R6 engine - aling mga kotse ang nilagyan ng in-line na anim na silindro na yunit?

Ang R6 engine ay naging at ginagamit sa mga sasakyan, trak, pang-industriya na sasakyan, barko, sasakyang panghimpapawid at motorsiklo. Ito ay ginagamit ng halos lahat ng mga pangunahing kumpanya ng kotse tulad ng BMW, Yamaha at Honda. Ano pa ang nararapat na malaman tungkol dito?

Mga katangian sa konstruksyon

Ang disenyo ng R6 engine ay hindi kumplikado. Ito ay isang panloob na combustion engine na may anim na cylinders na naka-mount sa isang tuwid na linya - kasama ang crankcase, kung saan ang lahat ng mga piston ay hinihimok ng isang karaniwang crankshaft.

Sa R6, ang mga cylinder ay maaaring iposisyon sa halos anumang anggulo. Kapag naka-install patayo, ang makina ay tinatawag na V6. Ang pagtatayo ng isang ordinaryong manifold ay isa sa pinakasimpleng sistema. Ito ay may mga katangian ng pagkakaroon ng pangunahin at pangalawang mekanikal na balanse ng motor. Para sa kadahilanang ito, hindi ito lumilikha ng mga nakikitang vibrations, tulad ng, halimbawa, sa mga yunit na may mas maliit na bilang ng mga cylinder.

Mga katangian ng R6 in-line na makina

Bagama't walang balance shaft na ginagamit sa kasong ito, ang R6 engine ay mekanikal na napakahusay na balanse. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang pinakamainam na balanse ay nakamit sa pagitan ng tatlong mga cylinder na matatagpuan sa harap at likod. Ang mga piston ay gumagalaw sa mga pares ng salamin 1:6, 2:5 at 3:4, kaya walang polar oscillation.

Ang paggamit ng isang anim na silindro na makina sa mga sasakyan

Ang unang R6 engine ay ginawa ng Spyker workshop noong 1903. Sa mga susunod na taon, ang pangkat ng mga tagagawa ay lumawak nang malaki, i.e. tungkol kay Ford. Pagkalipas ng ilang dekada, noong 1950, nilikha ang variant ng V6. Sa simula, ang inline 6 engine ay nasiyahan pa rin ng maraming interes, pangunahin dahil sa mas mahusay na kultura ng pagganap nito, ngunit nang maglaon, sa pagpapabuti sa layout ng V6 engine, ito ay inalis. 

Sa kasalukuyan, ang R6 engine ay ginagamit sa mga BMW na kotse na may anim na silindro na engine sa isang hilera - sa front-engine at rear-wheel drive range. Ang Volvo ay isa ring tatak na gumagamit pa rin nito. Ang tagagawa ng Scandinavian ay nakabuo ng isang compact na anim na silindro na unit at gearbox na naka-mount nang transversely sa malalaking sasakyan. Ang inline-six ay ginamit din sa 2016 Ford Falcon gayundin sa mga sasakyan ng TVR bago ang kanilang paghinto. Nararapat ding banggitin na pinalawak ng Mercedes Benz ang saklaw ng R6 engine nito sa pamamagitan ng pag-anunsyo ng pagbabalik sa iba't ibang ito.

R6 na ginagamit sa mga motorsiklo

Ang R6 engine ay madalas na ginagamit ng Honda. Ang isang simpleng disenyo ng anim na silindro ay ang 3 taong 164cc 249RC3 na may 1964mm bore at 39mm stroke. Tulad ng para sa bahagyang mas bagong mga motorsiklo, ang in-line ngunit four-cylinder na bersyon ay ginamit din sa dalawang gulong na Yamaha YZF na motorsiklo.

Binuo din ng BMW ang sarili nitong R6 block. Ang inline na anim para sa mga motorsiklo ay ginamit sa mga modelong K1600GT at K1600GTL na inilabas noong 2011. Yunit na may volume na 1649 cubic meters. Ang cm ay naka-mount nang transversely sa chassis.

Application sa mga trak

Ginagamit din ang R6 sa ibang mga lugar ng industriya ng automotive - mga trak. Nalalapat ito sa mga daluyan at malalaking sasakyan. Ang manufacturer na gumagamit pa rin ng device na ito ay Ram Trucks. Inilalagay niya ang mga ito sa mga mabibigat na pickup truck at chassis cab. Kabilang sa mga pinakamakapangyarihang inline-sixes ay ang Cummins 6,7-litro unit, na napakahusay para sa paghila ng mabibigat na karga sa malalayong distansya.

Ang R6 engine ay nakatakda sa panahon ng mga uri ng automotive. Ito ay nakakuha ng katanyagan dahil sa mga espesyal na katangian nito sa mga tuntunin ng maayos na operasyon, na makikita sa kultura ng pagmamaneho.

Isang larawan. pangunahing: Kether83 sa pamamagitan ng Wikipedia, CC BY 2.5