Mga Electric SUV: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – paghahambing ng kotse

Inihambing ng British Autocar ang apat na SUV at mga recreational crossover. Nakatanggap ang Tesla ng mga parangal para sa Supercharger network nito, Jaguar I-Pace para sa karanasan sa pagmamaneho nito at Audi e-tron para sa kaginhawahan nito. Ang rating ay kinuha ng Mercedes EQC, na pinagsasama ang mga pakinabang ng mga kakumpitensya.

Mga Electric SUV - sa prinsipyo, maraming mapagpipilian

Kasama sa pagsusuri ang dalawang kotse mula sa E-SUV segment (Audi e-tron, Tesla Model X) at dalawa mula sa D-SUV segment (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), bagama't dapat itong malinaw na nakasaad na ang electric Jaguar ay isang crossover, pagkatapos ay mayroong isang kotse na nakaupo sa isang lugar sa pagitan ng isang tradisyonal na SUV at isang regular na pampasaherong kotse.

Tesla Model X siya ay pinuri para sa kanyang Supercharger network, na hindi lamang gumana, ngunit mabilis ding nag-replenished ng enerhiya at medyo siksik para sa bansa (55 puntos sa UK). Ang kotse ay gumanap din nang mas mahusay sa mga tuntunin ng saklaw, bagaman hindi ito inihambing sa batayan ng "sino ang mas nakakakuha ng baterya" (pinagmulan).

Ang mga reviewer, gayunpaman, ay hindi nagustuhan ang interior aesthetics, ang pakiramdam na nakikipag-ugnayan sa isang hindi masyadong premium na produkto - ang mga trim na piraso ay parang mura - at ang ingay sa cabin.

> Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – Pagsubok sa enerhiya sa Highway [video]

Jaguar I-Pace ang magiging unang pagpipilian para sa lahat ng mga driver. Pinuri ito para sa karanasan sa pagmamaneho nito at maayos na pagkakasuspinde. Mga depekto? Ang kotse ay nag-aalok ng pinakamahina na hanay sa grupo at gumanap ng mas masahol pa kaysa sa Audi e-tron. Ang problema ay din sa mabilis na pag-charge, na hindi gumana nang maayos. Para sa bawat tatlong pagsubok na kumonekta sa charger, dalawa ang nauwi sa kabiguan..

Audi e-tron ay nailalarawan bilang radikal na naiiba mula sa Tesla Model X. Ang kaginhawahan sa pagmamaneho, mga antas ng soundproofing at ang hitsura ng kotse, na naiiba sa nakaumbok na Tesla, ay lubos na pinuri. Ang kotse ay naging hindi gaanong kaakit-akit kaysa sa Mercedes EQC at Jaguar I-Pace. Ang problema ay nabigasyon, na humantong sa driver sa ... isang hindi umiiral na istasyon ng pagsingil.

Ang Mercedes EQC ay nanalo sa buong ranggo... Ito ay dapat na pagsamahin ang mga pakinabang ng mga kakumpitensya nito, nag-aalok ng isang kasiya-siyang karanasan sa pagmamaneho, habang sa parehong oras ay maluwag at may sapat na hanay. Bagama't ang hitsura nito ay inilarawan bilang "isang GLC na matagal nang nasa oven," bihira itong binanggit sa nilalaman, kadalasan kapag naglalarawan ng mahusay na pagganap. Nag-drive lang siya at ayos na ang lahat.

Mga Detalye ng Tesla Model X Long Range AWD:

• segment: E-SUV,
• kapasidad ng baterya: ~ 93 (103) kWh,
• magmaneho: Four-wheel drive,
• pagtanggap: 507 WLTP units, real range hanggang 450 km sa mixed mode.
• presyo: mula sa 407 PLN (batay sa Dutch configurator).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – mga pagtutukoy:

• segment: E-SUV,
• kapasidad ng baterya: 83,6 kWh para sa taon ng modelo (2019), 86,5 kWh para sa taon ng modelo (2020),
• magmaneho: Four-wheel drive,
• pagtanggap: 436 WLTP unit, hanggang ~ 320-350 km sa totoong mixed mode.
• presyo: mula 341 800 PLN

Mga Detalye ng Jaguar I-Pace EV400 HSE:

• segment: D-SUV,
• kapasidad ng baterya: 80 kWh,
• magmaneho: Four-wheel drive,
• pagtanggap: 470 mga PC. WLTP, hanggang 380 km sa mixed mode,
• presyo: mula 359 500 zł, mula 426 400 zł sa bersyon mula sa artikulo.

Mercedes EQC 400 4Matic - mga pagtutukoy:

• segment: D-SUV,
• kapasidad ng baterya: 80 kWh,
• magmaneho: Four-wheel drive,
• pagtanggap: 417 mga PC. WLTP, hanggang 350 km sa mixed mode,
• presyo: mula 334 600 zł, mula 343 788 sa bersyon mula sa artikulo (AMG Line).

Mga larawang nakalarawan bukod sa pagbubukas ng (c) Autocar

Ito ay maaaring interesado ka: