S-21 engine - ano ang katangian ng power plant na ginamit sa Nysa, Zhuk at Tarpan?

Ang S-21 engine ay na-install sa mga sasakyan ng Nysa, Zhuk at Tarpan. Ang pagmamaneho ay nasa ilalim din ng hood ng iconic na Warsaw, katulad ng mga modelong 202, 203 at 223. Aling mga makina ang sinundan ng mga taga-disenyo? Ilang taon ang inabot ng produksyon? Ang S21 ba ay isang magandang device? Malalaman mo ang mga sagot sa mga tanong na ito sa aming artikulo!

S-21 engine na walang mga lihim - teknikal na data

Ang S-21 ay isang four-stroke unit. Ang 21-valve at OHV s2120 engine ay may displacement na 3 cm70 at gumawa ng maximum power na XNUMX ccXNUMX. Ang modelo ng S-21 ay gumamit ng carbureted power source, at ang maximum na metalikang kuwintas ay 150 Nm.

Ang C-21 engine ay isang matatag na tumatakbong makina ng gasolina. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na tibay, pati na rin ang mababang gastos sa pagpapatakbo - salamat sa isang simpleng hindi kumplikadong disenyo. Ang tuyong bigat ng power unit na may timing na OHV ay 188 kg. 

S-21 operation - pagsunog at pagpapanatili ng unit

Ang C-21 engine ay mura para patakbuhin. Halimbawa, ang Warszawa 203 na may ganitong makina ay nangangailangan ng humigit-kumulang 13-14 litro ng gasolina bawat 100 km sa lungsod at 11 l/100 km sa highway. Tulad ng para sa pagpapanatili ng engine, ang pinakamahusay na solusyon ay gawin ito tuwing 3 km. 

Gayunpaman, ang pagmamaneho sa S-21 ay maaaring maging mas mahusay - pangunahin itong nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho ng may-ari ng sasakyan. Kung hindi siya nagmaneho nang pabago-bago, kung gayon ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mas mababa kaysa sa kaso ng naunang ipinahiwatig na data. Ang parehong inilapat sa pagpapanatili, na madalas na isinasagawa lamang pagkatapos ng isang run ng 6 km. km nang walang malubhang pinsala sa kondisyon ng makina.

Anong proyekto ang sinundan ng mga taga-disenyo ng S-21?

Kapag nagdidisenyo ng istraktura ng motor, mariing inirerekomenda ng mga inhinyero ang Warsaw-assembled motor, ang M-20 na modelo. Kung ikukumpara sa lumang bersyon, ang S-21 ay nagtampok ng isang ganap na bagong overhead valve cylinder head na may mga pushrod valve. Ang bloke ng engine at mga tambutso at mga sistema ng kuryente, pati na rin ang mga responsable para sa pagpapadulas at kapangyarihan, ay na-upgrade din.

Salamat sa mga pagbabagong ito, ang ratio ng compression ay makabuluhang nadagdagan, pati na rin ang palitan ng singil ay napabuti, na humantong sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina. Dahil sa muling pagtatayo ng mga napiling elemento at pagdaragdag ng mga bago, tumaas din ang kapangyarihan. Ang produksyon ay tumagal mula 1962 hanggang 1993 at natapos na may 1 units. Ang S-21 ay pinalitan ng 4S90 diesel unit.

Isang larawan. pangunahing: Anwar2 sa pamamagitan ng Wikipedia, CC BY-SA 4.0