Isang eksperimento na may malubhang kahihinatnan: ano ang mangyayari kung ibubuhos mo ang langis ng gear sa isang makina?

Upang maserbisyuhan ang mga pangunahing bahagi ng isang modernong kotse, ginagamit ang iba't ibang uri ng mga langis ng motor. Ang bawat pampadulas ay may klase, mga pag-apruba, uri, sertipikasyon, atbp. Bilang karagdagan, mayroong pagkakaiba sa pagitan ng langis ng makina at langis ng gearbox. Samakatuwid, marami ang nagtataka: ano ang mangyayari kung hindi mo sinasadyang punan ang langis ng gear sa halip na langis ng makina?

Ang mga alamat ay nagmula sa USSR

Ang ideya ay hindi bago at nagmula sa 50s ng huling siglo, nang ang mga kotse ay hindi na pambihira. Noong mga panahong iyon, walang mahigpit na pamamahagi sa pagitan ng transmission at engine oil. Para sa lahat ng mga yunit, isang uri ng pampadulas ang ginamit. Nang maglaon, nagsimulang lumitaw ang mga dayuhang kotse sa mga kalsada, na radikal na naiiba sa kanilang mga katangian ng disenyo, na nangangailangan ng ibang diskarte sa pagpapanatili.

Kasabay nito, lumitaw ang mga bagong pampadulas, na ginawa ayon sa mga modernong kinakailangan at pamantayan upang madagdagan ang mapagkukunan ng mga bahagi at pagtitipon. Ngayon ang mga makina at gearbox ay moderno at high-tech na kagamitan na nangangailangan ng maingat na paghawak.

Sa kasamaang palad, kahit ngayon, ang ilang mga may-ari ng kotse ay naniniwala na kung ibuhos mo ang paghahatid sa makina, walang masamang mangyayari. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay talagang ginagawa, ngunit hindi sa lahat upang pahabain ang buhay ng planta ng kuryente.

Coking: isa sa mga kapus-palad na kahihinatnan ng pagkilos ng langis ng gearbox

Ang langis ng gearbox ay may mas makapal na pagkakapare-pareho kaysa sa aktibong ginagamit ng mga negosyanteng reseller kapag nagbebenta ng kotse na may namamatay na internal combustion engine. Dahil sa pagtaas ng lagkit ng pampadulas, magsisimula itong gumana nang maayos sa loob ng ilang oras, ang ugong at katok ay maaaring halos mawala. Tumataas din ang compression at bumababa ang pagkonsumo ng gasolina, ngunit ang epekto ay pansamantala at hindi ito magagawa.

Ang ganitong pagpuno ay sapat na para sa isang walang karanasan na motorista na bumili ng kotse at magmaneho ng ilang daang kilometro, mas madalas na sapat para sa isang libo. Susunod ay isang major overhaul o isang kumpletong pagpapalit ng power unit.

Gear oil sa makina: ano ang mga kahihinatnan?

Walang magandang mangyayari sa makina kung ibubuhos mo dito ang langis ng gearbox. Mahalagang tandaan na nalalapat ito sa anumang uri, hindi mahalaga kung ito ay isang makina ng gasolina o isang makina ng diesel. Maaari itong maging domestic car o imported. Sa kaso ng pag-topping ng naturang likido, ang mga sumusunod na kahihinatnan ay maaaring asahan:

1. Burnout at coking ng gear oil. Gumagana ang motor sa mga kondisyon ng mataas na temperatura, kung saan hindi nilayon ang transmission fluid. Ang mga channel ng langis, mga filter ay mabilis na barado.
2. Sobrang init. Ang coolant ay hindi magagawang mabilis na alisin ang labis na init mula sa bloke ng silindro dahil sa mga deposito ng carbon sa mga dingding, bilang isang resulta ng scuffing at matinding pagkasira ng mga gasgas na bahagi - ito ay isang oras lamang.
3. Paglabas. Dahil sa sobrang densidad at lagkit, pipigain ng langis ang mga seal ng langis ng camshaft at crankshaft.
4. Kabiguan ng katalista. Dahil sa pagkasira, ang langis ay magsisimulang makapasok sa mga silid ng pagkasunog, at mula doon sa exhaust manifold, kung saan ito ay mahuhulog sa katalista, na nagiging sanhi ng pagkatunaw nito at, bilang isang resulta, mabibigo.
   

   Ang natunaw na katalista ay papalitan

5. Intake manifold. Madalang itong mangyari, ngunit kung mangyari ito, kinakailangan na linisin ang throttle assembly, kung wala ito ang kotse ay hindi makakagalaw nang normal kahit na matapos ang makina ay ganap na na-flush at nalinis ng gear oil.
6. Pagkabigo ng mga spark plug. Ang mga elementong ito ay pauulanan ng sinunog na langis, na hahantong sa kanilang kawalan ng kakayahang magamit.

Video: Posible bang ibuhos ang langis ng gear sa makina - isang magandang halimbawa

Ano ang mangyayari kung ibubuhos mo ang langis ng gear sa makina? Halos kumplikado lang

Sa huli, ang yunit ng kuryente ay ganap na mabibigo, kakailanganin itong ayusin o ganap na mapalitan. Ang langis ng gearbox at ang langis ng panloob na pagkasunog ng makina ay ganap na magkakaibang mga produkto, kapwa sa komposisyon at sa layunin. Ang mga ito ay hindi mapagpapalit na mga likido, at kung walang pagnanais na ibalik ang pagganap ng pinakamahalagang sangkap sa kotse, mas mahusay na punan ang mga ito ng mga komposisyon na inirerekomenda ng tagagawa.