VAZ 2107 wipers: layunin, malfunctions at pagkumpuni

Ang mga wiper ng kotse at ang mekanismong kumokontrol sa mga ito ay isang simple ngunit mahalagang bahagi ng anumang kotse. Kung sa ilang kadahilanan ay hindi gumagana ang aparato o ito ay tumigil sa paggana nang buo, kung gayon ang visibility ay lumala, na maaaring maging sanhi ng isang aksidente.

Wiper VAZ 2107

Ang pagpapatakbo ng kotse ay nagaganap sa iba't ibang klimatiko at kondisyon ng kalsada. Para sa ligtas at komportableng pagmamaneho, ang driver ay dapat magkaroon ng magandang visibility ng sitwasyon sa kalsada, ibig sabihin, ang windshield ay dapat palaging panatilihing malinis. Ang mga wiper ng windshield (wipers) ay nagbibigay ng mekanikal na paglilinis ng windshield mula sa dumi at ulan, pagpapabuti ng visibility at pagtaas ng antas ng kaligtasan. Isasaalang-alang namin ang mga posibleng pagkakamali ng mekanismong ito at mga paraan upang maalis ang mga ito nang mas detalyado.

Prinsipyo ng operasyon

Ang gawain ng mga wiper ay medyo simple at binubuo ng sumusunod na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

1. Pinipili ng driver ang nais na wiper mode gamit ang switch ng steering column.
2. Sa pamamagitan ng isang motor, ang buong mekanismo ng paglilinis ng windshield ay isinaaktibo.
3. Ang mga wiper ay gumagalaw pakaliwa at pakanan sa buong salamin sa napiling bilis, nililinis ang ibabaw.
4. Kapag hindi na kailangan ang mekanismo, babalik ang switch ng steering column sa orihinal nitong posisyon.

Scheme ng paglipat sa mga wipers at ang windshield washer VAZ 2107: 1 - thermal bimetallic fuse; 2 - wiper ng windshield ng gearmotor; 3 - windshield washer motor; 4 - mounting block; 5 - switch ng washer sa isang three-lever switch; 6 - mas malinis na switch sa isang three-lever switch; 7 - relay ng wiper ng windshield; 8 - switch ng ignisyon;

Matuto nang higit pa tungkol sa salamin sa VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Mga Bahagi

Ang windshield wiper ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing elemento:

• mekanismo ng pingga (trapezoid);
• de-koryenteng motor;
• relay;
• mga brush.

Trapezium

Ang isa sa mga mahahalagang elemento sa mekanismo ng windshield wiper ay isang trapezoid. Sa halos lahat ng mga kotse, ang bahaging ito ay pareho, at ang pagkakaiba ay nakasalalay lamang sa mga pamamaraan ng pangkabit, ang laki at hugis ng mga elemento. Ang pag-andar ng trapezoid ay upang ilipat ang paikot na paggalaw mula sa de-koryenteng motor patungo sa mga wiper, pati na rin upang matiyak ang sabay-sabay na paggalaw ng huli para sa mataas na kalidad na paglilinis ng salamin. Ang trapezoid ay binubuo ng mga baras, katawan at bisagra.

Disenyo ng trapeze: 1 - pihitan; 2 - maikling thrust; 3 - mga baras ng bisagra; 4 - mga roller ng mekanismo ng wiper; 5 - mahabang paghila

Motor

Ang wiper motor ng VAZ "pito" ay ginawa bilang isang solong yunit na may isang gearbox at isa sa mga pangunahing link ng mekanismo na pinag-uusapan. Ang motor ay binubuo ng isang stator na may permanenteng magnet at isang armature na may isang pinahabang baras, sa dulo kung saan ang isang tornilyo ay pinutol. Ang layunin ng node na ito ay upang matiyak ang paggalaw ng mga brush sa windshield. Ang aparato ay itinuturing na maaasahan at napakabihirang nabigo.

Wiper Relay

Sa klasikong Zhiguli, ang windshield wiper ay may dalawang operating mode - mabilis at pasulput-sulpot na may pagitan ng 4-6 na segundo. Ito ay upang matiyak ang pasulput-sulpot na operasyon na ang RS 514 relay-breaker ay nilayon. Ang delayed na wiper switching ay ginagamit sa mahinang ulan, kapag masyadong madalas na operasyon ng mga wiper ay hindi kinakailangan, at kapag ang mekanismo ay ganap na nakapatay, ang salamin ay unti-unting natatakpan na may maliliit na patak ng ulan at kailangang linisin. Ang produkto ay konektado sa pangkalahatang mga kable gamit ang isang four-pin connector. Sa VAZ 2107, ang breaker relay ay matatagpuan sa gilid ng driver sa kaliwang sidewall sa ilalim ng plastic sheathing.

Ang wiper relay ay nagbibigay ng pasulput-sulpot na operasyon ng mekanismo

Mga Brush

Halos lahat ng pampasaherong sasakyan ay gumagamit ng dalawang windshield wiper blades. Sa "pito" mula sa pabrika, ang mga elemento na 33 cm ang haba ay naka-install. Ang mas mahabang mga brush ay maaari ding mai-install, ngunit isang malaking load ang ilalagay sa de-koryenteng motor, na hahantong hindi lamang sa mas mabagal na operasyon ng mekanismo, kundi pati na rin sa isang posibleng pagkabigo ng motor.

Ang mga brush na 2107 cm ang haba ay naka-install sa VAZ 33 mula sa pabrika

Mga pagkakamali ng mga wiper ng VAZ 2107 at ang kanilang pag-aalis

Sa mga wiper ng windshield, maaaring mangyari ang iba't ibang mga malfunction, na nagpapakita ng kanilang sarili sa iba't ibang paraan.

Out of order na motor

Kadalasan ang mga wiper ay maaaring hindi gumana dahil sa mga problema sa de-koryenteng motor. Ang mga malfunction ay kadalasang nangyayari dahil sa akumulasyon ng mga produkto ng friction sa pampadulas sa mga bushings, na humahantong sa pampalapot nito. Bilang isang resulta, ang armature ng motor ay umiikot nang may kahirapan, na humahantong sa pagkasunog ng paikot-ikot o pagkasunog ng rotor lamellae. Ang isa pang problema ay ang pagsusuot ng mga brush ng motor. Sa kasong ito, kapag inilapat ang boltahe, ang mga wiper ay hindi gumagana at kung minsan ay gumagana ito kapag natamaan mo ang motor gamit ang iyong kamay.

Alin ang pwedeng ilagay

Sa halip na isang regular na "pitong" motor, ang ilang mga may-ari ng kotse ay nag-install ng isang aparato mula sa VAZ 2110. Ang nasabing kapalit ay nabibigyang katwiran ng mga sumusunod na positibong katangian:

• higit na pagiging maaasahan at kapangyarihan;
• mas malapit ang pamunas;
• 3 bilis (nangangailangan ng switch ng steering column mula sa Chevrolet Niva).

Ang nasabing de-koryenteng motor ay naka-install nang walang anumang mga pagbabago para sa pangkabit sa isang regular na lugar. Gayunpaman, sa kabila ng mga pakinabang sa itaas, ang ilang mga may-ari ng "classics" ay tandaan na dahil sa mas mataas na kapangyarihan ng electric motor, ang trapezoid ay nabigo nang mas mabilis. Samakatuwid, bago gumawa ng mga pagbabago sa disenyo ng wiper, sulit na isagawa ang pag-iwas sa lumang mekanismo (linisin ang trapezium mula sa dumi at lubricate ang mga elemento ng rubbing at ang makina mismo gamit ang gearbox).

Ang VAZ 2110 na motor ay malaki sa laki at kapangyarihan, ngunit napupunta ito sa regular na lugar nito nang walang pagbabago

Ginagawa rin ng stock device ang trabaho nito nang maayos kung gumagana ito nang maayos.

Pag-alis ng motor

Ang wiper motor ay matatagpuan sa likod ng bulkhead ng engine compartment sa kaliwang bahagi. Upang i-dismantle ang mekanismo, kailangan mong ihanda ang sumusunod na listahan ng mga tool:

• open-end o spanner key 22;
• socket head para sa 10;
• maliit na extension cord
• crank o ratchet handle.

Sa mga tool para sa pag-alis ng motor, kakailanganin mo ng isang karaniwang set ng garahe

Inalis namin ang bahagi sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Hinihigpitan namin ang terminal mula sa minus ng baterya.
2. Gamit ang 10 wrench, tanggalin ang takip ng mga nuts na humahawak sa mga braso ng wiper.
   

   I-unscrew namin ang pangkabit ng mga wiper arm na may susi o ulo para sa 10
3. Baluktot namin ang mga lever at i-dismantle ang mga ito mula sa mga axle ng trapezoid.
   

   Baluktot namin ang mga lever at alisin ang mga ito mula sa mga palakol ng trapezoid
4. I-unscrew namin ang mga fastenings ng trapezoid na may susi na 22.
   

   Ang trapezoid ay hawak ng mga mani sa pamamagitan ng 22, i-unscrew ang mga ito
5. Alisin ang mga plastic bushing at seal.
   

   Ang koneksyon sa pagitan ng katawan ay tinatakan ng mga kaukulang elemento, na tinanggal din
6. Higpitan ang selyo ng hood.
   

   Para ma-access ang wire, iangat ang hood seal
7. Idiskonekta ang windshield wiper motor power connector.
   

   Idiskonekta ang power supply sa motor
8. Inalis namin ang harness na may mga wire mula sa puwang sa partisyon ng kompartimento ng engine.
   

   Inalis namin ang harness na may mga wire mula sa puwang sa partisyon ng kompartimento ng engine
9. Tinatanggal namin ang pangkabit ng de-koryenteng motor sa pamamagitan ng pagyuko ng proteksiyon na takip.
   

   Alisin ng Ratchet ang motor mount sa katawan
10. Inalis namin ang mga wiper drive mula sa katawan at binubuwag ang mekanismo mula sa kotse.
    

    Ang pagkakaroon ng unscrew lahat ng mga fastener, binubuwag namin ang de-koryenteng motor mula sa makina
11. Pinipilit namin ang isang distornilyador, pagkatapos nito ay tinanggal namin ang trangka at ang washer mula sa axis ng mekanismo at idiskonekta ang thrust mismo.
    

    Pinipilit namin ang isang distornilyador at alisin ang retainer gamit ang washer, idiskonekta ang baras
12. Alisin ang crank mount at alisin ito.
    

    Ang pagkakaroon ng unscrew ang crank mount, alisin ito mula sa motor shaft
13. Tinatanggal namin ang mga bolts na may hawak na motor at tinanggal ang bracket na may mga rod.
    

    Ang motor ay gaganapin sa bracket na may tatlong bolts, i-unscrew ang mga ito
14. Matapos ayusin o palitan ang de-koryenteng motor, nagtitipon kami sa reverse order, pinadulas ang mga bisagra na may grasa, halimbawa, Litol-24.

Pag-aayos ng motor

Upang maisagawa ang pag-troubleshoot ng mga elemento ng de-koryenteng motor, dapat itong i-disassemble.

Ang disenyo ng wiper motor: 1 - takip; 2 - panel; 3 - isang gulong ng gear ng isang reducer; 4 - washer ng bakal; 5 - textolite washer; 6 - takip na pangkabit na plato; 7 - katawan; 8 - anchor; 9 - pihitan; 10 - retaining ring; 11 - proteksiyon na takip; 12 - spring washer; 13 - sealing ring; 14 - pagsasaayos ng washer; 15 - thrust bearing; 16 - takip ng motor

Sa mga tool kailangan mo lamang ng isang hanay ng mga screwdriver. I-disassemble namin ang node sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Paluwagin ang mga tornilyo na nagse-secure sa plastic na takip.
   

   Alisin ang takip ng plastik ng motor
2. Alisin ang tornilyo na humahawak sa wire clamp.
   

   Maluwag ang tornilyo na may hawak na wire clamp
3. Alisin ang panel at i-seal.
   

   I-dismantle ang panel kasama ang selyo
4. Putulin gamit ang isang distornilyador at tanggalin ang takip, takip at mga washer.
   

   Ikinakabit namin ang takip gamit ang isang distornilyador at tinanggal ito kasama ang takip at mga washer
5. Pinindot namin ang axis at itulak ang gear palabas ng gearbox.
   

   Pagpindot sa axle, alisin ang gear mula sa gearbox
6. I-dismantle namin ang metal at textolite washers mula sa axis.
   

   Ang mga washer ay matatagpuan sa axis ng gear, i-dismantle ang mga ito
7. Inalis namin ang mga fastener ng gearbox.
   

   Paluwagin ang mga mounting screw ng gearbox.
8. Inilabas namin ang mga plato.
   

   Pag-alis ng mga insert plate mula sa katawan
9. Demountable motor housing.
   

   Paghiwalayin ang motor housing at armature
10. Inalis namin ang anchor mula sa gearbox.
    

    Inalis namin ang anchor mula sa gearbox
11. Alisin ang mga brush mula sa mga may hawak ng brush.
    

    Inalis namin ang mga brush ng de-koryenteng motor mula sa mga may hawak ng brush
12. Nililinis namin ang motor sa loob mula sa alikabok na may naka-compress na hangin.
13. Sinusuri namin ang kondisyon ng mga brush mismo, ang armature at ang mga windings nito. Ang mga brush ay dapat na malayang gumagalaw sa mga may hawak ng brush, ang mga bukal ay hindi dapat masira at manatiling nababanat.
14. Nililinis namin ang mga contact sa anchor na may pinong papel de liha at punasan ito ng malinis na basahan na binasa sa isang solvent. Kung ang armature ay mabigat na pagod o ang paikot-ikot ay nasunog, ang bahagi ay dapat palitan.
    

    Nililinis namin ang mga contact sa anchor mula sa dumi na may papel de liha
15. Isinasagawa ang pagpupulong sa reverse order.

Mga problema sa trapeze

Ang katotohanan na may mga problema sa trapezoid ng wiper ay napatunayan ng mga pagkagambala sa gawain ng mga wiper. Maaari silang magpakita ng kanilang sarili sa anyo ng isang di-makatwirang paghinto sa panahon ng operasyon o masyadong mabagal na paggalaw ng mga brush. Bilang karagdagan, ang isang senyales ng isang trapezoid malfunction ay jumps o extraneous sounds sa panahon ng operasyon. Ang problema ay dahil sa hitsura ng oksido sa mga bushings ng trapezium, pati na rin ang kaagnasan sa mga ehe. Kung pinabayaan natin ang gayong mga pagkakamali, pagkatapos ay sa paglipas ng panahon ang de-koryenteng motor ay mabibigo dahil sa mataas na pagkarga.

Pag-aayos ng mekanismo

Upang alisin ang trapezoid, ginagawa namin ang parehong pagkakasunud-sunod ng mga aksyon tulad ng kapag binuwag ang wiper motor. Sa mga tool kailangan mo lamang ng isang flat screwdriver. I-disassemble namin ang mekanismo sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Inalis namin ang mga stopper mula sa parehong mga shaft, pinipiga ang mga ito gamit ang isang distornilyador.
   

   Inalis namin ang mga stopper mula sa mga ehe, pinipiga ang mga ito gamit ang isang distornilyador
2. Alisin ang mga washer para sa pagsasaayos.
   

   Alisin ang mga shims mula sa mga shaft
3. Inalis namin ang mga axle ng trapezoid mula sa bracket at alisin ang mga shims na matatagpuan sa ibaba.
   

   Pagkatapos i-dismantling ang mga axle, alisin ang mas mababang shims
4. Tinatanggal namin ang mga seal mula sa mga recess sa mga bracket.
   

   Ang ehe ay tinatakan ng isang singsing na goma, ilabas ito
5. Tumingin kami sa traksyon. Sa kaso ng pinsala sa mga thread, splines o may malaking output ng mga axle, pati na rin ang mga butas sa mga bracket, pinapalitan namin ang trapezoid assembly.
   

   Pagkatapos ng disassembly, sinusuri namin ang kondisyon ng thread, splines, at may malaking output, binabago namin ang trapezoid assembly
6. Kung ang mga elemento ng trapezoid ay nasa mabuting kondisyon at maaari pa ring maglingkod, kapag pinagsama ang mekanismo ng axis ng mga rod, nag-lubricate kami ng grasa.
   

   Bago ang pagpupulong, lubricate ang mga axle ng Litol-24 grease
7. Ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order.

Video: pinapalitan ang trapezoid sa "pito"

Pagpapalit ng trapezoid wiper vaz 2107

Tamang setting ng trapezoid

Pagkatapos magsagawa ng pagkumpuni ng trapezoid, kailangan mong itakda ang tamang posisyon ng mekanismo. Upang gawin ito, gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. Itinakda namin ang motor sa paunang posisyon nito, kung saan ikinonekta namin ang bloke gamit ang mga wire, i-on ang wiper mode gamit ang switch ng steering column, patayin ito at hintayin na huminto ang de-koryenteng motor.
   

   Bago i-mount ang motor sa lugar, kinakailangan na magbigay ng kapangyarihan dito upang itakda ang paunang posisyon
2. Inilalagay namin ang pihitan at maikling baras na kahanay sa bawat isa, pagkatapos nito ayusin namin ang motor sa trapezoid.
   

   Ang crank ay dapat na nakaposisyon parallel sa maikling link bago maayos sa motor axis.

Video: pagsasaayos ng posisyon ng mga wiper

PAGSASAMA NG WIPER POSITION.

Hindi gumagana ang wiper relay

Kapag walang intermittent operation sa panahon ng operasyon ng wiper, ang pangunahing dahilan ay ang pagkasira ng breaker relay. Ang paraan palabas ay palitan ang device.

Pinalitan ang relay

Upang alisin ang relay, kakailanganin mo ng Phillips at flat screwdriver. Nagtatrabaho kami sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Gamit ang screwdriver, tanggalin ang mga sidewall holder at alisin ito.
   

   Putulin ang plastic trim gamit ang screwdriver at tanggalin ito
2. Idinidiskonekta namin ang bloke gamit ang mga wiring harness na nagmumula sa relay.
   

   Idinidiskonekta namin ang block gamit ang mga wiring harness mula sa relay (ang panel ng instrumento ay na-dismantle para sa kalinawan)
3. Gamit ang isang Phillips screwdriver, alisin ang takip sa relay mount at alisin ito mula sa kotse.
   

   Ang relay-breaker ay nakakabit na may dalawang self-tapping screws sa katawan, i-unscrew ang mga ito
4. Nag-i-install kami ng bagong bahagi at lahat ng na-dismantle na elemento sa reverse order.

Matutunan kung paano alisin nang tama ang dashboard: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Malfunction ng wiper switch

Ang stalk switch ng "pito" ay responsable para sa pagpapagana ng mga sumusunod na function:

• lumiliko;
• head lighting;
• wiper at tagapaghugas ng windshield.

Ang switch ay lubos na maaasahan at bihirang mabibigo. Gayunpaman, kung minsan kailangan pa rin itong baguhin, at nangyayari ito dahil sa pagkasunog ng mga contact o pagsusuot ng mga indibidwal na elemento ng mekanismo. Upang gumana, kakailanganin mo ang sumusunod na listahan ng mga tool:

• magtungo sa 24;
• ulo o susi para sa 8;
• pihitan o kalansing;
• patag na distornilyador.

Pagpalit ng switch

Upang palitan ang switch, gawin ang sumusunod na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

1. Pinuputol namin ang trim ng manibela gamit ang isang distornilyador at alisin ito.
   

   Tinatanggal namin ang pandekorasyon na trim mula sa manibela, pinipiga ito gamit ang isang distornilyador
2. I-off ang manibela na may 24 na ulo, ngunit hindi ganap.
   

   Ang manibela sa baras ay hawak ng isang 24 nut, tinanggal namin ito sa tulong ng isang knob at isang ulo, ngunit hindi ganap.
3. Ibinagsak namin ang manibela, hinahampas ang aming mga palad sa aming sarili.
   

   Sa pamamagitan ng paghampas ng mga palad sa ating sarili, itinutulak natin ang manibela mula sa baras
4. Ganap naming i-unscrew ang nut at alisin ang manibela mula sa baras.
5. Pinapatay namin ang mga tornilyo na nagse-secure ng casing gamit ang isang Phillips screwdriver at tinanggal ang plastic lining.
   

   Alisin ang mga tornilyo na nagse-secure sa plastic casing
6. Idiskonekta ang mga pad gamit ang mga wire sa ilalim ng front panel.
   

   Idiskonekta ang mga switch connectors
7. Sa ulo na 8, tanggalin ang switch mount sa steering shaft.
   

   Gamit ang isang susi o ulo para sa 8, alisin sa takip ang switch mount sa steering shaft
8. Inalis namin ang switch kasama ang mga wire.
   

   Pag-alis ng switch mula sa steering shaft
9. I-install ang bagong bahagi sa reverse order.

Naputol ang fuse

Ang isang karaniwang sanhi ng hindi gumaganang mga wiper ay isang blown fuse. Sa VAZ 2107, ang isang fusible insert ay responsable para sa pagpapatakbo ng mga wiper F2 para sa 10 A, na matatagpuan sa fuse box.

Ang 2 A fuse F10 ay responsable para sa pagpapatakbo ng wiper at washer ng windshield at mga headlight

Ang mounting block ay naka-install sa ilalim ng hood malapit sa windshield sa kanang bahagi.

Sinusuri at pinapalitan ang fuse

Kung ang mga wiper ay tumigil sa paggana, pagkatapos ay una sa lahat ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa integridad ng proteksiyon na elemento. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng multimeter sa pamamagitan ng pag-on nito sa dialing mode. Kung ang bahagi ay gumagana, kung gayon ang paglaban ay magiging zero. Kung hindi, ang elemento ay kailangang mapalitan.

Kapag nag-ring ang fuse, ang paglaban ng isang gumaganang elemento ay dapat na zero

Bakit umiihip ang fuse

Minsan nangyayari na ang fusible insert ay nasusunog nang walang maliwanag na dahilan. Sa kasong ito, kailangan mong suriin ang buong de-koryenteng circuit mula sa pinagmumulan ng kapangyarihan hanggang sa motor. Ang pagkabigo ng fuse ay nagpapahiwatig ng isang maikling circuit, ibig sabihin, masyadong mataas na kasalukuyang pagkonsumo na labis sa rating ng proteksiyon na elemento. Ang problema ay maaari ding sanhi ng isang maikling circuit sa mga kable sa katawan, jamming ng trapezium dahil sa kakulangan ng pagpapadulas sa mga rod, na nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa inspeksyon at preventive maintenance ng mekanikal na bahagi ng pagpupulong.

Higit pa tungkol sa pagpapalit ng fuse box: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Hindi gumagana ang windshield washer

Ang windshield washer ay ginagamit upang alisin ang dumi sa windshield. Ang aparato ay nag-spray ng tubig o isang espesyal na likido. Ang mga pangunahing elemento ng mekanismong ito ay:

• reservoir ng likido;
• motor;
• mga nozel;
• pagkonekta ng mga tubo.

Ang washer pump ay matatagpuan sa reservoir at nagbibigay ng likido sa pamamagitan ng mga tubo patungo sa mga nozzle

Sa panahon ng pagpapatakbo ng isang kotse na may washer, maaaring mangyari ang iba't ibang mga problema na humantong sa kakulangan ng pagganap nito:

• kabiguan ng motor;
• Sumabog na fuse;
• baluktot ng tubo;
• pagkasira ng switch ng steering column;
• mahinang kontak sa circuit ng kuryente.

Suriin ang motor

Ang kabiguan ng washer pump ay madaling suriin. Upang gawin ito, buksan lamang ang hood at hilahin ang pingga sa switch ng steering column, na responsable para sa pag-andar ng pagbibigay ng likido sa windshield. Sa puntong ito, malinaw na maririnig ang pagpapatakbo ng motor. Kung hindi ito mangyayari, kung gayon ang isang malfunction ay maaaring maging sanhi ng parehong sa pump mismo at sa isang fuse o iba pang bahagi ng electrical circuit. Upang matiyak na ang problema ay namamalagi nang tumpak sa motor, sinusukat namin ang boltahe gamit ang mga probes ng multimeter kapag naka-on ang washer. Kung mayroong boltahe, ngunit ang bomba ay hindi gumagana, pagkatapos ay kailangan mong alagaan ang pagpapalit nito.

Video: pagsuri sa wiper motor sa "classic"

Mga nozzle

Kung ang motor ay tumatakbo, at ang likido ay hindi ibinibigay sa pamamagitan ng mga nozzle, kung gayon hindi magiging mahirap na makilala ang problema, dahil mayroon lamang ilang mga kadahilanan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito:

• pagbara ng mga nozzle fitting;
• ang feed tube ay natanggal;
• baluktot ang tubo.

Maaari mong matukoy ang malfunction sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa mga tubo mula sa motor hanggang sa mga injector. Kung walang mga seksyon na may mga kinks at ang tubo ay hindi bumagsak, kung gayon ang dahilan ay nakasalalay sa pagbara ng mga nozzle, na maaaring malinis ng isang karayom ​​sa pananahi at hinipan gamit ang isang tagapiga.

Kung ang motor at washer tubes ay nasa mabuting kondisyon, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng paglilinis ng mga nozzle gamit ang isang karayom ​​at isang compressor

Fuse at mounting block

Ang integridad ng fuse ay sinusuri sa parehong paraan tulad ng para sa mga wiper ng windshield. Ang parehong elemento ng proteksiyon ay responsable para sa pagpapatakbo ng washer tulad ng para sa mga wiper. Bilang karagdagan sa fuse, ang track sa mounting block kung minsan ay nasusunog, kung saan ang kapangyarihan ay ibinibigay sa washer. Sa kasong ito, kailangan mong i-disassemble ang fuse box at ibalik ang conductive element sa pamamagitan ng paghihinang, pagkatapos linisin ang track mula sa barnisan.

Minsan ang isang track ay nasusunog sa mounting block, na maaaring maibalik sa pamamagitan ng paghihinang

Ang shifter ng Understeering

Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula upang suriin ang switch ng steering column sa VAZ 2107 kung ang fuse, motor at ang buong electrical circuit kung saan ang boltahe ay ibinibigay sa pump ay nasa mabuting kondisyon. Ang mga kable sa kasong ito ay hindi dapat magkaroon ng mga break, natunaw na pagkakabukod at iba pang nakikitang pinsala. Upang suriin ang switch ng steering column, isang multimeter lamang ang magiging sapat. Ang pagkakaroon ng pag-disconnect sa mga konektor mula sa device na pinag-uusapan, ikinonekta namin ang mga probes ng device sa continuity mode na may dalawang-pin block. Kung gumagana ang switch, pagkatapos ay sa washer mode, ang aparato ay magpapakita ng zero resistance. Kung hindi, ang mekanismo ay kailangang palitan.

Video: sinusuri ang switch ng wiper mode

Wiper para sa mga headlight

Ang ilang mga may-ari ng "sevens" para sa kaginhawaan ng paggamit ng head light ay nag-install ng mga wiper sa mga headlight. Sa tulong ng mga elementong ito, hindi na kailangang patuloy na linisin ang mga optika mula sa dumi nang manu-mano, na lalong mahalaga sa tag-ulan. Upang maipatupad ang mekanismo, kakailanganin ang sumusunod na listahan:

• headlamp cleaner motors 2 pcs. (kaliwa at kanan);
• dalawang transition bar;
• mga lead ng brush;
• mga brush;
• washer reservoir na may dalawang bomba;
• limang-pin relay;
• mga kable na may mga pad;
• solenoid valve mula sa "walong";
• tee at washer tube mga 2 m.

Tulad ng para sa mga brush mismo, maaari silang mai-install pareho mula sa VAZ 2107 at mula sa VAZ 2105.

Ang mga pangunahing elemento para sa pagbibigay ng mga headlight na may mga wiper ay mga motor, leashes, brushes, tangke na may mga bomba, electrovalve, relay at mga kable.

Instalasyon

Ang pagkakasunud-sunod ng mga hakbang para sa pag-install ng mga panlinis ng headlight ay ang mga sumusunod:

1. I-unscrew namin ang mga fastener at alisin ang radiator grille.
   

   I-dismantle namin ang radiator grill sa pamamagitan ng pag-unscrew sa kaukulang mga fastener
2. Ipinapasok namin ang mga motor sa kanilang mga katutubong grooves.
   

   Nag-install kami ng mga motor sa mga katutubong grooves
3. Inaayos namin ang mga de-koryenteng motor mula sa labas na may isang nut na 14. Upang ang baras ay hindi maasim, alisin ang takip ng goma, punan ang Litol-24 na grasa sa ilalim nito at ilagay ito sa lugar.
   

   Ang mga motor ay kinabit ng mga mani para sa 14
4. Inilalagay namin ang mga leashes na may mga brush sa baras.
   

   Ang mga lead ay nakakabit sa baras ng mga de-koryenteng motor
5. Iniuunat namin ang mga tubo ng washer sa ilalim ng hood at inilalagay ang radiator grille sa lugar.
   

   Iniuunat namin ang mga tubo mula sa mga brush sa ilalim ng hood
6. Sa halip na isang regular na washer reservoir, naglalagay kami ng reservoir na may dalawang motor. Ang isang tubo ay konektado sa isa na papunta sa windshield, isang tubo mula sa mga headlight ay konektado sa isa sa pamamagitan ng isang katangan at isang balbula. Dagdag pa, ang balbula ay ibinibigay mula sa power supply ng pump.
   

   Pinapalitan namin ang karaniwang tangke ng bago na may dalawang bomba
7. Ikinonekta namin ang mga wire ayon sa diagram.
   

   Ikinonekta namin ang washer ng headlight alinsunod sa diagram
8. Ini-install namin ang relay sa regular na lugar nito sa mounting block.
   

   Ang relay ng mga tagapaglinis at tagapaghugas ng headlight ay naka-install sa mounting block sa naaangkop na puwang

Dahil, ayon sa mga tagubilin na inilarawan sa itaas, ang headlight washer ay gumagana nang sabay-sabay sa windshield washer, sa panahon ng tagsibol at taglagas, ang likido mula sa tangke ay mabilis na natupok sa araw, na hindi angkop sa maraming mga may-ari ng kotse. Para sa isang mas makatwirang paggamit ng likido, dapat na naka-install ang isang hiwalay na pindutan sa washer ng headlight.

Upang gawin ito, gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. Kinukuha namin ang mga wire mula sa Ш3 | 2 sa cabin at ilagay sa isang walang laman na bloke Ш2 | 8 ayon sa diagram.
   

   Para sa hiwalay na kontrol ng washer at tagapaglinis ng headlight, kailangang gumawa ng ilang pagbabago sa electrical circuit.
2. Inalis namin ang mga wire mula sa Ш7 | 8 sa cabin at ilagay sa isang walang laman na bloke Ш8 | 7.
3. Sa libreng connector ng pad Ш3 | 2 nagsisimula kami ng isang minus sa pamamagitan ng anumang pindutan, na ini-install namin sa isang lugar na maginhawa para sa driver.
   

   Ang control button para sa mga washers at headlight cleaners ay maaaring ilagay sa anumang maginhawang lugar sa cabin

Ang mekanismo ng wiper ng "pito" ay pana-panahong nangangailangan ng pagpapanatili, dahil ang pagpapatakbo ng mga elemento ay nauugnay sa patuloy na alitan. Kung may mga problema, maaari mong tukuyin at ayusin ang mga ito sa iyong sarili, at hindi mo kakailanganin ang mga espesyal na tool at malawak na karanasan sa pagkumpuni ng kotse.