Volkswagen CDVC engine
nilalaman
Ang 3.6-litro na Volkswagen CDVC o VR6 3.6 FSI engine ay ginawa ng pag-aalala mula noong 2016 at naka-install sa mga crossover ng pamilyang Atlas at isang katulad na Teramont, na ibinebenta dito. Isang katulad na power unit na may kapasidad na 260 hp. naka-install sa Skoda Superb sa ilalim ng CDVA index.
Kasama rin sa linya ng EA390 ang mga internal combustion engine: AXZ, BHK, BWS, CMTA at CMVA.
Mga pagtutukoy ng VW CDVC 3.6 FSI engine
| Saktong dami | 3597 cm³ |
| Power system | direktang iniksyon |
| Panloob na combustion engine power | 250 - 280 HP |
| Metalikang kuwintas | 360 Nm |
| Bloke ng silindro | cast iron VR6 |
| Harang ang ulo | aluminyo 24v |
| Diameter ng silindro | 89 mm |
| Piston stroke | 96.4 mm |
| Ratio ng compression | 11.4 |
| Mga tampok ng panloob na engine ng pagkasunog | hindi |
| Hydraulic compensator. | oo |
| Timing drive | kadena |
| Regulator ng phase | sa magkabilang shaft |
| Turbocharging | hindi |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | 6.7 liters 5W-30 |
| Uri ng gasolina | AI-95 |
| Ecologist. klase | EURO 5/6 |
| Huwaran. mapagkukunan | 300 000 km |
Ang bigat ng catalog ng CDVC engine ay 188 kg
Ang CDVC engine number ay matatagpuan sa junction ng block na may kahon
Pagkonsumo ng gasolina panloob na combustion engine na Volkswagen CDVC
2019 Volkswagen Teramont na may awtomatikong paghahatid:
| Lungsod | 14.4 liters |
| Subaybayan | 8.4 liters |
| Hinahalo | 10.6 liters |
Aling mga modelo ang nilagyan ng CDVC 3.6 l engine
| Atlas 1 (CA) | 2016 - kasalukuyan |
| Teramont 1 (CA) | 2018 - kasalukuyan |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng CDVC
Ito ay isang maaasahang makina at ang mga may-ari ay nagreklamo lamang tungkol sa mataas na pagkonsumo ng gasolina.
Tulad ng lahat ng direktang iniksyon na makina, ang isang ito ay naghihirap mula sa mga deposito ng carbon sa mga intake valve.
Ang lamad ng sistema ng bentilasyon ng crankcase ay madalas na nabigo at nangangailangan ng kapalit
Ang timing chain drive ay napakatibay at nangangailangan ng kapalit pagkatapos ng 250 km na pagtakbo
Bihirang, ngunit mayroong pagtaas ng presyon at pagtagas sa injection pump dahil sa pagkabigo ng regulator
