R5 engine - kasaysayan, disenyo at aplikasyon

Ang R5 engine ay may limang cylinders at ito ay isang piston engine, kadalasan ay isang internal combustion engine. Ang unang gawain ay isinagawa mismo ni Henry Ford, at ang teknolohiya ng isang limang-silindro na panloob na combustion engine ay binuo din sa Italya. Alamin ang higit pa tungkol sa strain na ito!

Ang simula ng limang-silindro na yunit

Si Henry Ford ay nagsimulang bumuo ng limang-silindro na makina noong huling bahagi ng 30s at unang bahagi ng 40s. Ang layunin ay lumikha ng isang yunit na maaaring mai-install sa isang compact na kotse. Ang inisyatiba ay hindi nakabuo ng maraming interes dahil sa kakulangan ng demand para sa mga compact na kotse sa US noong panahong iyon.

Kasabay ng Ford, ang limang-silindro na makina ay binuo ni Lancia. Ang isang makina na naka-install sa mga trak ay nilikha. Ang disenyo ay napatunayang sapat na matagumpay upang palitan ang 2-silindro na diesel at 3-silindro na mga makina ng petrolyo. Ang unang modelo ng R5 engine, na tinatawag na RO, ay sinundan ng 3RO variant, na ginamit ng armadong pwersa ng Italyano at Aleman noong World War II. Nagpatuloy ang produksyon hanggang 1950.

Unang variant ng spark ignition at R5 petrol version.

Ang unang spark-ignition powertrain ay ginamit sa mga pabrika ng Mercedes noong 1974. Ang pangalan ng modelo ng modelong diesel na ito ay OM617. Ang isang simpleng limang-silindro na disenyo ay nilikha din sa planta ng Volkswagen Group - ang Audi 100 ay nilagyan ng 70 R2.1 na makina ng gasolina sa dulo ng 5s.

Napakahusay na bersyon ng limang-silindro na makina

Ilang makapangyarihang limang-silindro na makina ang ginawa. Ang mga turbo engine ay binuo din na naka-install sa mga sports car - ang mga solusyon na ito ay ginamit din sa mga production car. Ang isa sa kanila ay ang Volvo S60 R na may 2,5-litro na turbocharged inline na limang-silindro na makina na gumagawa ng 300 hp. at 400 Nm ng metalikang kuwintas.

Ang isa pang kotse na may mataas na pagganap na R5 engine ay ang Ford Focus RS Mk2. Ito ang parehong modelo ng Volvo. Ang resulta ay isang napakalakas na front-wheel drive na kotse - isa sa pinakamalakas kailanman. Kasama rin sa pangkat ng mga high-performance na five-cylinder engine ang Audi RS2 na may turbocharged na 2,2-litro na modelo na may 311 hp.

Listahan ng mga kilalang limang-silindro na diesel engine

Tulad ng nabanggit kanina, ang unang diesel ay ang Mercedes-Benz OM 617 3,0 na taon ng paggawa na may dami ng 1974 litro, na ginamit sa isang kotse na may pagtatalaga na 300D. Nasiyahan siya sa isang reputasyon at itinuturing na isang maaasahang yunit ng kuryente. Noong 1978, idinagdag dito ang turbocharging. Ang kahalili ay ang OM602, na naka-install sa W124, G-Klasse at Sprinter. Ang isang turbocharged na bersyon ng R5 engine na may Common Rail C/E/ML 270 CDI na teknolohiya ay available din sa mga modelong OM612 at OM647. Ginamit din ito ng tagagawa na si SSang Yong, na nag-install nito sa kanilang mga SUV.

Bilang karagdagan sa mga nakalistang sasakyan, ang Jeep Grand Cherokee ay gumamit ng limang-silindro na powertrain. Ito ay magagamit sa isang 2,7L Mercedes inline na diesel engine mula 2002 hanggang 2004. Ang unit ay na-install din sa mga kotse ng Rover Group - ito ay isang Td5 diesel na bersyon mula sa Land Rover Discovery at Defender na mga modelo.

Kasama rin sa sikat na R5 engine ang mga unit na ginawa ng Ford brand. Ang mga turbocharged na five-cylinder na 3,2-litro na makina mula sa pamilyang Durateq ay matatagpuan sa mga modelo tulad ng Transit, Ranger at Mazda BT-50.

Ang Fiat ay nagkaroon din ng sarili nitong five-cylinder diesel unit. Ito ay naroroon sa mga modelo ng kotse ng Marea, pati na rin sa mga sub-brand ng tagagawa ng Italyano na Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 at 159.

5-silindro engine ng gasolina

Ang unang bersyon ng limang-silindro na petrol engine ay lumitaw noong 1966. Ginawa ito ng mga inhinyero ng Rover at may lakas na 2.5 litro. Ang layunin ay pataasin ang potensyal na output ng kuryente ng pag-aalok ng P6 saloon ng tagagawa ng British. Gayunpaman, nabigo ang proyekto - may mga depekto na nauugnay sa sistema ng gasolina.

Pagkatapos, noong 1976, ipinakilala ng Audi ang modelo ng drive nito. Ito ay ang 2,1 litro na DOHC engine mula sa 100. Ang proyekto ay isang tagumpay, at ang yunit ay inaalok din sa mga kasunod na bersyon ng mga kotse - ang Audi Sport Quattro na may kapasidad na 305 hp. at RS2 Avant na may 315 hp. Ginamit din ito sa Audi S1 ​​​​Sport Quattro E2 sports car ng tagagawa ng Aleman, pati na rin ang 90 hp Audi 90. Kasama sa mga modelo ng Audi na pinapagana ng R5 ang TT RS, RS3 at Quattro Concept.

Ang R5 petrol engine ay ipinakilala din ng mga tatak tulad ng Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga at Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit at New Beetle sa US) at Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) at Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).