Ang makina ng Nissan VG20ET
nilalaman
Ang 2.0-litro na VG20ET turbo engine ng Nissan ay na-assemble sa isang pabrika sa Japan mula 1983 hanggang 1989 at na-install sa isang bilang ng mga sikat na modelo ng pag-aalala, tulad ng Laurel, Leopard o Maxim. Ang power unit na ito ay napakapopular sa buong mundo sa mga mahihilig sa pagpapalit-badyet.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Mga pagtutukoy ng Nissan VG20ET 2.0 litro na makina
| Saktong dami | 1998 cm³ |
| Power system | pamamahagi iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 155 - 170 HP |
| Metalikang kuwintas | 210 - 220 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron V6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 12v |
| Diameter ng silindro | 78 mm |
| Piston stroke | 69.7 mm |
| Ratio ng compression | 8.0 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | sinturon |
| Regulator ng phase | hindi |
| Turbocharging | oo |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.9 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 2/3 |
| Tinatayang mapagkukunan | 350 000 km |
Ang bigat ng VG20ET engine ayon sa catalog ay 205 kg
Ang numero ng makina na VG20ET ay matatagpuan sa junction ng bloke kasama ang kahon
Pagkonsumo ng gasolina VG20ET
Gamit ang halimbawa ng isang 1991 Nissan Leopard na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 13.3 liters |
| Subaybayan | 9.6 liters |
| Hinahalo | 11.5 liters |
Mga katulad na motor mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng VG20ET engine
| 200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1988 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Mga disadvantage, breakdown at problema Nissan VG20 ET
Sa kaso ng hindi pantay na operasyon ng panloob na combustion engine, kinakailangan upang linisin o palitan ang mga sira na injector
Bihirang, ngunit may pagkasira ng crankshaft shank na may liko sa mga balbula sa motor
Mas malapit sa 200 km, ang mga hydraulic lifter ay madalas na kumakatok o ang isang water pump ay tumutulo
Regular dito kinakailangan na palitan ang burned-out exhaust manifold gasket
Napakahirap tanggalin ang paglabas nang hindi nasira ang mga stud, na kung gayon ay hindi madaling ibalik
