalogo ng engine ng 8A80 ay 245 kg

Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine na Mitsubishi 8A80

Sa halimbawa ng Mitsubishi Proudia 2000 na may awtomatikong paghahatid:

Lungsod19.5 liters
Subaybayan9.3 liters
Hinahalo11.9 liters

Nissan VK56DE Toyota 1UZ‑FE Mercedes M278 Hyundai G8BB

Aling mga kotse ang nilagyan ng 8A80 4.5 l engine

Mitsubishi
Dignidad 1 (S4)1999 - 2001
Currents 1 (S3)1999 - 2001

Mga disadvantages, breakdown at problema ng internal combustion engine 8A80

Gustung-gusto lamang ng makina ang mataas na kalidad na AI-98 o ang sistema ng gasolina ay mabibigo

Ang mga intake valve dito ay mabilis na tumutubo sa uling at huminto sa pagsasara ng mahigpit.

Pagkatapos ng 100 km, ang mga catalyst ay bumagsak, at ang tambutso ay bumabara ng mga mumo.

Maingat na subaybayan ang kondisyon ng timing, dahil ang pagkasira nito ay nakamamatay para sa yunit

Ngunit ang pangunahing problema ng mga internal combustion engine ay ang kakulangan at ang napakataas na halaga ng mga ekstrang bahagi.


Magdagdag ng komento