Ang makina ng Toyota 4E-FTE
nilalaman
Ang isang medyo malakas na 4E-FTE engine mula sa Toyota ay naging isa sa mga pinaka-technologically advanced sa segment nito para sa 1989. Sa oras na ito nagsimula ang Toyota na gumawa ng isang motor at i-install ito sa isang solong modelo - ang Toyota Starlet. Gayundin, ang makina ay na-install sa isang kumpletong kopya ng Starlet - Toyota Glanza V. Ito ay isang conditional sports unit na nakatanggap ng mahusay na kapangyarihan, turbocharging at mahusay na matibay na mga gearbox.
Ang halaga ngayon ay ang mga makina ay umabot sa 400 km nang walang malaking pinsala. Sa maingat na operasyon, maaari kang gumulong hanggang sa 000 km, ang pag-aayos lamang ng turbine. Para sa mga turbo engine na may mahabang kasaysayan ng pag-unlad, ito ay isang pambihira. Ginagamit nila ang motor hindi lamang para sa mga Starlet, pag-install ng mga opsyon sa kontrata kahit sa mga VAZ. Ngunit nangangailangan ito ng maraming seryosong pagbabago.
Mga pagtutukoy ng 4E-FTE motor
Sa kabila ng medyo kagalang-galang na edad, ang yunit na ito ay nakatanggap ng paggalang ng mga mahilig sa teknolohiyang Hapon. Ito ay kadalasang ginagamit sa palakasan, dahil ang liwanag na Starlet ay mahusay na nagpapabilis at nagpapanatili ng isang disenteng bilis sa anumang mga kondisyon. Ang endurance at maintainability ay nagpapahintulot sa unit na gumana nang mahabang panahon sa mga ganitong mode.
Ang mga pangunahing katangian ng pag-install ay ang mga sumusunod:
| Dami ng pagtatrabaho | 1.3 l |
| Bilang ng mga cylinder | 4 |
| Bilang ng mga balbula | 16 |
| Sistema ng pamamahagi ng gas | DOHC |
| Timing drive | sinturon |
| Max. kapangyarihan | 135 h.p. sa 6400 rpm |
| Metalikang kuwintas | 157 Nm sa 4800 rpm |
| Supercharger | CT9 turbocharger |
| Diameter ng silindro | 74 mm |
| Piston stroke | 77.4 mm |
| Fuel | 92, 95 |
| Pagkonsumo ng gasolina: | |
| – cycle ng lungsod | 9 l / 100 km |
| - suburban cycle | 6.7 l / 100 km |
Ang motor ay nilagyan ng parehong mekanikal at awtomatikong pagpapadala. Sa mga awtomatikong makina, ang pagkonsumo ay tumataas sa 10-11 litro sa urban cycle. Sa track na may manu-manong paghahatid, maaari mong asahan ang pagbaba sa pagkonsumo ng gasolina sa 5.5 litro bawat daan. Kung nagmamaneho ka nang walang biglaang pagbilis, nang hindi pinapayagan ang mataas na presyon ng turbine na i-activate, ang pagkonsumo ng gasolina ay nananatiling mababa.
Mga kalamangan at kalakasan ng 4E-FTE
Ang isa sa mga pangunahing positibong katangian ay ang pagtitiis. Ang motor ay maaaring maglingkod nang mahabang panahon at hindi mabibigo sa mahihirap na sitwasyon. Ang mode ng karera ay hindi kahila-hilakbot para sa bloke ng silindro. Maaaring ayusin ang makina, at maaari rin itong i-tono. Ito ang yunit na ito na minamahal ng mga espesyalista na nakakamit ang pinakamataas na kapangyarihan na may maliliit na pagbabago.
Nag-aalok kami ng isang paglalarawan ng ilang mahahalagang bentahe ng motor:
- pagiging simple ng disenyo at ang admissibility ng pagkumpuni ng halos lahat ng mga bahagi, simpleng pagpapanatili;
- ang power unit ay ginawa para sa mga 10 taon, kaya may sapat na mga kopya sa merkado, ang mga ekstrang bahagi ay magagamit;
- ang isang matagumpay na pamamaraan ng pagpapatakbo ng turbine ay nagbibigay-daan sa iyo na magmaneho nang mahinahon na may kaunting pagkonsumo dahil sa maliit na dami ng pagtatrabaho;
- posible na mag-install sa maraming iba pang mga kotse, hindi lamang Toyota, kailangan mo lamang ikonekta ang mga hose ng gasolina at i-install ang mga unan;
- sa anumang bilis, ang motor ay nakakaramdam ng tiwala, ang compressor ay kumikilos nang sapat at predictably.
Walang engine system ang nagdudulot ng mga problema. Sa pagpapatakbo, karamihan sa mga node ay medyo mataas ang kalidad. Samakatuwid, ang motor na ito ay pinili para sa swap hindi lamang para sa Starlet, kundi pati na rin para sa Corolla, Passeo, Tercel at iba pang maliliit na modelo ng Toyota Corporation. Ang pagpapalit ay naging simple, ang yunit ay medyo magaan at umaangkop sa kompartimento ng makina ng halos anumang kotse.
Mayroon bang anumang disadvantages sa 4E-FTE? Mga pagsusuri at opinyon
Itinuturing ng mga eksperto ang motor na ito na isa sa pinakamahusay sa segment nito. Ang makina ay may maliit na displacement, mahusay na pagkonsumo ng gasolina, pagganap ng karera at tibay. Ngunit ang mga pagkukulang ay naroroon sa lahat ng mga teknikal na likha, maging sa mga produkto ng mga kilalang pandaigdigang korporasyon.
Kabilang sa mga pangunahing kawalan na matatagpuan sa mga pagsusuri, ang mga sumusunod na opinyon ay nananaig:
- Trambler. Ang sistema ng pag-aapoy na ito ay hindi maaasahan, madalas itong hindi gumagana at mahirap ayusin. Nagbebenta sila ng maraming ginamit na distributor mula sa seryeng ito ng mga kotse.
- mga injector ng gasolina. Madalas silang barado dahil sa hindi magandang kalidad ng gasolina. Ang paglilinis ay medyo mahirap, at ang pagpapalit ng mga bago ay magiging isang napakaseryosong gastos para sa may-ari.
- Presyo. Kahit na medyo kahawig ng mga unit ay dinadala mula sa Japan at ibinebenta sa malaking halaga. Ang makina na may lahat ng mga attachment ay nagkakahalaga ng mga 50 rubles. Makakahanap ka ng mas murang mga opsyon, ngunit walang bilang ng kagamitan.
- Ang buong sistema ng iniksyon ng gasolina. Kadalasan kailangan mong ayusin ang modyul na ito at gumastos ng pera sa paglilinis, pagpapanatili at pagpapalit ng maliliit na bahagi.
- Timing. Ang sinturon at pangunahing mga roller ay kailangang palitan tuwing 70 km, maraming mga may-ari ang nagseserbisyo sa motor nang mas madalas. At ang halaga ng kit para sa serbisyo ay medyo mataas.
Ang mga disadvantages na ito ay may kondisyon, ngunit dapat itong alalahanin kapag pumipili at bumili ng motor na kontrata. Kung bibili ka ng kapalit na yunit hindi sa isang Starlet, ngunit sa isa pang kotse, dapat mong tandaan ang tungkol sa isang medyo tiyak na yunit ng kontrol ng engine. Narito ito ay nagkakahalaga ng pagbili kasama ang yunit, kung hindi man ay magiging problema ang paghahanap at programa sa hinaharap.
Paano dagdagan ang kapangyarihan ng 4E-FTE series motor?
Posible ang pag-tune ng motor, ang pagtaas ng kapangyarihan ay umabot sa 300-320 hp. napapailalim sa pagpapalit ng sistema ng pag-iniksyon, kagamitan sa tambutso, pati na rin ang kumpletong pagpapalit ng computer. Isa sa mga opsyon sa pag-tune ay ang pag-install ng isang Blitz Access control unit. Ito ay isang computer na espesyal na nakatutok para sa motor na ito, na nag-aalis ng lahat ng mga paghihigpit sa pabrika, ginagawang mas malakas ang makina at pinatataas ang metalikang kuwintas.
Totoo, ang Blitz Access boost brains ay mahal at napakabihirang sa aming lugar. Ang mga ito ay madalas na iniutos mula sa Europa, Britain at maging sa USA - mga pagpipilian na kinuha mula sa mga ginamit na kotse. Ang pag-install ay dapat na propesyonal, pagkatapos ng pag-install ito ay nagkakahalaga ng paggawa ng isang serye ng mga pagsubok sa computer at pagmamaneho ng halos 300 km bilang isang pagsubok na tumakbo.
Ngunit sulit din na baguhin ang pinout ng stock ECU. Sa mahusay na firmware, maaari kang makakuha ng pagtaas ng hanggang 15% sa kapangyarihan at metalikang kuwintas, na makabuluhang makakaapekto sa pagganap ng kotse.
Mga resulta at konklusyon - sulit ba ang pagbili ng ginamit na 4E-FTE?
Dahil sa malaking mapagkukunan at kawalan ng malubhang problema, dapat mong isipin ang posibilidad na bilhin ang makina na ito bilang isang swap para sa iyong sasakyan. Ngunit kapag bumibili at pumipili, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang ng ilang mga tampok. Suriin ang mileage ng motor - mas mahusay na kumuha ng mga pagpipilian hanggang sa 150 km. Tiyaking kasama mo ang mga kinakailangang attachment, dahil maaaring magastos ang pagbili ng mga ito.
Tandaan din na hinihingi ng power unit ang gasolina at kalidad ng serbisyo. Ang serbisyo sa tiyempo ay dapat na isagawa nang mas madalas kaysa sa ipinahiwatig sa mga agwat ng pabrika. Kung hindi man, halos walang malubhang problema at reklamo tungkol sa motor.
