Mga makina ng Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE

Noong 2008, isang Toyota Yaris na may 1NR-FE engine na may start-stop system ang ipinakilala sa European market. Gumamit ang mga taga-disenyo ng Toyota ng mga makabagong teknolohiya at materyales upang mabuo ang seryeng ito ng mga makina, na naging posible upang makagawa ng isang maliit na displacement na makina ng lungsod na may mas kaunting emisyon ng mga nakakapinsalang sangkap sa kapaligiran kaysa sa mga nakaraang makina.

Ang mga materyales para sa pagtatayo ng pangkat ng piston ay hiniram mula sa gusali ng makina para sa mga karera ng Formula 1. Pinapalitan ang modelong 4ZZ-FE, ang pagbabagong ito ay parehong atmospheric at turbocharged. Nilagyan ng anim na bilis na manual transmission.

Mga teknikal na katangian ng Toyota 1NR-FE engine

Dami, cm3	1 329
Kapangyarihan, l. Sa. atmospera	94
Kapangyarihan, l. Sa. turbocharged	122
Torque, Nm/rev. min	128/3 800 at 174/4 800
Pagkonsumo ng gasolina, l./100 km	5.6
Ratio ng compression	11.5
Uri ng ICE	Inline na apat na silindro
Uri ng gasolina ng AI	95

Ang numero ng engine ay matatagpuan sa harap ng bloke sa kanan malapit sa flywheel.

Pagiging maaasahan, kahinaan, pagpapanatili ng makina ng Toyota 1NR-FE

Ang bloke ng silindro ay inihagis mula sa aluminyo at hindi maaaring ayusin, dahil ang distansya sa pagitan ng mga silindro ay 7 mm. Ngunit kahit na gumagamit ng langis na may lagkit na 0W20 na inirerekomenda ng tagagawa, ang pangangailangan na palitan o ayusin ito ay hindi lalabas sa lalong madaling panahon. Dahil ang mga sistema ng pagpapadulas at paglamig ay idinisenyo sa pinakamataas na antas ng teknolohiya. Hindi pinapayagan ng sistema ng pagpapadulas ang sobrang init o gutom sa langis.

1NR FE engine repair sa kotse - video lapse

May mga kahinaan ang mga pagbabagong ito sa makina:

• Ang balbula ng EGR ay nagiging barado at pinabilis ang pagbuo ng mga deposito ng carbon sa mga cylinder, na humahantong sa isang "pagsunog ng langis", na humigit-kumulang 500 ml bawat 1 km.
• May mga problema sa pagtagas sa cooling system pump at pagkatok sa mga coupling ng VVTi sa panahon ng malamig na pagsisimula ng makina.
• Ang isa pang kawalan ay ang maikling buhay ng mga ignition coils.

Ang 1NR-FE engine ay hindi masyadong sikat sa mga may-ari ng Toyota, dahil hindi ito masyadong traksyon at naka-install lamang sa mga modelo na may manu-manong gearbox. Ngunit ang mga bumili ng kotse gamit ang makinang ito ay nasiyahan dito.

Listahan ng mga kotse kung saan na-install ang 1NR-FE engine

Ang 1NR-FE engine ay na-install sa mga modelo:

• Auris 150..180;
• Corolla 150..180;
• Corolla Axio 160;
• iQ 10;
• Hakbang 30;
• Gate/Spade 140;
• Probox/Succeed 160;
• Ractis 120;
• Urban Cruiser;
• S-verse;
• Vitz 130;
• Yaris 130;
• Daihatsu Boon;
• Charade;
• Subaru Trezia;
• Aston Martin Cygnet.

Kasaysayan ng 1NR-FKE engine

Noong 2014, ipinakilala ang siklo ng Atkinson sa modelong 1NR-FE, at sa gayon ay tumataas ang ratio ng compression at kahusayan ng thermal. Ang modelong ito ay isa sa mga unang ESTEC engine, na sa Russian ay nangangahulugang: "Economiy na may mataas na kahusayan ng pagkasunog." Pinapayagan nitong bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at dagdagan ang lakas ng makina.

Ang modelo ng makina na ito ay itinalagang 1NR-FKE. Sa ngayon, ang Toyota ay gumawa ng mga kotse na may ganitong makina para lamang sa domestic market. Siya ay napaka kakaiba sa kalidad ng gasolina.

Sa modelong ito ng makina, ang kumpanya ay nag-install ng isang bagong hugis ng intake manifold at binago ang dyaket ng sistema ng paglamig, na naging posible upang mabawasan at mapanatili ang nais na temperatura sa silid ng pagkasunog, kaya walang pagkawala ng metalikang kuwintas.

Gayundin, sa unang pagkakataon, ginamit ang paglamig ng sistema ng USR dahil dito, ang pagsabog ng makina ay nangyayari sa mababang bilis, na ginagawang posible na iwasto ang sitwasyong ito.

Ang isang VVTi clutch ay na-install sa exhaust camshaft. Ang ginamit na siklo ng Atkinson ay naging posible upang mas mahusay na punan ang silid ng pagkasunog ng isang nasusunog na halo at palamig ito.

Ang mga disadvantages ng Toyota 1NR-FKE engine ay:

• ingay sa trabaho,
• ang pagbuo ng mga deposito ng carbon sa intake manifold dahil sa balbula ng USR;
• maikling buhay ng ignition coils.

Mga teknikal na katangian ng makina ng Toyota 1NR-FKE

Dami, cm3	1 329
Lakas, hp mula sa	99
Torque, Nm/rev. min	121 / 4 400
Pagkonsumo ng gasolina, l./100 km	5
Ratio ng compression	13.5
Uri ng ICE	Inline na apat na silindro
Uri ng gasolina ng AI	95

Listahan ng mga kotse kung saan na-install ang 1NR-FKE engine

Ang 1NR-FKE engine ay naka-install sa Toyota Ractis, Yaris at Subaru Trezia.

Ang 1NR-FE at 1NR-FKE engine ay dalawang high-tech na makina na binuo ng Toyota para sa class A at B na pampasaherong sasakyan na tumatakbo sa lungsod. Ang mga makina ay nilikha upang mapabuti ang uri ng kapaligiran at bawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Wala pang masyadong may-ari ng mga sasakyang ito, ngunit mayroon nang mga positibong pagsusuri tungkol sa kalidad ng operasyon. Dahil ang mga sasakyang ito ay urban, sa ngayon ay walang mga makina na may mataas na agwat ng mga milya at, nang naaayon, nangangailangan ng malalaking pag-aayos o pagpapalit. Sa paghusga sa pamamagitan ng disenyo ng mga bloke ng mga modelong ito, ang pinakamataas na posibleng pag-aayos ay ang pagpapalit ng mga piston ring at liner ng isang karaniwang sukat nang walang anumang cylinder bores o crankshaft grinding. Ang mga timing chain ay binago sa hanay na 120 - 000 km. Kung ang mga marka ng timing ay hindi tumutugma, ang mga balbula ay yumuko laban sa piston.

Mga review

Nakuha ang Corolla pagkatapos ng industriya ng kotse ng China. Espesyal kong kinuha ito gamit ang isang 1.3 engine bilang isang matipid na aparato ay kinakailangan, at narito ang sorpresa kapag ito ay nagpakita ng isang pagkonsumo sa lungsod at walang traffic jam na 4.5 litro bawat 100 km, at kung ikaw ay "nagsusuka" sa lungsod na may average. ng 20 km / h, pagkatapos ay lalabas ang pagkonsumo sa humigit-kumulang 6.5 litro sa tag-araw at 7.5 litro sa taglamig. Sa highway, siyempre, ang kotse na ito ay napaka-kakaiba, ito ay naglalakbay hanggang sa 100 km / h, pagkatapos nito ay walang sapat na kapangyarihan at isang pagkonsumo ng 5,5 litro.