Electric bike: sabihin ang katotohanan mula sa mga kasinungalingan! – Velobekan – Electric bicycle

Mayroong maraming impormasyon na nagpapalipat-lipat sa Internet tungkol sa electric bike. Bilang isang bago at naka-istilong paraan ng ekolohikal na transportasyon, Naku isa talaga sa pinakapinag-uusapang paksa sa internet sa mundo ng dalawang gulong. Ang isang motorsiklo na kilala sa pag-aalok ng maraming benepisyo sa mga gumagamit nito ay nagtataas ng maraming tanong mula sa mga potensyal na mamimili na hindi nag-aatubiling maghanap ng impormasyon sa Internet.

Gayunpaman umaalingawngaw electric bycicle iba-iba, at ang ilan sa mga ito ay salungat! Samakatuwid, maaaring mahirap para sa mga inaasahang mamimili na mag-navigate. Sa pagitan ng totoong impormasyon, paglalasing at mga bagong ideya, mabilis na naliligaw ang mga gumagamit ng Internet. Para maliwanagan ang mga kinauukulan at masuri ang lahat ng sinasabi, narito ang buong ulat. Velobekan, # 1 ng electric bycicle Pranses upang paghiwalayin ang katotohanan mula sa mga kasinungalingan tungkol sa Naku.

Nangangailangan ba ng pagpedal ang e-bike? kasinungalingan!

Baka akalain ng marami Naku maaaring magmaneho ng kotse nang mag-isa salamat sa motorized na tulong. Magaling! Sa kasamaang palad para sa mga tamad, ito ay maling impormasyon. Tiyak, ito ay idineklara ng ilang mga tao na hindi pa nagkakaroon ng pagkakataong sumakay ng electric bike na ang maling kuru-kuro na ito ay resulta ng mga preconceived notions. Ang pagkakaroon ng isang motorized accessory ay nangangahulugan na ang pedaling ay hindi kailangan. Gayunpaman, hindi tulad ng mga electric scooter,e-bike ay walang ignition button para magsimula o sumulong. Ito ay isang tunay na tradisyonal na bike na gumagamit ng electric booster. Ang motor, na nilagyan ng mga crank, chain at iba pang pangunahing bahagi ng isang klasikong bike, ay isang opsyonal na elemento para sa mga modelong ito. Ang huli ay naroroon lamang upang ang piloto ay makapagpedal para makahinga habang nagmamaneho.

Bilang karagdagan, ang siklista ay may ganap na kontrol sa tulong na inaalok para sa pagpedal, at ang tulong na ito ay inaayos ayon sa kanyang mga pangangailangan. Ang tulong ay lalo na kinakailangan kapag ang lupaing dadaanan ay may malaking pagkakaiba sa antas. Ang sistema ay simple: ang isang sensor na matatagpuan sa ilalim na bracket ay nakadarama ng puwersa na ginagawa ng piloto mula sa pag-ikot, presyon, o kapangyarihan. Kung mas mahirap ang driver, mas malaki ang ibibigay na tulong. Kaya, mas mababa ang mga pedal ng siklista, mas mababa ang traksyon.

Kaya, ang pagpedal ay nananatiling isang mahalagang aksyon kung gusto mong sumulong sa iyong Naku. Ang tulong ay isang tulong lamang upang matulungan kang makalusot sa mahirap na lupain nang madali. Hindi tulad ng isang maginoo na bisikleta, na may madalas na downtime dahil sa pagod, electric bycicle nagbibigay-daan para sa mas regular na pagsisikap.

Ang VAE ba ay isang sasakyan na idinisenyo para sa mga nakatatanda na may edad 60 pataas? kasinungalingan!

Maraming iniisip iyan electric bycicle ito ay isang sasakyan na pinakaangkop para sa mga taong may laging nakaupo, at lalo na para sa mga matatanda. Tulad ng naunang impormasyon, ang huli ay ganap ding mali. Mga figure na iniulat ng iba't ibang mga bansa sa Europa na may kaugnayan sa average na edad ng paggamit Naku kahit patunayan ang kabaligtaran!

-        Sa France, ang average na edad ng mga gumagamit electric bycicle 40 taon.

-        Sa Spain, ipinapakita ng mga istatistika na ang average na edad ay 33.

-        Sa wakas, ipinapakita ng mga numero ang average na edad ng paggamit. Naku 48 taon sa Netherlands.

Sa lahat ng mga bansang ito, 2/3 ng mga may-ari mga de-kuryenteng bisikleta ay mga aktibong tao. Dahil karamihan sa kanila ay mga kawani mula sa iba't ibang sektor,e-bike ang kanilang pangunahing paraan ng transportasyon sa araw-araw. Sinasabi ng mga kabataan at dynamic na may-ari na nakapanayam tungkol sa paksang ito na pinahahalagahan nila Naku dahil sa kanyang kakayahang tumulong sa piloto kapag kinakailangan! Ang katotohanan na ang pagpedal ay nananatiling isang kinakailangan, sa kanilang opinyon, ginagawa itong isang praktikal na paraan upang mag-ehersisyo araw-araw. Upang makinabang mula sa tulong sa pagkapagod, ang driver ay talagang kailangang mag-pedal nang palagian upang maka-move forward. Hindi na kailangang pumunta sa gym bilang Naku pinagsasama ang pagiging kapaki-pakinabang at pagiging praktiko para sa mga aktibong tao!

Gayunpaman, ang mga nakatatanda ay bumubuo ng 35% ng mga user Naku sa France ay nakakahanap din ng mga pakinabang sa pag-aampon nito, kabilang ang:

-        Pangangalaga ng pangangatawan : Upang mapanatili ang mabuting kalusugan nang hindi gumugugol ng maraming oras sa sports, lalo na pinahahalagahan ng mga matatanda Naku. At hindi walang kabuluhan, ito ay isang kapana-panabik at epektibong pisikal na aktibidad! Dahil ang pagpedal ay isang aktibidad na nangangailangan ng paggamit ng lahat ng mas mababang kalamnan, ang pisikal na fitness ay lubos na mapapabuti.

-        Mahabang distansya ang sakop : Ang pagsisikap na kinakailangan ay talagang hindi gaanong mahalaga sa Naku kaysa sa isang regular na bisikleta. ngunite-bike pagbibigay ng higit na awtonomiya at pagpapahintulot sa lahat na itulak ang kanilang mga limitasyon. Ang mga sakay ay makakasakay ng mas mahabang biyahe, na mahirap sa isang tradisyonal na bisikleta.

Tingnan din ang:Pagsakay sa electric bike: 7 benepisyo sa kalusugan

Ang e-bike ay masyadong mabigat: totoo, ngunit ...

Ang pagkakaroon ng isang motor at baterya ay gumagawa Naku mas mabigat kaysa sa tradisyonal na bisikleta. Gayunpaman, sa mga nakaraang taon, ang mga prototype Naku tungkol sa kanilang timbang. Ang mga pagsulong sa teknolohiya ay nagbigay-daan sa mga tagagawa na umasa sa mga motor at baterya na hindi gaanong malaki at samakatuwid ay mas magaan. Ngayon sa merkado posible na makahanap ng mga de-kuryenteng bisikleta na tumitimbang ng mas mababa sa 20 kg.

Ang baterya ay hindi nare-recycle at nagbibigay ng kaunting awtonomiya sa pedal. kasinungalingan

Taliwas sa popular na paniniwala, baterya para sa electric bike pwede talagang i-recycle! kaya lang Naku ay isa sa mga solusyon sa transportasyon na inaprubahan ng pamahalaan para sa malambot na kadaliang kumilos. 60 hanggang 70% Mga baterya ng VAE magagamit muli: bakal, bakal, polimer, kobalt, nikel, mangganeso, atbp.

Laganap na pagkalason laban sa baterya eBike wag ka tumigil dyan! Bilang karagdagan sa pagtatanong sa muling paggawa nito, ang iminungkahing awtonomiya ay napapailalim din sa mga maling deklarasyon. Malayo sa simula electric bycicle ngayon ay dumaan sa malalaking pagbabago. Ang teknolohiyang kasalukuyang ginagamit ay itinuturing na mas mahusay at lubos na maaasahan. Ngayon ang iminungkahing hanay ay nasa pagitan ng 30 at 200 km. Ang huli ay nakasalalay sa ilang mga kadahilanan:

·       Kapasidad ng nagcha-charge na baterya,

·       Napiling antas ng tulong,

·       ginhawa,

·       Ang presyur ng gulong

·       Ang bigat ng driver.

Gayundin, mahalagang tandaan iyon baterya eBike hindi nagcha-charge kapag bumababa, nagpepreno o bumababa. Tanging ang mains charge lang ang kumikilos upang paandarin ang baterya.

Ang National Cycling Plan ay nagpapakilala ng sistematikong pag-label ng mga bagong bisikleta. Katotohanan

Le pagmamarka ng pedelec ay may mga benepisyo para sa mga may-ari ng bahay, ang pinakamahalaga ay ang pag-iwas sa pagnanakaw. Paano mag-subscribe sa insurance ng VAE opsyonal, pagmamarka nananatiling isang mahusay na paraan upang maiwasan ang pagnanakaw. Bilang karagdagan, kung sakaling magnakaw, ang bike ay direktang ibabalik sa may-ari nito kapag natagpuan. Alam ang katotohanang ito, Velobekan nagpasya kaming gawin pagmamarka aming mga bisikleta. Taliwas sa popular na paniniwala, pagmamarka kaya hindi nauugnay sa pilot verbalization!

Ang posibilidad ng pagnanakaw ng isang e-bike ay mas mataas kaysa sa isang regular na bisikleta. kasinungalingan

At kapag tinatalakay ang paksa ng pagnanakaw, maraming tao ang nagsasabi na ang posibilidad ng pagnanakaw Naku ay higit sa tradisyonal na bisikleta. Tandaan na ang mga magnanakaw ay hindi tumutuon sa kung anong uri ng bike ang magnanakaw, ngunit higit sa lahat, kung paano ito pinoprotektahan. Ang lansihin ay ang idiskonekta ang console at baterya kapag pumarada, dahil ito ang pinakamahalagang bahagi. Hindi maibebentang muli ng mga magnanakaw ang iyong bike kung wala ang mga mahahalagang ito. Bilang karagdagan, ang inisyatiba na ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mabilis na takutin ang mga magnanakaw.

Tingnan din ang: Lock ng Electric Bicycle | Ang aming gabay sa pagbili

Ang dokumento sa pagpaparehistro ng sasakyan at pagpaparehistro ay sapilitan para sa VAE. kasinungalingan

Dahil sa pagkakaroon ng naka-on na makina electric bycicleAng ilang mga tao ay nagkakamali na naniniwala na ito ay nangangailangan ng isang kulay-abo na card at pagpaparehistro. Ang pahayag na ito ay ganap na mali! Ang dalawang pamamaraang pang-administratibong ito ay nananatiling opsyonal at maaaring piliin ng mga may-ari kung nais nilang magpatuloy. Ganun din safety helmetBagama't ang pagsasanay na ito ay lubos na inirerekomenda ng mga awtoridad sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ang mga driver ay malayang hindi magsuot nito.

Ang pag-unlock ng iyong electric bike ay legal. kasinungalingan!

Ibinahagi ng ilang tao ang kanilang mga karanasan online para ma-optimize ang bilis ng kanilang bike. Kabilang sa mga pinaka-karaniwang trick ay ang trim, na kung saan ay upang alisin ang limitasyon ng tulong na inaalok habang pedaling. Sa pagmamanipulang ito, tatakbo nang buong lakas ang aprubadong electric bike para mas mabilis na gumulong ang 2 gulong. Maaaring matuksong gumamit ng tuning kit ang mga nagnanais na palawigin ang tulong sa kuryente na lampas sa 25 km/h. Bagama't ang pagganape-bike ay na-optimize, ang mga panganib na nauugnay sa pagsasagawa ng jailbreak ay marami. Dahil hindi lamang ipinagbabawal ng batas ang desisyon na gumawa ng mga naturang pagbabago, ngunit maaari ding magkaroon ng maraming negatibong kahihinatnan, kabilang ang:

-        Mga Seryosong Parusa: Tinukoy bilang isang pagkakasala kasunod ng pag-amyenda sa Mobility Orientation Act, ipinagbawal ang kasanayang ito mula noong Disyembre 2019. Kaya, ang mga propesyonal na nag-aalok ng naturang serbisyo ay pagmumultahin ng EUR 30 + 000 taon sa bilangguan. Ang mga gumagawa ng unclamping kit ay nakakulong ng 1 taon.

-        Mapanganib na Pagsasanay: Orihinal na idinisenyo upang magbigay ng tulong sa bilis na hanggang 25 km / h, Naku ang merkado ay hindi maaaring baguhin sa anumang paraan. Bakit ? Dahil ang lahat ng mga pagsubok sa kaligtasan na isinagawa bago ang paglunsad ng pagbebenta ay nagpakita na sa labas ng limitasyong ito ay malaki ang mga panganib. Kaya, ang panganib sa kaligtasan ng piloto ay tataas nang husto kung siya ay sasakay. electric bycicle walang pigil.

-        Karagdagang Gastos sa Pag-aayos: Pumunta sa Sound Tuning Naku nagiging sanhi ng napaaga na pagkasira ng buong istraktura. Mabilis na masira ang frame, tinidor, gulong, preno at maging ang makina at baterya. Samakatuwid, napakahalaga na magsagawa ng pag-aayos nang madalas at sa makabuluhang gastos!

-        Pagkansela ng Warranty: Dahil sa mga pagbabagong ginawa, hindi mo na magagamit ang warranty. Warranty man ito ng manufacturer o warranty ng dealer, awtomatiko silang nakansela.

Parehong mahalaga na tandaan iyon Naku na may limitasyon ng tulong na 25 km / h, makabuluhang naiiba mula sa bersyon na 45 km / h. Ang huli ay binuo alinsunod sa programming ng engine at pinalakas sa antas ng mga madiskarteng bahagi. Ang inisyatiba na ito ay inirerekomenda upang ang isang motorsiklo sa 45 km / h ay maaaring humawak ng mas mataas na load. Samakatuwid, ang pagganap at disenyo ay ibang-iba!

Ang VAE engine sa crank ay mas mahusay. Vparaiso

Ayon sa mga bagong dating, ang sentral na motor ay mas malakas kaysa sa motorization na inangkop para sa harap o likurang gulong. Ang impormasyong ito ay tama dahil ang center engine ay nag-aalok ng 3x na pagganap kaysa sa iba pang mga opsyon. Ang katangiang ito ay nag-uudyok sa mga tao na mag-advertise na ito ang pinakamahusay na pagsasaayos doon.

Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang bawat teknolohiya ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Ang pagpili ay gagawin batay sa mga personal na kagustuhan at damdamin ng may-ari sa hinaharap. Ang pinagbabatayan na paggamit at ang magagamit na badyet para sa pagbili ay magiging mahalagang salik din sa pagpili.