Suzuki K14C engine
nilalaman
Ang 1.4-litro na Suzuki K14C DITC o Boosterjet 1.4 turbo engine ay ginawa mula noong 2015 at naka-install sa mga sikat na modelo ng kumpanyang Hapon, tulad ng SX4, Vitara at Swift sa bersyon ng Sport. Ngayon ang power unit na ito ay unti-unting pinapalitan ng hybrid modification sa ilalim ng simbolo na K14D.
Kasama rin sa linya ng K-engine ang mga internal combustion engine: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B at K15B.
Mga teknikal na katangian ng Suzuki K14C DITC 1.4 turbo engine
| Saktong dami | 1373 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 135 - 140 HP |
| Metalikang kuwintas | 210 - 230 Nm |
| Bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Diameter ng silindro | 73 mm |
| Piston stroke | 82 mm |
| Ratio ng compression | 9.9 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | sa mga intake |
| Turbocharging | MHI TD02L11-025 * |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 3.3 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Klase sa kapaligiran | EURO 5/6 |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
* - may mga bersyon na may IHI turbine
Pagkonsumo ng gasolina Suzuki K14S
Sa halimbawa ng isang 2018 Suzuki Vitara na may manu-manong paghahatid:
| Lungsod | 6.2 liters |
| Subaybayan | 4.7 liters |
| Hinahalo | 5.2 liters |
Anong mga kotse ang naglagay ng K14C 1.4 l engine
| SX4 2 (IKAW) | 2016 - kasalukuyan |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - kasalukuyan |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng K14C
Ang motor na ito ay ginawa nang higit sa limang taon at sa ngayon ay hindi pa napapansin para sa anumang mga espesyal na problema.
Ang pagkakaroon ng direktang iniksyon dito ay nag-aambag sa pagbuo ng mga deposito ng carbon sa mga balbula ng paggamit
Ang turbine ay gumagana pa rin nang normal at ang mga kaso ng mabilis na pagkabigo nito ay bihira pa rin
May mga reklamo sa mga forum tungkol sa timing chain na umaabot sa mga takbo ng 100 - 150 thousand km
Subaybayan ang kondisyon ng sistema ng paglamig, ang aluminyo panloob na combustion engine ay hindi pinahihintulutan ang overheating
