De-koryenteng kotse: gaano kalakas ang kapangyarihan nito?

Kilowatt at motorisasyon

Sa isang de-kuryenteng kotse, kailangan mong mag-alala tungkol sa higit pa sa baterya. Pati ang makina. Dito muli, ang kapangyarihan ay unang ipinahayag sa kW.

Mayroon ding pagsusulatan sa pagitan ng kW at ng lumang sukat sa lakas-kabayo: sapat na upang i-multiply ang kapangyarihan ng 1,359 ... Halimbawa, ang makina ng Nissan Leaf SV ay may 110 kW o 147 lakas-kabayo. Bukod dito, kung ang lakas-kabayo ay isang katangian na nauugnay sa mga thermal na sasakyan, ang mga tagagawa ng EV ay patuloy na nag-uulat ng katumbas upang hindi mawala ang mamimili.

Boltahe ng Elektrisidad ng Sasakyan: Epekto sa Iyong Kontrata sa Kuryente

Kaya, ang mga watts at kilowatts ay ang pinakamalawak na ginagamit na mga de-koryenteng yunit sa industriya ng de-kuryenteng sasakyan. Ngunit sa isang de-kuryenteng kotse, ang boltahe ay mahalaga din. Halimbawa, ang mga baterya ng Tesla Model 3 ay gumagana sa 350 V.

AC o DC Current?

Ang kuryenteng nakukuha natin mula sa grid ay 230 volts AC. Ito ay tinatawag na dahil ang mga electron ay regular na nagbabago ng direksyon. Ito ay mas madaling i-transport, ngunit dapat na i-convert sa direktang kasalukuyang (DC) upang ito ay maiimbak sa isang EV na baterya.

Maaari mong ikonekta ang iyong sasakyan sa 230 V. Gayunpaman, ang kotse ay gumagamit ng direktang kasalukuyang upang gumana. Samakatuwid, upang lumipat mula sa AC patungo sa DC sa mga de-koryenteng sasakyan, ginagamit ang isang converter, ang kapangyarihan nito ay maaaring higit pa o hindi gaanong mahalaga. Mahalaga ang accounting para sa kapangyarihan ng converter na ito dahil sa kaso ng pagsingil sa bahay (ibig sabihin, sa karamihan ng mga kaso ng paggamit) maaari itong makaapekto sa iyong subscription sa kuryente.

Sa katunayan, kapag nag-subscribe ka sa naturang subscription, mayroon kang isang tiyak na metro ng kapangyarihan, na ipinahayag sa kilovoltamperes (kVA, bagaman ito ay katumbas ng kW): karamihan sa mga metro ng kuryente ay nasa saklaw mula 6 hanggang 12 kVA, ngunit maaaring hanggang 36 kVA kung kinakailangan.

Gayunpaman, tinalakay namin ito nang detalyado sa aming artikulo tungkol sa kaugnayan sa pagitan ng electric recharging at metro ng kuryente: ang pag-recharge ng electric vehicle lamang ay maaaring kumonsumo ng malaking bahagi ng iyong subscription. Halimbawa, kung mayroon kang 9kVA subscription at sinisingil ang iyong sasakyan sa 7,4kW (via

kahon sa dingding

halimbawa), hindi ka magkakaroon ng maraming enerhiya na natitira upang paganahin ang iba pang kagamitan sa bahay (pagpainit, mga saksakan, atbp.). Pagkatapos ay kakailanganin mo ng mas malaking subscription.

Isang yugto o tatlong yugto?

Sa pag-iisip ng impormasyong ito, maaari ka na ngayong pumili ng sarili mong kapangyarihan sa pag-charge. Siyempre, kung mas malakas ang singil, mas mabilis na mag-charge ang kotse.

Para sa isang tiyak na kapangyarihan, maaari kaming pumili ng isang tatlong-phase na kasalukuyang , na samakatuwid ay may tatlong yugto (sa halip na isa) at nagbibigay-daan sa higit na kapangyarihan. Sa katunayan, ang mga motor ng mga de-koryenteng sasakyan mismo ay gumagamit ng three-phase current. Ang kasalukuyang ito ay nagiging kinakailangan para sa pinakamabilis na pag-recharge (11 kW o 22 kW), ngunit din para sa mga metrong higit sa 15 kVA.

Mayroon ka na ngayong bagong impormasyon upang matulungan kang gumawa ng matalinong mga pagpipilian sa pagsingil at mas maunawaan kung paano ito gumagana. Kung kinakailangan, matutulungan ka ng IZI by EDF na mag-install ng charging station sa iyong tahanan.