Mga makina ng Toyota Kluger V
nilalaman
Ang Toyota Kluger V ay isang mid-size na SUV na ipinakilala noong 2000. Ang kotse ay maaaring all-wheel drive o may front-wheel drive lamang. Ang pangalan ng modelo ay isinalin mula sa Ingles bilang "karunungan / matalino". Sinabi ng tagagawa na ang hitsura ng kotse ay orihinal at natatangi, ngunit naniniwala ang ilang mga eksperto na mayroon itong ilang pagkakatulad sa Subaru Forester noong panahong iyon at sa lumang Jeep Cherroki. Maging na ito ay maaaring, ang kotse ay naging disente at charismatic, ngunit sa parehong oras ay mahigpit at konserbatibo.
Nagawa ng tagagawa na pagsamahin ang lahat ng mga kumplikadong katangiang ito sa isang modelo.
Unang henerasyon ng Toyota Kluger Vi
Ang mga kotse ay ginawa mula 2000 hanggang 2003. Ang modelo ay ginawa para sa domestic market at mahigpit na right-hand drive. Ang mga kotse na ito ay nilagyan ng parehong mga mekanikal na gearbox at "awtomatiko". Para sa pagbabagong ito ng kotse, dalawang magkaibang motor ang inaalok.
Ang una sa mga ito ay isang 2,4 litro na makina ng gasolina na maaaring bumuo ng 160 lakas-kabayo. Ang ICE na ito ay minarkahan bilang 2AZ-FE. Ito ay isang four-cylinder power unit. Ang isa pang makina ay isang anim na silindro (V6) na gasolina 1MZ-FE na may displacement na 3 litro. Nakabuo siya ng lakas na 220 lakas-kabayo.
Ang 1MZ-FE engine ay na-install din sa mga naturang modelo ng kotse ng Toyota tulad ng:
- Alphard;
- Avalon;
- Camry;
- Pagpapahalaga;
- Harrier;
- Highlander;
- Markahan II Wagon Quality;
- May-ari;
- Sienna;
- Solar;
- Windom;
- Pontiac Vibe.
Ang 2AZ-FE motor ay na-install din sa iba pang mga kotse, sulit na ilista ang mga ito upang malaman:
- Alphard;
- Talim;
- Camry;
- Corolla
- Pagpapahalaga;
- Harrier;
- Highlander;
- Mark X Uncle;
- matris;
- RAV4;
- Solar;
- taliba;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: restyling
Ang pag-update ay lumabas noong 2003. Bahagyang binago ang sasakyan sa labas at loob. Ngunit nanatili siyang nakikilala at orihinal, hindi masasabing napakalaki ng mga pagbabago sa kanyang hitsura. Ayon sa mga eksperto, sa bagong hitsura nito ay mayroong isang bagay mula sa isa pang modelo ng Toyota (Highlander).
Wala ring makabuluhang pagbabago sa teknikal na bahagi, maaari mong tawagan ang pag-istilo ng pag-update at wala nang iba pa, ang dalawang yunit ng kuryente na nilagyan ng restyled na Toyota Kluger Vee ay dumating dito mula sa pre-styling na bersyon. Bilang karagdagan, nag-alok ang tagagawa ng 3MZ-FE hybrid powertrain para sa restyled na bersyon. Ito ay batay sa isang 3,3 litro na makina ng gasolina, na may kakayahang bumuo ng kapangyarihan hanggang sa 211 lakas-kabayo.
Ang nasabing motor ay na-install din sa mga makina tulad ng:
- Camry;
- Harrier;
- Highlander;
- Sienna;
- Solar.
Ang huling kotse ng henerasyong ito ay inilabas noong 2007. Medyo kapus-palad na ang kasaysayan ng kotse na ito ay naging maikli, dahil ito ay talagang mabuti, ngunit ang oras ay walang natitira at ang Kluger Vee ay hindi pumasok sa mga plano sa pag-unlad ng tatak ng Toyota alinman sa domestic market o saanman.
Mga teknikal na katangian ng mga makina ng Toyota Kluger V
| Pangalan ng modelo ng makina | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| kapangyarihan | 160 lakas-kabayo | 220 lakas-kabayo | 211 lakas-kabayo |
| Dami ng pagtatrabaho | 2,4 liters | 3,0 liters | 3,3 liters |
| Uri ng gasolina | gasolina | gasolina | gasolina |
| Bilang ng mga cylinder | 4 | 6 | 6 |
| Bilang ng mga balbula | 16 | 24 | 24 |
| Pag-aayos ng silindro | In-line | Hugis V | Hugis V |
Mga tampok ng motor
Lahat ng Toyota Kluger V engine ay may kahanga-hangang displacement at higit sa sapat na lakas. Madaling hulaan na ang pagkonsumo ng gasolina para sa kanila ay hindi rin masyadong katamtaman. Alinman sa mga internal combustion engine na ito ay kumonsumo ng higit sa sampung litro sa isang halo-halong ikot ng pagmamaneho.
Ngunit, isang malaking volume ng motor ang mahalagang mapagkukunan nito. Ang mga makinang ito ay madaling pumunta sa unang "kabisera" para sa limang daang libong mileage o higit pa, siyempre, kung sila ay naseserbisyuhan nang may mataas na kalidad at nasa oras. At ang mapagkukunan ng mga makinang ito sa pangkalahatan ay madaling lumampas sa isang milyong kilometro.
Mayroong isang opinyon na ang mga tagagawa ng Hapon, na palaging nakikilala ang kanilang sarili sa pamamagitan ng kalidad ng kanilang mga kotse, ay nag-aalok ng mas karapat-dapat na mga kotse sa kanilang domestic market. Ang Toyota Kluger V ay isang kotse na partikular para sa domestic market, kaya ang mga konklusyon ay nagmumungkahi sa kanilang sarili.
Ang partikular na interes ay ang mga hugis-V na makina na 1MZ-FE at 3MZ-FE, kung posible na magbayad ng buwis sa transportasyon para sa kanila bawat taon, pagkatapos ay maaari mong isaalang-alang ang pagbili ng Toyota Kluger Vee gamit lamang ang mga ICE.
Sinasabi ng mga review na ang 3MZ-FE motor ay mas simple sa disenyo nito, ngunit ang opinyon na ito ay subjective. Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga makina para sa Toyota Kluger V ay nararapat pansin at paggalang. Hindi ka dapat maghanap ng anumang mga trick sa kanila, dahil ang mga ito ay nasubok sa oras at walang kabuluhan ang Toyota ay umasa sa kanila sa mahabang panahon.
Ang mga ekstrang bahagi para sa mga motor na ito ay matatagpuan sa parehong bago at sa "pag-dismantling" ng kotse, ang mga presyo ay medyo mababa.
Ang parehong naaangkop sa mga attachment sa kanila. Ang mga motor mismo ay hindi pangkaraniwan at, kung kinakailangan, madali at para sa makatwirang pera na makahanap ng isang "donor" na pagpupulong (contract engine na may mileage).
