Mga makina ng Kia Carens
nilalaman
Sa Russia, ang mga minivan ay itinuturing na mga kotse ng pamilya, sa kabila ng lahat ng kanilang mga pakinabang, kadalasan ay hindi ito gaanong kalat.
Kabilang sa maraming mga modelo, ang Kia Carens ay maaaring makilala.
Ang makina na ito ay may ilang mga teknikal na tampok na ginagawa itong maaasahan at maginhawa. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa mga motor. Ang lahat ng mga yunit ng kuryente ay nagpapakita ng mahusay na mga teknikal na katangian.
Paglalarawan ng kotse
Ang mga unang kotse ng tatak na ito ay lumitaw noong 1999. Sa una, sila ay idinisenyo para lamang sa domestic Korean market. Ang pangalawang henerasyon lamang ang ipinakita sa Europa. Nakilala ng mga Ruso ang kotse na ito noong 2003. Ngunit, ang ikatlong henerasyon ay naging pinakasikat, ito ay ginawa mula 2006 hanggang 2012. Ang ika-apat na henerasyon ay naging hindi gaanong tanyag, hindi nakikipagkumpitensya sa mga analogue.
Ang pangunahing tampok ng ikalawang henerasyon ay ang pagkakaroon lamang ng isang manu-manong paghahatid. Hindi ito nagustuhan ng maraming tao na nakasanayan na sa "mga awtomatikong makina" sa mga minivan.
Ngunit, sa huli, ang kotse lamang ang nanalo. Salamat sa mga teknikal na tampok ng naturang paghahatid, nagpapadala ito ng metalikang kuwintas nang mas mahusay sa ilalim ng pagkarga. Bilang resulta, ang makina ay tumatagal ng mas matagal. Ito ay totoo noong unang bahagi ng XNUMXs.
Ang ikatlong henerasyon ay nakatanggap ng kumpletong linya ng mga motor, na ginagamit pa rin sa mga maliliit na pagbabago. Gayundin, ang bersyon na ito ay ginawa, kasama ang isang mata sa Russia. Mula noon, ang Kia Carens ay ginawa sa mga sumusunod na negosyo:
- Hwaseong, Korea;
- Quang Nam, Vietnam;
- Avtotor, Russia;
- Lungsod ng Paranac, Pilipinas.
Sa planta sa Kaliningrad, dalawang estilo ng katawan ang ginawa, naiiba sila sa mga body kit. Ang isang bersyon ay inilaan para sa Russia, at ang isa ay para sa Kanlurang Europa.
Pangkalahatang-ideya ng Engine
Tulad ng nabanggit na, ang mga pangunahing modelo para sa modelo ay ang mga makina na ginamit para sa pangalawa at pangatlong henerasyon. Samakatuwid, isasaalang-alang natin ang mga ito. Ang unang henerasyon ay gumamit ng isang 1,8-litro na makina, minsan din silang naka-install sa ika-2 henerasyon, ngunit ang mga naturang makina ay hindi ibinibigay sa Russia at Europa.
Ang mga pangunahing katangian ng mga base engine para sa Kia Carens ay ipinakita sa talahanayan.
| G4FC | G4KA | D4EA | |
|---|---|---|---|
| Pag-aalis ng engine, cubic cm | 1591 | 1998 | 1991 |
| Pinakamataas na lakas, h.p. | 122 - 135 | 145 - 156 | 126 - 151 |
| Maximum na metalikang kuwintas, N * m (kg * m) sa rpm. | 151 (15 )/4850 154 (16 )/4200 155 (16 )/4200 156 (16 )/4200 | 189 (19 )/4250 194 (20 )/4300 197 (20 )/4600 198 (20 )/4600 | 289 (29 )/2000 305 (31 )/2500 333 (34 )/2000 350 (36 )/2500 |
| Pinakamataas na lakas, h.p. (kW) sa rpm | 122 (90 )/6200 122 (90 )/6300 123 (90 )/6300 124 (91 )/6200 125 (92 )/6300 126 (93 )/6200 126 (93 )/6300 129 (95 )/6300 132 (97 )/6300 135 (99 )/6300 | 145 (107 )/6000 150 (110 )/6200 156 (115 )/6200 | 126 (93 )/4000 140 (103 )/4000 150 (110 )/3800 151 (111 )/3800 |
| Fuel ginamit | Gasolina AI-92 Gasolina AI-95 | Gasolina AI-95 | Diesel fuel |
| Pagkonsumo ng gasolina, l / 100 km | 5.9 - 7.5 | 7.8 - 8.4 | 6.9 - 7.9 |
| uri ng makina | 4-silindro in-line, 16 na balbula | 4-silindro in-line, 16 na balbula | 4-silindro in-line, 16 na balbula |
| Idagdag pa impormasyon ng engine | CVVT | CVVT | CVVT |
| Paglabas ng CO2 sa g / km | 140 - 166 | 130 - 164 | 145 - 154 |
| Diameter ng silindro, mm | 77 | 77 | 77.2 - 83 |
| Bilang ng mga balbula bawat silindro | 4 | 4 | 4 |
| Supercharger | Hindi | hindi | pagpipilian |
| Valve drive | DOHC, 16-balbula | DOHC, 16-balbula | 17.3 |
| Ratio ng compression | 10.5 | 10.3 | 84.5 - 92 |
| Piston stroke, mm | 85.44 | 85.43 |
Makatuwirang isaalang-alang ang ilan sa mga nuances nang mas detalyado.
G4FC
Ang power unit na ito ay nagmula sa Gamma series. Ito ay naiiba sa pangunahing bersyon sa ibang hugis ng crankshaft, pati na rin ang isang mahabang connecting rod. Kasabay nito, ang mga problema ay eksaktong pareho:
- Panginginig ng boses
- lumulutang na mga liko;
- ingay ng sistema ng pamamahagi ng gas.
Ayon sa halaman, ang mapagkukunan ng makina ay humigit-kumulang 180 libong kilometro.
Ang pangunahing bentahe ng internal combustion engine na ito ay sapat na pagtitiis para sa mahabang biyahe. Kahit na ang kotse ay puno, walang mga problema ang dapat lumabas. Dahil ito ay isang pangunahing pagsasaayos, karaniwan itong naka-install sa mga kotse na may kaunting karagdagang pag-andar.
G4KA
Ito ay may mahusay na pagtitiis. Ang timing chain ay tahimik na naglalakad ng 180-200 thousand. Karaniwan, ang motor ay nangangailangan ng kapital pagkatapos ng halos 300-350 libong kilometro. Walang mga kahirapan sa kalsada. Para sa isang minivan, ang isang kotse na may ganitong makina ay nagpapakita ng magandang dynamics.
Naturally, walang mga mekanismo na walang mga bahid. Dito kailangan mong maingat na subaybayan ang presyon ng langis. Kadalasan, nabubura ang oil pump gear. Kung hindi mo binibigyang pansin ang malfunction na ito, maaari kang makakuha ng mabilis na "kamatayan" ng mga camshaft.
Gayundin, kung minsan ang mga valve lifter ay maaaring mangailangan ng kapalit, ngunit depende ito sa partikular na motor. Sa isa, walang mga problemang ito, at sa kabilang banda kailangan nilang baguhin tuwing 70-100 libong km. tumakbo.
D4EA
Sa una, ang D4EA diesel engine ay binuo para sa mga crossover. Ngunit, dahil ang pag-unlad ay naging napakataas na kalidad at maaasahan sa pagsasanay, ang motor ay nagsimulang gamitin sa lahat ng dako. Ang pangunahing bentahe ay ekonomiya. Kahit na sa turbine walang mga problema sa pagkonsumo ng gasolina.
Ang makina ay hindi nagiging sanhi ng anumang partikular na paghihirap sa panahon ng operasyon. Ngunit, kapag nagtatrabaho sa mababang kalidad na gasolina, ang high-pressure fuel pump ay maaaring mabigo.
Ang pinakakaraniwang mga pagbabago
Sa ating bansa, madalas mong mahahanap ang Kia Carens, na nilagyan ng G4FC engine. Mayroong ilang mga dahilan. Ngunit ang pangunahing isa ay mababang gastos. Ang layout na ito sa una ay basic, kaya walang maraming mga karagdagan na nagpapataas ng presyo. Iyon ang dahilan kung bakit ang bersyon na ito ay naging pinakasikat.
Aling makina ang mas maaasahan
Kung magpasya kang bumili ng isang kontratang motor upang palitan ang isang nabigo, makatuwiran na bigyang-pansin ang pagiging maaasahan. Ang lahat ng mga makina ng Kia Carens ay mapagpapalit, na lubos na nagpapadali sa pagpili.
Kung pipili ka ng contract motor, mas mabuting bumili ng G4KA. Ang makinang ito ang pinaka maaasahan sa buong linya. Mas madaling makahanap ng mga consumable at accessories para dito, dahil ginagamit ang unit na ito sa maraming modelo ng Kia. Madalas din silang tipunin sa ibang mga pabrika sa ilalim ng kontrata, na nakakabawas sa gastos.
