Mga wiper. Mga Problema at Solusyon

Para sa marami, ang mga wiper ng windshield ng kotse ay isang detalye na hindi kailangang bigyang pansin. Ang katotohanan na ang mga wiper ay nangangailangan ng pagpapanatili at maaaring magdulot ng mga problema ay naaalala lamang kapag nagsimula silang kumilos.

At ito ay kadalasang nangyayari sa pinaka-hindi angkop na sandali - sa panahon ng buhos ng ulan o snowfall. Bigla silang nagsimulang makaalis, magpahid ng dumi sa salamin, o tumanggi na lamang na gumana. Dahil sa matinding pagkasira ng visibility, nagiging mahirap at mapanganib pa nga ang pagmamaneho. Pagkatapos ay nagiging malinaw na ang mga wiper ay hindi isang pangalawang bagay, ngunit isang mahalagang elemento ng kaligtasan.

Samakatuwid, dapat malaman ng bawat motorista kung ano ang maaaring maging sanhi ng mga problema sa windshield wiper at kung paano malutas ang mga ito.

Hindi pantay na paglilinis ng salamin

Ito ay isa sa mga pinaka-karaniwang problema sa wiper. Kadalasan, nauugnay ito sa pagsusuot ng cilia - mga blades ng goma na direktang dumudulas sa salamin. Ang dalawang longitudinal na gilid ay gumagana nang halili kapag ang brush ay gumagalaw sa isang direksyon o sa isa pa. Unti-unti silang nabubura at nawawalan ng kakayahang makuha ang lahat ng dumi at tubig.

Bilang isang resulta, ang salamin ay nalinis nang hindi pantay, na nag-iiwan ng mga mantsa dito. Sa kasong ito, kailangan mong ganap na palitan ang mga goma o mga wiper. Huwag hintayin na ang pilikmata ay pagod na pagod na ang gumaganang bahagi nito ay nagsimulang matanggal. Maaari itong maging sanhi ng pagkamot ng iyong windshield.

Ang mga streak sa salamin ay madalas na lumilitaw dahil sa dumi na nakadikit sa cilia. Subukang hugasan ang mga brush gamit ang tubig na may sabon, at pagkatapos ay punasan ang goma ng alkohol.

Ang isa pang sanhi ng mga streak sa salamin ay maaaring mga bitak sa goma. Kadalasan, ang mga bitak ay nangyayari kapag ang mga brush ay gumagalaw sa ibabaw ng salamin na may tuyong dumi dito, at sa taglamig sa ibabaw ng frozen na ibabaw. Sa pangalawang kaso, ang solusyon ay maaaring bumili ng mga wiper na pinahiran ng grapayt.

Kung nananatili ang mga patak ng tubig sa salamin sa kabila ng operasyon ng wiper, huwag magmadaling sisihin ang mga wiper. Hindi nila maalis ang tubig mula sa salamin na natatakpan ng mamantika na dumi. Malamang, kailangan mo lang hugasan at patuyuin ng mabuti ang baso upang ang naipon na dumi ay hindi mapanatili ang tubig at maiwasan ang mga wiper na gawin ang kanilang trabaho.

Nangyayari na ang malalaking maulap o mamantika na mga spot ay lumilitaw sa salamin, na hindi inaalis ng mga wiper. Posibleng may langis o iba pang malapot na likido sa mga brush. Subukang linisin at i-degrease ang mga brush, at hugasan ang baso gamit ang mga produktong panlinis. Kung magpapatuloy ang problema, malamang na maluwag ang mga wiper sa salamin dahil sa pagpapapangit. Sa kasong ito, kailangan nilang palitan.

Para sa mga wiper ng frame, ang sanhi ng hindi pantay na paglilinis ay maaaring masira o maruming mga bisagra ng frame. Ang mga blades ng goma ay hindi pantay na nakadikit sa salamin at maaaring manatili ang mga mantsa sa salamin. Subukang linisin ang mga bisagra. Kung hindi iyon gumana, kailangan mong palitan ang mga wiper. Ang mga walang frame na windshield wiper ay libre mula sa disbentaha na ito.

Luwag, jerking at jamming

Ang pagkaluwag ng mga wiper ay madarama ang sarili sa isang katangiang katok. Sa mga wiper ng frame, ang tali kung saan nakakabit ang brush ay madalas na maluwag. Ang dahilan ay maaari ding nasa mount adapter. Bilang isang resulta, kapag ang kotse ay gumagalaw sa mataas na bilis, ang daloy ng hangin ay magagawang iangat ang brush.

Kung ang mga jerks ay sinusunod sa paggalaw ng mga wiper, unang suriin at ayusin ang posisyon ng mga brush na may kaugnayan sa salamin at ang antas ng presyon. Aabutin ito ng ilang minuto at malamang na malulutas ang problema. Kung hindi, kakailanganin mong alisin ang trapezoid, linisin at lubricate ang mga bisagra nito. masuri din ang kadalian ng pag-ikot ng makina, maaaring kailanganin din nito ang pagpapadulas. At, siyempre, huwag kalimutan ang tungkol sa reducer. Ang clamp ay maaaring iakma sa pamamagitan ng bahagyang baluktot na tali gamit ang mga pliers.

Kung ang mga wiper ay sumikip sa simula, pumarada sa isang di-makatwirang posisyon o lumipad sa labas ng salamin, tumatakbo sa selyo, kung gayon ito ay karaniwang nagpapahiwatig ng pagkasira ng mga lever o gearbox, paglalaro sa mga bushings ng trapezium at iba pang mga problema sa drive. Malamang, hindi posible ang paglilinis at pagpapadulas. Kung balewalain mo ang sitwasyon, ang problema ay maaaring lumala sa pagkabigo ng panloob na combustion engine.

Ang abnormal na operasyon ng mga wiper sa iba't ibang mga mode ay maaari ding sanhi ng mga problema sa mga electrics at control circuit. suriin ang mga relay, mga brush ng ICE ng drive, siguraduhin na ang mga contact sa connector kung saan ang kapangyarihan ay ibinibigay sa ICE ay maaasahan.

Ito ay nangyayari na ang mga wiper ay hindi bumalik sa kanilang orihinal na posisyon dahil sa hindi tamang operasyon ng switch ng limitasyon ng ICE.

Bilang karagdagan, ang dahilan para sa hindi karaniwang pag-uugali ng mga wiper ay maaaring mga error sa pag-install.

Mga tampok ng operasyon sa taglamig

Sa taglamig, ang hamog na nagyelo, niyebe at yelo ay nagdaragdag sa abala ng mga wiper ng windshield. Kadalasan, ang mga wiper ay nagyeyelo nang mahigpit sa salamin, at pagkatapos, kapag naka-on, posible ang dalawang pagpipilian. Kung ang drive ICE ay sapat na malakas, maaari nitong mapunit ang mga brush, ngunit ang mga goma na banda ay malamang na hindi na mababawi pa. Sa pangalawang opsyon, ang mga brush ay mananatili sa lugar, at ang panloob na combustion engine ay masunog dahil sa isang matinding pagtaas ng pagkarga.

Upang maiwasan ang gayong mga problema, kailangan mong basa-basa ang mga rubber band ng brush na may hindi nagyeyelong windshield washer fluid. Aalisin nito ang mga ito ng yelo at gawing mas nababanat ang mga ito, ang mga brush ay gagana nang normal nang hindi nagkakamot ng salamin. Mas mainam na dalhin ang mga brush sa bahay sa gabi, at ang drive joints upang gumana sa WD-40.

Ang ilan ay nagpapayo na pahiran ang mga goma na may silicone, na hindi papayagan ang mga brush na mag-freeze. Ngunit hindi mo dapat gawin ito kung hindi mo nais na dumikit ang dumi ng kalsada sa silicone, at pagkatapos ay mahulog sa salamin, paglamlam at scratching ito. Bukod dito, hindi ka dapat gumamit ng internal combustion engine oil, na pagkatapos ay kailangang alisin mula sa salamin na may solvent.

Ito ay ganap na hindi katanggap-tanggap na gumamit ng mainit na tubig upang labanan ang yelo. Siyempre, posible na ilabas ang mga brush, ngunit ang windshield ay maaaring hindi makatiis ng isang matalim na pagbaba ng temperatura at pumutok.

Posible bang pahabain ang buhay ng mga wiper

Dahil ang halaga ng mga wiper ay hindi masyadong mataas, maraming mga driver ang ginusto na huwag isipin ang tungkol sa isyung ito at regular na baguhin ang mga brush - sa taglagas at tagsibol - o habang sila ay napupunta.

Ngunit kung gusto mo pa ring protektahan ang mga wiper mula sa napaaga na pagsusuot, kailangan mong sundin ang ilang mga simpleng patakaran.

Ang mga windshield wiper ay dapat itakda sa tindi ng ulan. Huwag kalimutang gumamit ng washer.

Iwasang matuyo. Kapag kuskusin ang isang tuyong ibabaw ng salamin, ang gumaganang mga gilid ng mga blades ng goma ay mabilis na napuputol. Paminsan-minsan, alisin ang dumi na naipon sa ibabang bahagi ng windshield, kung saan nakaparada ang mga wiper.

Linisin nang regular ang iyong salamin at panatilihin itong walang dumi, niyebe at yelo upang mapanatiling walang mantsa ang iyong cilia.

Ang tamang pagpili ng mga brush

Ang maling pagpili ng mga brush para sa pagpapalit ay maaaring humantong sa hindi tamang operasyon ng wiper.

Ang ilang mga tagagawa ay gumagamit ng hindi karaniwang mga mount. Bilang resulta, kahit na inaayos ng mga trangka ang mga wiper sa isang tali, ang mga brush ay nakabitin pa rin.

Ang ilang mga driver ay nag-eksperimento sa pamamagitan ng pag-install ng mas malalaking brush kaysa sa nilalayon. Bilang isang resulta, sila ay alinman sa hindi magkasya sa mga sukat ng windshield at kumapit sa selyo, o dagdagan ang pagkarga sa panloob na combustion engine at ang drive sa kabuuan. Ang resulta ay maaaring mabagal o maalog na paggalaw.

Ang AeroTwin frameless brushes ay praktikal at maaasahan at maaaring irekomenda para sa paggamit. Ngunit kung ang iyong windshield ay may malaking kurbada, maaaring hindi sila magkasya nang husto sa ibabaw, na makakaapekto sa kalidad ng paglilinis.

Huwag bumili ng murang mababang kalidad na mga brush. Ito ay magiging isang pag-aaksaya ng pera. Hindi sila magtatagal, at sa ilang mga kaso ay ganap na hindi magagamit.