Mga Makina ng Chevrolet Orlando
Ang Chevrolet Orlando ay kabilang sa kategoryang compact van. Ang limang-pinto na katawan ay idinisenyo para sa 7 pasahero. Batay sa platform ng Chevrolet Cruze. Ginawa ng General Motors mula noong 2010.
Sa loob ng ilang oras ay ginawa ito sa Russian Federation sa lungsod ng Kaliningrad, kung saan ito ibinebenta hanggang 2015.
Ang Orlando ay batay sa platform ng Delta. Ang minivan ay naiiba sa modelo ng Cruise sa mas mahabang wheelbase (sa pamamagitan ng 75mm). Sa Russia, ang kotse ay naibenta gamit ang isang 1,8-litro na makina ng gasolina na gumagawa ng 141 lakas-kabayo. Noong 2013, ibinebenta ang isang diesel engine na may 2-litro na turbine at 163 lakas-kabayo.
Ang kotse ay magagamit na may dalawang gearbox. Ang mekanikal ay may limang hakbang, at ang awtomatiko ay may anim. Ang parehong mga gearbox ay maaasahan, ngunit sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang mga mekanika ay gumagana nang mas malambot kaysa sa makina. Ang awtomatikong transmisyon ay nagtutulak nang husto kapag naglilipat ng 1-3 gears. Bilang karagdagan, ang mga jerks ay maaaring obserbahan pagkatapos huminto ang sasakyan.
Noong una itong lumitaw sa merkado ng Russia, nakakuha ng ligaw na katanyagan ang Orlando. Sa likod niya, literal na nakapila sa mga car dealership. Pangunahing naaakit ang mamimili sa disenyo at pag-andar ng kotse. Gayundin, sa isang pagkakataon, naakit ng kotse ang mamimili sa abot-kayang presyo nito.
Sa anumang pagsasaayos, ang kotse ay may 3 hilera ng mga upuan. At hindi ito nakakagulat, dahil ang kotse ay idinisenyo lalo na para sa paggamit ng mga pamilyang may mga anak. Ang taas ng mga upuan ng ikatlong hilera ay hindi naghihigpit sa kalayaan ng mga pasahero. Sa parameter na ito, ang sasakyan ay lumalampas sa maraming mga kakumpitensya sa klase nito. Sa turn, ang trunk ay may malaking displacement at, kung kinakailangan, ay tumataas sa pamamagitan ng pagtiklop sa 2 likurang upuan sa isang patag na sahig.
Anong mga motor ang na-install
| Pagbuo | Katawan | Taon ng paggawa | Ang engine | Lakas, h.p. | Dami, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Ang unang | Минивэн | 2011-15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
Двигатели
Ang pagpili ng mga powertrains para sa Orlando ay maliit. Sa anumang pagsasaayos, maaari ka lamang makahanap ng 2 mga pagpipilian - isang 2-litro na diesel engine na may 130 at 16 3 hp, isang 1,8-litro na gasolina engine na may 141 hp. Ang mga disadvantages ng isang gasolina engine ay hindi dapat magsama ng mga bahid ng disenyo, ngunit hindi sapat na kapangyarihan, na malinaw na hindi sapat para sa kotse na ito. Ang kakulangan ng horsepower ay lalo na talamak sa panahon ng pag-overtake sa highway.
Ang isa pang kawalan ng Orlando gasoline engine ay ang hindi matatag na operasyon ng panloob na combustion engine sa idle. Ang isa pang mahinang punto ay ang sensor ng presyon ng langis, na ang mapagkukunan ay napakaliit. 
Sa kaganapan ng pagkasira, ang tagapagpahiwatig ng presyon ng langis ay umiilaw nang hindi kumukupas. Sa kasong ito, posible ang pagtagas ng langis mula sa ilalim ng sensor.
Pagkatapos ng isang run ng 100 libong kilometro, ang isang kapalit ng termostat ay kinakailangan, kung hindi man ay may posibilidad ng overheating ng motor. Mula sa hinalinhan ng Chevrolet Cruze, nagkaroon ng problema ang Orlando sa linya ng gasolina. Inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga clamp at tubes. Kinukumpleto ang mga disadvantages ng mataas na pagkonsumo ng gasolina, na maaaring umabot sa 14 litro bawat 100 kilometro.
Ang isang yunit ng diesel ay bihira sa Orlando, kaya walang gaanong impormasyon tungkol sa mga karaniwang pagkasira. Nang buong kumpiyansa, masasabi lamang natin na ang isang turbocharged diesel engine ay napaka-sensitibo sa kalidad ng mga gasolina at pampadulas. Kung pinunan mo ang gasolina ng kahina-hinalang kalidad, kung gayon ang mga mamahaling pag-aayos ay hindi maiiwasan. Sa kasong ito, ang EGR valve, injection pump, mga nozzle at iba pang bahagi ay pinapalitan. Dagdag pa, ang pag-init ng diesel engine ay napakatagal, na isang abala sa mga buwan ng taglamig.
Posibleng mga pagkakamali at kalamangan
Ang Orlando ay may mataas na kalidad na pintura, na hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng kaagnasan sa loob ng mahabang panahon. Ang pagbubukod ay ang mga bahagi ng katawan na pinahiran ng chrome, na, pagkatapos ng pagkakalantad sa asin (sa taglamig), ay nagsisimulang bula at kalawang. Paminsan-minsan, ang mga indibidwal na bahagi ng mga de-koryenteng kagamitan at mga elemento ng katawan ay nagpapakita ng mga nakakainis na sorpresa. Kadalasan ang sensor ng temperatura (sa labas) ay nabigo.
Ang fluid drain sa ilalim ng windshield wiper ay kadalasang marumi. Sa paglipas ng panahon, ang naipon na dumi ay lumilipad sa hood. Ang karaniwang parking sensor ay hindi palaging gumagana nang tama. Sa ilang mga kaso, hindi ito nagbabala ng isang banggaan.
Gumagamit ang suspension ng kotse ng mga hydraulic mount na nagbibigay ng mataas na antas ng kontrol sa kalsada. Ang mga pasahero ay hindi nakakaramdam ng mga bump kahit sa masasamang kalsada. Kasabay nito, ang suspensyon ay hindi alien sa ilang labis na tigas. Ang pagiging maaasahan ng disenyo ng suspensyon ay nasubok sa pagsasanay at walang pagdududa.
Ang mga bushings at struts ng suspension stabilizer ay nagbabago sa karaniwan tuwing 40 libong kilometro. Kasabay nito, na may takbo ng hanggang 100 libong kilometro, ang pagsususpinde ay hindi nangangailangan ng anumang karagdagang pamumuhunan sa kapital. Sa susunod na yugto, ang mga wheel bearings at ball bearings ay nabigo. Kapag nagmamaneho, ang chassis ay medyo maingay, lalo na sa isang nerbiyos na kalsada.
Ang mahinang punto ng kotse ay namamalagi din sa sistema ng preno. 
Ang mga front pad ay maaaring sumaklaw ng maximum na 30 libong kilometro, na hindi ang pinakamahusay na resulta. Kasabay nito, ang mga disc ay pinalitan pagkatapos ng 80 libong kilometro. Mayroong maraming mga de-kalidad na analogue ng mga pad na ibinebenta, na hindi mas mababa sa orihinal sa mga tuntunin ng paglaban sa pagsusuot.
Bundling
Ang Orlando ay umaakit sa mga kagamitan nito, na, sa isang pagkakataon, walang alinlangan na nalulugod sa mga mamimili. Nasa pangunahing pakete na, ang motorista ay tumatanggap ng isang audio system, pinainit na electric mirror, air conditioning, isang ABS system at 2 airbag. Sa pagsasaayos ng average na halaga ng mga airbag, mayroon nang 6 na piraso. Dagdag pa ang idinagdag na climate control, armrests at isang dynamic na stabilization system. Ang pinakamayamang package, bilang karagdagan sa nasa itaas, ay may kasamang mga parking sensor, light and rain sensor, at cruise control.
Inaalok din ang mga karagdagang binabayarang opsyon. Maaaring kasama sa package ang mga display para sa mga pasahero sa likuran na konektado sa DVD system. Kung ninanais, ang interior ay pinahiran ng katad, at na-install ang isang sistema ng nabigasyon. Kasabay nito, ang bersyon ng diesel ng kotse ay mas mahal kaysa sa bersyon ng gasolina.
