Alfa Romeo 156 na makina
nilalaman
Ang Alfa Romeo 156 ay isang medium-sized na kotse na ginawa ng kumpanya ng Italyano na may parehong pangalan, na unang nagpasya na ipakilala ang bagong modelo ng 156 sa publiko noong 1997, at sa oras na iyon ang kotse ay maaaring ituring na medyo sikat at sikat. Kapansin-pansin na ang Alfa Romeo 156 ang kapalit ng dati nang ginawang Alfa Romeo 155.
Maikling kasaysayan
Tulad ng nabanggit na, ang debut ng modelong ito ay naganap noong 1997. Sa una, ang mga tagagawa ay gumawa lamang ng mga sedan, at noong 2000 lamang ang mga bagon ng istasyon ay ipinagbili. Dapat pansinin na ang pagpupulong ng mga makina sa oras na ito ay natupad na hindi lamang sa Italya, kundi pati na rin sa ilang mga bansa sa Asya. Si Walter de Silva ang kumilos bilang taga-disenyo ng panlabas ng sasakyan.
Noong 2001, isang pinahusay na bersyon ng kotse ang inilabas - Alfa Romeo 156 GTA. Sa loob ng "hayop" na ito ay na-install ang isang V6 engine. Ang bentahe ng yunit ay ang dami nito ay umabot sa 3,2 litro. Kabilang sa mga pagkakaiba sa na-upgrade na bersyon ay:
- ibinaba ang suspensyon;
- aerodynamic body kit;
- pinahusay na pagpipiloto;
- reinforced preno.
Noong 2002, bahagyang nagbago ang interior ng kotse, at 2003 ang dahilan ng isa pang restyling. Nagpasya ang mga tagagawa na mag-install ng mga bagong makina ng gasolina sa kotse, pati na rin ang pag-upgrade ng mga turbodiesel.
Noong 2005, ang huling Alfa Romeo 156 ay lumabas sa linya ng pagpupulong, at ang na-update na 159 ay dumating upang palitan ito. Mahigit sa 650 mga kopya ng sasakyang ito ang nagawa sa buong panahon. Iba ang reaksyon ng mga customer ng kumpanya sa inilabas na 000 na mga modelo, ngunit kabilang sa kanila, karamihan sa kanila ay itinuturing na ang sasakyan ay medyo kaakit-akit at maaasahan, kaya ang demand para sa mga kotse ay palaging mataas.
Anong mga makina ang na-install sa iba't ibang henerasyon ng mga kotse?
Sa loob ng maraming taon, maraming henerasyon ng modelong ito ng mga kotse na ginawa ng isang kumpanyang Italyano ang inilabas. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa mga pinaka-modernong bersyon. Ginawa ang mga ito sa pagitan ng 2003 at 2005, at ipinapakita ng talahanayan ang mga bersyon ng mga makina na ginamit sa kanila na may mga pangunahing katangian.
| Tatak ng makina | Dami ng makina, l. At uri ng panggatong | Lakas, h.p. |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, gasolina | 120 |
| 937 A2.000 | 1.9 diesel | 115 |
| 192 A5.000 | 1.9 diesel | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, gasolina | 165 |
| 841 G.000 | 2.4 diesel | 175 |
Ang sumusunod ay isang talahanayan para sa mga makina na naka-install sa unang henerasyon ng Alfa Romeo 156 na mga kotse - mga sedan, kung saan isinagawa ang restyling noong 2003.
| Tatak ng makina | Dami ng makina, l. At uri ng panggatong | Lakas, h.p. |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, gasolina | 120 |
| 192 A5.000 | 1.9 diesel | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, gasolina | 165 |
| 841 G.000 | 2.4 diesel | 175 |
| AR 32405 | 2.5, gasolina | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, gasolina | 250 |
Dapat tandaan na hindi lahat ng mga bersyon ng engine na ginamit sa sasakyang ito ay ipinakita sa talahanayan. Dito nakalista lamang ang pinakakaraniwan at makapangyarihan sa mga umiiral na.
Ang susunod sa linya ay ang modelong 156, ngunit nasa katawan na ng unang henerasyon ng station wagon na may restyling na isinagawa para sa kanila noong 2002. Ang listahan ng mga makina na ginamit sa naturang mga sasakyan ay ipinakita sa talahanayan.
| Tatak ng makina | Dami ng makina, l. At uri ng panggatong | Lakas, h.p. |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, gasolina | 120 |
| AR 32205 | 1.7, gasolina | 140 |
| 937 A2.000 | 1.9 diesel | 115 |
| 937 A1.000 | 2.0, gasolina | 165 |
| 841 C000 | 2.4 diesel | 150 |
| AR 32405 | 2.5, gasolina | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, gasolina | 250 |
Kapansin-pansin na halos walang mga pagbabago sa pagitan ng mga station wagon at sedan sa mga tuntunin ng mga engine na naka-install sa mga modelo.
Sinubukan ng kumpanyang Italyano na Alfa Romeo na gawing maaasahan at in demand ang mga sasakyan nito sa mga motorista. Samakatuwid, ginawa ng mga developer at tagagawa ng mga makina ang kanilang makakaya upang matugunan ang mga kagustuhan ng mga customer at isinasaalang-alang ang lahat ng kinakailangang mga kondisyon sa pagpapatakbo.
Ang pinakakaraniwang mga modelo
Sa kabila ng katotohanan na maraming mga makina ang ginamit sa mga kotse ng Alfa Romeo, kabilang sa mga naturang yunit ay may mga pinakasikat at matibay. Ang nangungunang 4 na pinakasikat na modelo ng makina ng kotse ay ang mga sumusunod:
- T-Jet. Ang makina ay maliit sa laki, itinuturing na lubos na maaasahan sa lahat ng ginamit sa modelong ito ng kotse. Mayroon din itong sapat na pagtitiis, kung saan ito ay pinahahalagahan ng maraming mga may-ari ng kotse kung saan naka-install ang isang katulad na yunit. Ang tagumpay ng motor ay nakasalalay sa simpleng disenyo nito. Kaya, halimbawa, walang mga espesyal na elemento, maliban sa isang turbocharger, sa yunit. Kabilang sa mga pagkukulang ng makina na ito, mapapansin ng isa ang maikling buhay ng serbisyo ng isa sa mga elemento - isang turbine na ginawa ng IHI. Gayunpaman, madali itong palitan, kaya walang malubhang problema kapag may nakitang pagkasira. Bilang karagdagan, kabilang sa mga pagkukulang, ang mataas na pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mapansin, kaya sulit na mahulaan ang gayong sandali nang maaga.
t-jet
- TBi. Ang makina na ito ay may isang mabigat na listahan ng mga pakinabang, na makabuluhang sumasaklaw sa mga disadvantages ng yunit. Kaya, halimbawa, ang disenyo ng elemento ay may kasamang turbo engine, na matatagpuan din sa maraming mga sports car, na nagpapahintulot sa amin na sabihin ang tungkol sa mataas na kapangyarihan ng engine na pinapatakbo. Ang tanging makabuluhang disbentaha ay ang mataas na pagkonsumo ng gasolina, at ang may-ari ng kotse ay kailangang regular na baguhin ang langis dahil sa patuloy na pagsusuot nito.TBi
- 1.9 JTD/JTDM. Diesel engine na inaprubahan ng maraming may-ari ng Alfa Romeo. Kapansin-pansin na ang yunit ay ginawa ng isang kumpanyang Italyano. Masasabi nating ang pinakamatagumpay na makina sa mga umiiral na. Ang mga unang modelo ng makinang ito ay napunta sa Alfa Romeo na kotse noong 1997. Ang yunit ay nakikilala sa pamamagitan ng kalidad at maaasahang pagganap nito, na tinitiyak ang mahabang buhay ng serbisyo. Sa loob ng maraming taon, ang manifold ng makina ay gawa sa aluminyo, at noong 2007 ang materyal ay pinalitan ng plastik, na nagdulot ng maraming problema.1.9 JTD/JTDM
- 2.4 JTD. Mayroong ilang mga bersyon ng yunit na ito, at ang modelo na nilagyan ng sampung balbula ay itinuturing na pinakamatagumpay. Sa kauna-unahang pagkakataon sa Alfa Romeo, ginamit ang makina noong 1997, at sa panahong ito pinamamahalaang nitong maitaguyod ang sarili bilang isang maaasahang aparato na nagbibigay ng mataas na kapangyarihan at pagganap sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Ang mga disadvantages ng engine ay hindi seryoso, at, karaniwang, ang mga problema ay nauugnay sa pagsusuot ng iba't ibang mga elemento, ang kapalit na kung saan ay isinasagawa nang mabilis.2.4JTD
Maaari mong makilala kung aling panloob na combustion engine ang naka-install sa isang kotse kahit na bago ito bilhin. May iba pang mga unit na ginagamit sa mga sasakyang Alfa Romeo, ngunit hindi sila napatunayang pareho sa mga nakalista sa itaas.
Aling makina ang mas mahusay?
Maraming eksperto ang nagpapayo na bumili ng Alfa Romeo 156 na kotse na nilagyan ng pinakabagong engine na ipinakita. Ang yunit na ito ay nagdudulot ng hindi bababa sa bilang ng mga problema sa panahon ng operasyon, at nagbibigay-daan din sa iyo na makamit ang mataas na kapangyarihan sa pagpapatakbo ng kotse.
Para sa mga mas gusto ang istilo ng pagmamaneho ng karera, ang TBi engine, na matatagpuan din sa mga racing car, ay angkop. Gayunpaman, nararapat na tandaan na sa kaso ng paggamit ng yunit na ito, kinakailangan na magsagawa ng regular na inspeksyon at pagpapalit ng mga elemento na napapailalim sa mabilis na pagsusuot.
