Mga Chevrolet Blazer Engine
nilalaman
Sa ilalim ng pangalang Blazer, gumawa ang Chevrolet ng iba't ibang modelo sa kanilang disenyo. Noong 1969, nagsimula ang paggawa ng two-door pickup na K5 Blazer. Ang linya ng mga yunit ng motor ay binubuo ng 2 mga yunit, ang dami nito ay: 2.2 at 4.3 litro.
Ang isang tampok ng kotse na ito ay ang paggamit ng isang naaalis na kung sa likuran. Ang restyling ng modelo ay isinagawa noong 1991, binago ang pangalan nito sa Blazer S10. Pagkatapos ay lumitaw ang isang bersyon na may limang pinto, kung saan isang uri lamang ng makina ang na-install, ang dami nito ay 4,3 litro, na may kapasidad na 160 o 200 hp. Noong 1994, partikular na inilabas ang isang modelo para sa merkado ng Timog Amerika.
Mayroon itong mas agresibong hitsura, pati na rin ang isang binagong linya ng mga power plant. Naglalaman ito ng dalawang yunit ng gasolina, na may dami ng 2.2 at 4.3 litro, pati na rin ang isang diesel engine, ang dami nito ay 2.5 litro. Ang kotse ay ginawa hanggang 2001. Gayunpaman, noong 1995, pinakawalan ng Chevrolet ang Tahoe, na
Sa 2018, pinlano na ipagpatuloy ang produksyon ng modelo ng Blazer sa North America. Ang kotse na ito ay ganap na nilikha mula sa simula. Ito ay nilagyan ng lahat ng mga modernong teknolohiya na ginagamit sa iba pang mga modelo ng Chevrolet.
Bilang mga power unit, isang four-cylinder gasoline engine na may volume na 2.5 liters ang gagamitin, pati na rin ang isang 3.6-liter unit na may anim na cylinders na nakaayos sa V-shape.
Unang henerasyon ng mga makina ng Blazer
Ang pinakakaraniwang internal combustion engine ay isang American unit na may dami na 4.3 litro. Gumagana ito kasabay ng isang apat na bilis na awtomatikong paghahatid. Maraming mga may-ari ng kotse na ito ang tandaan na ang gearbox na ito ay hindi gumagana nang maayos: ang mga pagkabigo ng kuryente ay nangyayari nang pana-panahon.
Sa kabila nito, ang isang kotse na may ganitong makina sa ilalim ng hood ay nagpapabilis sa 100 km / h sa loob ng 10.1 segundo. Ang pinakamataas na bilis ng American Blazer ay 180 kph. Ang pinakamataas na metalikang kuwintas ay naabot sa 2600 rpm, at 340 Nm. Gumagamit din ito ng distributed fuel injection system.
Ang makina ng Brazil, na may dami na 2.2 litro, ay isang maaasahan at matibay na yunit ng kuryente. Kapansin-pansin na ang pagganap sa pagmamaneho ay nag-iiwan ng maraming nais. Ang power figure ay 113 hp lamang. Ang yunit ng motor na ito ay mahusay na kumukuha sa mababang bilis ng crankshaft.
Gayunpaman, pagdating sa pagmamaneho sa bilis, ito ay parang isang kotse na tumitimbang ng halos dalawang tonelada ay malinaw na kulang sa kapangyarihan. Sinasabi ng tagagawa na posible na gumamit ng parehong 95 at 92 na gasolina ng gasolina. Ang kotse na ito ay malayo sa matipid.
Sa pinakamagandang kaso, kapag nagmamaneho sa highway, ang kotse ay kumonsumo ng 12-14 litro bawat 100 km. Sa pinagsamang cycle na may tahimik na biyahe, ang pagkonsumo ng gasolina ay mula sa 16 litro. At kung lumipat ka sa isang dynamic na mode, ang figure na ito ay ganap na lumampas sa marka ng 20 litro bawat 100 km. Ang 2.2-litro na makina ay madalas na tumatakbo sa pinakamataas na kapasidad nito. Gayunpaman, dahil sa matatag na disenyo at mataas na kalidad nito
Ang planta ng diesel power na may dami na 2.5 litro ay bubuo ng lakas na 95 hp. Ang motor na ito ay na-install medyo bihira, at hindi posible na matugunan ito sa aming mga kalsada. Ang halaga ng metalikang kuwintas ay 220 hp. sa 1800 rpm. Direktang ini-inject ang gasolina sa mga combustion chamber. Nilagyan ito ng turbocharger. Ang makina na ito ay hindi mapili tungkol sa kalidad ng gasolina, at gumagana kasabay ng isang limang bilis na manual gearbox o apat na bilis na awtomatikong paghahatid.
Bagong Henerasyon ng Blazer 2018
Ang kumpanyang Amerikano na Chevrolet noong Hunyo 22, 2018 sa Atalanta ay opisyal na ipinakilala ang bagong henerasyon ng modelo ng Blazer. Mula sa isang malaking SUV ay naging isang midsize na crossover. Ang uri ng katawan na ito ay napakapopular sa modernong mundo dahil sa kakayahang magamit nito. Nakatanggap ang bagong modelo ng mga bersyon na may all-wheel drive at front-wheel drive.
Pangkalahatang sukat ng kotse: haba 492 cm, lapad 192 cm, taas 195 cm. Ang agwat sa pagitan ng mga axle ng kotse ay 286 cm, at ang clearance ay hindi lalampas sa 18,2 cm. Ang interior ay ginawa gamit ang mga modernong teknolohiya. Ang bawat elemento ay mukhang eleganteng at maayos na umaangkop sa pangkalahatang interior ng kotse.
Kasama sa mga pangunahing kagamitan ng kotse ang: mga airbag sa harap at gilid, 1-pulgada na mga gulong ng haluang metal, xenon na mababa at mataas na beam na mga headlight, isang media center na may 8-pulgada na display, dual-zone na "climate control", atbp. Ang mga branded na gulong ay maaaring binili bilang karagdagang mga opsyon. 21 pulgada, panoramic na bubong, heated steering wheel, atbp.
2018 Chevrolet Blazer Engines
Lalo na para sa kotse na ito, 2 mga yunit ng kuryente ang binuo, na nagtatrabaho kasabay ng isang 9-bilis na awtomatikong paghahatid. Pareho silang nagpapatakbo sa gasolina at nilagyan ng "Start-Stop" system upang makamit ang mas mataas na antas ng kahusayan.
- Ang 5-litro na natural na aspirated na makina, na may EcoTec system, ay may direktang iniksyon, 16-valve timing, at isang variable valve timing mechanism. Ang kapangyarihan nito ay 194 lakas-kabayo sa 6300 rpm. Ang metalikang kuwintas sa 4400 rpm ay 255 Nm.
- Ang pangalawang yunit ng kuryente ay may dami na 3.6 litro. Mayroon itong anim na cylinder na nakaayos sa isang V-shape. Ang makina na ito ay nilagyan ng direktang sistema ng pag-iniksyon, dalawang phase shifter sa intake at exhaust stroke, pati na rin ang 24-valve gas distribution mechanism. Ang power plant na ito ay may kapasidad na 309 horsepower sa 6600 rpm. Ang metalikang kuwintas ay 365 Nm sa 5000 rpm.
Sa stock na bersyon, ang kotse ay nilagyan ng front-wheel drive. Sa isang all-wheel drive transmission, ang isang multi-plate clutch ay naglilipat ng kapangyarihan sa rear axle ng sasakyan. Mayroon ding dalawang modelo ng Blazer, RS at Premier, na kasama ng all-wheel drive mula sa GKM.
Ang sistemang ito ay gumagamit ng dalawang clutches: ang isa ay kumokontrol sa mga electronic system at nagpapadala ng metalikang kuwintas sa rear axle ng kotse, at ang isa ay may pananagutan sa pag-lock ng rear axle differential.
