Mga makina ng Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck
nilalaman
Ang pamilya ng mga compact Japanese minibus na Lite Ace/Master Ace/Town ay minsang nasakop ang lahat. Nang maglaon, lumaki ang mga modelo tulad ng Toyota Lite Ace Noah at Toyota Lite Ace Truck, ngunit higit pa sa ibaba. Ngayon bumalik sa Lite Ace. Ang mga ito ay mataas ang kalidad at napakasikat na mga kotse! Ang mga makinang ito ay naibenta sa buong mundo! Mayroong maraming mga bersyon ng kotse na ito (halimbawa, chic kumportableng interior o isang "masipag" na walang interior upholstery). Mayroon ding mga bersyon na may iba't ibang taas at bubong at iba pa.
Ang mga makina sa mga kotse na iyon ay matatagpuan sa base, iyon ay, sa ilalim ng sahig ng kompartimento ng pasahero.
Napakahirap para sa pag-servicing ng motor, natutuwa ako na ang mga power unit ay sobrang hindi mapagpanggap at bihirang nangangailangan ng interbensyon sa kanilang trabaho. May mga kotseng may all-wheel drive at rear-wheel drive lang. Available ang mga manual gearbox at "automatics".
Toyota Lite Ace 3 henerasyon
Ang kotse ay unang ipinakita sa publiko noong 1985. Nagustuhan ng mga tao ang kotse at agad na nagsimulang aktibong magbenta. Maraming mga makina ang inaalok para sa modelo. Ang isa sa mga ito ay 4K-J (petrol 58-horsepower engine na may displacement na 1,3 litro). Bilang karagdagan sa power unit na ito, nagkaroon ng mas malakas na opsyon. Ito ay isang 5K na gasolina, na sa ilang mga pagbabago ay na-label sa kalaunan bilang 5K-J, ang dami ng gumagana nito ay 1,5 litro, at ang lakas nito ay umabot sa 70 lakas-kabayo.
Mayroon ding isang diesel na dalawang-litro na 2C (kapangyarihan 73 hp), lahat ng mga makinang ito ay karapat-dapat at walang problema. Dapat kong sabihin na naka-install din sila sa iba pang mga kotse mula sa Toyota.
Ang 4K-J ay makikita sa:
- Corolla
- Bayan Ace.
Ang 5K at 5K-J engine ay na-install din sa Town Ace, at ang 2C diesel power unit ay makikita sa ilalim ng hood ng mga modelo tulad ng:
- Caldina;
- maganda;
- Carina E;
- Corolla
- Corona;
- Sprinter;
- Bayan Ace.
Sa mga makina sa itaas, ang kotse ay naibenta sa buong panahon ng produksyon ng henerasyong ito (hanggang 1991). Ngunit mayroon ding mga motor na na-install sa 3rd generation na Toyota Lite Ace hanggang 1988. Ito ay isang 1,5 litro na 5K-U na petrol na nakabuo ng 70 hp. (ang makina na ito ay isang uri ng 5K). Nag-aalok din ng 1,8 litro na internal combustion engine, na bumubuo ng 79 lakas-kabayo (2Y-U). Nagkaroon din ng pagbabago ng "diesel" 2C, na minarkahan bilang 2C-T (2 litro ng displacement at kapangyarihan na katumbas ng 82 "kabayo").
Restyling ng ikatlong henerasyong Lit Ice
Ang restyling ay hindi gaanong mahalaga, ang pagsisimula nito ay naganap noong 1988. Sa mga pinaka-kilalang inobasyon, ang na-update na optika ay maaaring mapansin. Ang ilang iba pang mga novelties ay maaaring agad na mapansin lamang ng pinaka-masigasig na tagahanga ng modelo. Hindi sila nag-aalok ng mga bagong makina, sa prinsipyo ay hindi na kailangan para dito, dahil ang lahat ng mga yunit ng kuryente na na-install sa pre-styling na modelo ay napatunayang mabuti ang kanilang sarili.
Ikaapat na henerasyon na Lit Ice
Ito ay lumabas noong 1996. Ang kotse ay ginawang mas bilugan, nagsimula itong tumutugma sa fashion ng sasakyan ng Japan noong panahong iyon. Ang na-update na optika, na naging mas malaki, ay nakakakuha ng mata.
Para sa modelong ito, inaalok ang mga bagong motor. Ang 3Y-EU ay isang 97-litro na petrol powerplant na naglalabas ng solidong XNUMX lakas-kabayo. Ang makinang ito ay na-install din sa:
- Master Ace Surf;
- Bayan Ace.
Inaalok din ang isang 2C-T diesel engine, na nasuri na namin (2,0 litro at lakas na 85 hp), bukod dito ay may isa pang bersyon ng "diesel" na ito, na may label na 3C-T, sa katunayan ito ay mayroong parehong dalawang-litro na makina, ngunit medyo mas malakas (88 "kabayo"). Sa ilang alternatibong setting, ang lakas ng makina ay umabot sa 91 lakas-kabayo.
Ang na-update na engine na ito ay na-install sa ibang pagkakataon sa mga modelo tulad ng:
- Camry;
- Mahal na Emina;
- Mahal na Lucida;
- Toyota Lite Ace Noah;
- Toyota Town Ace;
- Toyota Town Ace Noah;
- Vista.
Bilang karagdagan, sulit na ilista ang lahat ng mga makina na inaalok sa ika-apat na henerasyon ng Toyota Lite Ace. Napag-usapan na natin sila, kaya tatawagin na lang natin silang 2C, 2Y-J, at 5K.
Toyota Lite Ace 5 henerasyon
Ang modelo ay inilabas noong 1996 at ginawa hanggang 2007. Ito ay isang magandang modernong kotse. Ito ay inalok ng ilang mga motor na mapagpipilian, ang ilan sa mga ito ay nagmula sa mga lumang modelo, at ang ilan ay espesyal na idinisenyo ng mga inhinyero. Sa mga lumang internal combustion engine sa hanay ng modelo ng modelong ito, mayroong 5K, pati na rin ang isang diesel 2C.
Sa mga novelty ay ang "diesel" 3C-E na may dami na 2,2 litro at kapasidad na 79 lakas-kabayo. Lumitaw din ang mga makina ng gasolina. Ito ay isang 1,8 litro na gasolina 7K, pagbuo ng kapangyarihan ng 76 "kabayo" at ang pagbabago nito ay 7K-E (1,8 litro at 82 lakas-kabayo). Ang mga bagong makina ay na-install din sa iba pang mga modelo ng mga kotse ng kumpanya. Kaya ang 3C-E ay matatagpuan sa:
- Caldina;
- Corolla
- Corolla Fielder;
- Sprinter;
- Bayan Ace.
Ang 7K at 7K-E na makina ay minsang nilagyan ng isa pang modelo ng kotse ng Toyota, ito ay ang Toyota Town Ace.
Toyota Lite Ace 6 henerasyon
Ang makina ay ginawa mula noong 2008 at hanggang sa ating panahon. Ang modelong ito ay dinisenyo ng Toyota sa pakikipagtulungan sa Daihatsu, at ang pagbuo at paggawa ng modelo ay isinasagawa lamang ng Daihatsu. Ito ay isang medyo kawili-wiling desisyon, na sa modernong mundo ay nagiging pamantayan.
Ang kotse na ito ay nilagyan ng isang solong makina - isang 1,5-litro na 3SZ-VE na makina ng gasolina na bumubuo ng 97 lakas-kabayo. Ang motor na ito ay aktibong iiwan sa iba pang mga kotse mula sa linya ng Toyota:
- bB
- Toyota Lite Ace Truck
- Ikapitong Hakbang
- Magpadalu-dalos
- Toyota Bayan Ace
- Toyota Town Ace Truck
Toyota Lite Ace Noah
Imposibleng hindi banggitin ang kotse na ito kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa Lit Ice. Ang Noah ay ginawa mula 1996 hanggang 1998. Ito ay isang magandang kotse na nakahanap kaagad ng bumibili nito. Dalawang magkaibang makina ang inilagay sa kotseng ito. Ang una sa kanila ay 3S-FE (gasolina, 2,0 litro, 130 "kabayo"). Ang ganitong panloob na combustion engine ay matatagpuan din sa:
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- maganda;
- Carina E;
- Carina ED;
- Celica;
- Corona;
- Corona Exiv;
- Gantimpala ng Korona;
- Corona SF;
- Curren;
- Gaia;
- Siya mismo;
- Nadia;
- Picnic;
- RAV4;
- Tingnan;
- Ardeo view.
Ang pangalawang motor ay ang "diesel" 3C-T, na napag-isipan na natin sa itaas, kaya hindi na natin ito tututukan muli.
Toyota Lite Ace Noah restyling
Ang na-update na modelo ay nagsimulang ibenta noong 1998 at pagkaraan ng tatlong taon ay inalis ito sa produksyon (noong 2001), dahil ang mga benta nito ay nagsimulang bumagsak. Naging madali ang pag-restyling, nang walang anumang malalaking pagbabago sa kotse. Ang na-update na Toyota Lite Ace Noah ay inaalok na may parehong mga makina tulad ng pre-styling na bersyon.
Toyota Lite Ace Truck
Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa kotse na ito. Ito ay ginawa mula noong 2008 at hanggang ngayon. Magandang modernong trak. Mayroon lamang itong isang motor (3SZ-VE), na tinalakay na sa itaas.
Teknikal na data ng mga motor
| Pangalan ng motor | Pag-alis ng makina (l.) | lakas ng makina (hp) | Uri ng gasolina |
|---|---|---|---|
| 4K-J | 1.3 | 58 | gasolina |
| 5K/5K-J | 1.5 | 70 | gasolina |
| 2C | 2 | 73 | Diesel engine |
| 5K-U | 1.5 | 70 | gasolina |
| 2Y-U | 1.8 | 79 | gasolina |
| 2C-T | 2 | 82 | Diesel engine |
| 3Y-EU | 2 | 97 | gasolina |
| 3C-T | 2 | 88/91 | Diesel engine |
| 3C-E | 2.2 | 79 | Diesel engine |
| 7K | 1.8 | 76 | gasolina |
| 7K-E | 1.8 | 82 | gasolina |
| 3SZ-VE | 1.5 | 97 | gasolina |
Ang alinman sa mga motor ay maaasahan, mapanatili at laganap. Hindi na kailangang matakot sa alinman sa mga makinang ito. Wala sa kanila ang may tahasang mahina, at lahat sila ay may kahanga-hangang mapagkukunan. Kahit na ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang kondisyon ng motor ay higit sa lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo nito at ang kalidad ng serbisyo.
