De-kuryenteng kotse na may mahabang paghinto - may maaaring mangyari sa baterya? [SAGOT]

Ang kasalukuyang utos na manatili sa bahay at huwag iwanan ito nang hindi kinakailangan ay humantong sa katotohanan na ang mga editor ay nagsimulang malaman kung ang isang matagal na paghinto ay makakasama sa electric car. Nagkaroon din ng mga problema sa antas ng baterya. Subukan nating kolektahin ang lahat ng nalalaman natin.

Hindi nagamit na de-kuryenteng kotse - kung ano ang dapat alagaan

Ang pinakamahalagang impormasyon ay ang mga sumusunod: huwag mag-alala, walang masamang mangyayari sa mga sasakyan... Ito ay hindi isang panloob na pagkasunog na sasakyan na dapat magsimula nang hindi bababa sa isang beses bawat dalawang linggo upang ang langis ay ipamahagi sa ibabaw ng mga dingding ng silindro at ang mga unang paggalaw ng baras ay hindi "tuyo".

Pangkalahatang rekomendasyon para sa lahat ng mga electrician: charge / discharge ng baterya hanggang sa humigit-kumulang 50-70 porsyento at iniwan ito sa antas na iyon. Ang ilang mga kotse (hal. BMW i3) ay may malalaking buffer nang maaga, kaya sa teorya ay maaari silang ganap na ma-charge, gayunpaman inirerekomenda namin ang pagdiskarga ng baterya sa hanay sa itaas.

> Bakit ito naniningil ng hanggang 80 porsiyento, at hindi hanggang 100? Ano ang ibig sabihin ng lahat ng ito? [PAPALIWANAG NAMIN]

Idinagdag namin na mayroong maraming mga rekomendasyon, na nagpapahiwatig ng mga halaga mula 40 hanggang 80 porsyento. Malaki ang nakasalalay sa pagtitiyak ng mga cell, kaya inirerekomenda namin na manatili sa hanay na 50-70 porsyento (ihambing dito o sa video sa ibaba).

Dlaczego? Ang malaking halaga ng enerhiya na nakaimbak sa mga cell ay nagpapabilis sa pagkasira ng cell at maaari ring makaapekto sa mga pagbabago sa mga pagbabasa ng sistema ng pamamahala ng baterya (BMS). Ito ay direktang nauugnay sa kemikal na komposisyon ng mga cell ng lithium-ion.

Hindi namin hahayaang maubos ang baterya sa 0 porsyento at sa anumang kaso ay hindi mo dapat iwanan ang tulad ng isang pinalabas na kotse sa kalye nang mahabang panahon. Kung ang aming sasakyan ay may mga remote control feature (Tesla, BMW i3, Nissan Leaf) na gusto namin, panatilihin natin ang baterya sa inirerekomendang hanay.

Kung ang 12-volt na baterya ay ilang taon na, maaari na natin itong iuwi at i-charge... Ang mga 12V na baterya ay sinisingil ng pangunahing traksyon na baterya habang nagmamaneho (ngunit nagcha-charge din ito kapag ang sasakyan ay nakasaksak sa isang saksakan), kaya kapag mas matagal ang sasakyan ay nakatigil, mas malamang na ito ay mag-discharge. Nalalapat din ito sa mga internal combustion na sasakyan.

Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang pinakamahusay na impormasyon tungkol sa kung kailan nakaparada ang kotse nang mahabang panahon makikita sa kanyang manwal. Halimbawa, inirerekomenda ni Tesla na iwan ang kotse, malamang na maiwasang maubos ang baterya at 12V na baterya.

Paunang larawan: Renault Zoe ZE 40 na nakakonekta sa charger (c) AutoTrader / YouTube

Ito ay maaaring interesado ka: