Ang pagsasanay na ito ay dapat na sapilitan!
Matagal nang alam na ang mga kurso sa pagmamaneho ay hindi nagtuturo sa iyo na magmaneho ng kotse, ngunit una sa lahat ay inihahanda ka nila para sa pagsusulit. Sa kasamaang palad, nalalapat din ito sa mga propesyonal na lisensya sa pagmamaneho - kabilang ang kategorya C + E, na nagbibigay ng karapatang magmaneho ng mga set na tumitimbang ng 40 tonelada.
Ang mga kahihinatnan ng kalagayang ito ay madaling hulaan. Ang mga driver ay nakakakuha ng karanasan sa pamamagitan ng trial at error o matuto mula sa kanilang mga kasamahan. Sa kasamaang palad, hindi ito palaging nagdadala ng ninanais na mga resulta, ang mga kahihinatnan nito ay mga aksidente sa trapiko o pagmamaneho ng trak sa isang paraan na nagpapataas ng posibilidad na masira o nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina, na may malaking epekto sa balanse ng kita ng mga kumpanya. at pagkalugi. sa industriya ng transportasyon.
Nagpasya ang mga tagapag-ayos ng aksyon na punan ang puwang sa proseso ng pagsasanay sa pagmamaneho profesalnikierowcy.pl. Pero hindi lang. Ang layunin ng joint venture sa pagitan ng Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia at Michelin ay upang lumikha ng positibong imahe ng industriya at magbigay ng pagkakataon para sa mga driver na pansamantalang nagbago ng kanilang propesyon o may mga kwalipikasyon, ngunit hindi ginagamit ang mga ito. propesyonal para sa iba't ibang dahilan. Para sa dalawang araw na libreng pagsasanay bilang bahagi ng promosyon"Mga propesyonal na driver"Maaari silang samahan ng mga taong may lisensya sa pagmamaneho na kategorya C + E, ngunit hindi nagtatrabaho sa isang kumpanya ng transportasyon.
Ang mga klase ay gaganapin, kabilang ang mga lugar ng mga ambassador ng Volvo Trucks at Renault Trucks. Salamat dito, ang mga driver sa hinaharap ay maaaring makilala ang fleet ng mga carrier sa kanilang pagtatapon, pati na rin magkaroon ng pagkakataon na makipag-usap sa kanilang mga driver. Ang pagsasanay sa Malbork ay naganap sa Alegre Logistic Sp. z oo, na isang ambassador para sa Volvo Trucks. - Bumili lamang kami ng mga bagong kotse, pinapatakbo ang mga ito sa loob ng mga 4-5 taon, pagkatapos ang mga kotse ay pupunta sa domestic market. Ginagamit namin ang mga ito para sa domestic transport o ibinebenta ang mga ito sa aming mga subcontractor. Ang mga sasakyan ng Volvo ay nagbibigay sa aming driver ng kumpletong kasiyahanm, - sabi ni Jaroslav Bula, Tagapangulo ng Lupon ng Alegre. Dahil sa kasalukuyang kakulangan ng mga tauhan, na tinatantya sa 60-100 libong mga tao, ang pag-aalaga sa isang maaasahang empleyado ay nagiging lalong mahalaga - binabawasan ang paglilipat ng mga kawani at umaasa sa maaasahan at may karanasan na mga tauhan para sa interes ng employer.
Ito ay malawak na pinaniniwalaan na ang mga pole ay itinuturing ang kanilang sarili na mga master ng manibela, at ang mga pagsasanay at kurso upang mapabuti ang diskarte sa pagmamaneho ay hindi nilalampasan. Malaking interes sa aksyon"Mga propesyonal na driver“It proves the opposite – mas marami ang gustong pagbutihin ang kanilang qualifications kaysa sa mga bakante. Bagama't nagaganap ang pagsasanay sa mga lungsod sa buong bansa - ang pinakamalapit sa Zielona Gora (Agosto 7-10), Petshikovice (Agosto 21-24), Pinchuv (Setyembre 12-15) at Karpina (Setyembre 19-22), ang mga may hawak ng record ay nagpasya upang masira ang 300-500 kilometro upang samantalahin ang libreng espasyo. Ang mahalaga, ang mga driver ay umuuwi na mayaman sa mahalagang kaalaman at may ngiti sa kanilang mga mukha.
Ang mga klase ay hindi itinuro ng mga mahusay na sinanay na theorist, ngunit ng mga taong madalas na nagtrabaho nang propesyonal sa loob ng higit sa 20 taon na pagmamaneho ng mga trak, at pagkatapos ay nagsimulang sanayin ang mga driver batay sa kanilang sariling karanasan at karanasan na nakuha sa pinakamahusay na mga sentro ng pagpapabuti sa pagmamaneho sa ibang bansa. (halimbawa, sa Sweden). Salamat dito, makakapagbigay ang mga tagapagsanay ng maraming mga halimbawa sa totoong buhay. Halimbawa, kung paano maayos na hilahin ang isang trak na nakabaon sa buhangin o putik, o kung paano gumalaw na may hindi matatag na mga kargada gaya ng kalahating bangkay, graba o likido, na nagpapaliit ng mga haltak at labis na karga. Ang mga instruktor ay nagpapaalala sa iyo na mag-ingat kahit na sa pagpepreno. Lalo na maanghang. Kahit na ang kit ay pinamamahalaang huminto sa harap ng isang balakid, hindi ito nangangahulugan na sa isang sandali ay hindi ito itulak ng isang metro pasulong sa pamamagitan ng pagbuhos ng likido sa tangke. Buti na lang may matutunan ka sa mga pagkakamali ng iba.
Ang isang matinding problema sa mga kalsada sa Poland ay ang mababang antas ng kaligtasan. Hindi nakakagulat na ang mga tagapag-ayos ng aksyon "Mga propesyonal na driver"Magbigay ng espesyal na pansin sa pagpapabuti ng mga kasanayan sa agarang mga tawag na pang-emergency at pangunang lunas ng isang propesyonal na driver na gumugugol ng daan-daang oras sa isang buwan sa kalsada. Ang parehong malakas na diin ay inilagay sa ligtas na mga diskarte sa pagmamaneho. Habang ang mga pagkakamali ng ibang mga gumagamit ng kalsada ay hindi maaaring alisin, maaari mong bawasan ang iyong sarili. Halimbawa, lumampas sa limitasyon ng bilis ng 10 km/h. Alam na alam ng mga driver na hindi interesado ang pulisya sa mga maliliit na pagkakasala, at simboliko ang multa para sa kanila (PLN 50, hindi kasama ang mga demerit points). Upang malaman ng mga kalahok ng pagsasanay ang mga kahihinatnan ng isang tila maliit na labis na bilis, ang mga tagapag-ayos ng aksyon ay nagsagawa ng isang eksperimento kung saan ang isang pampasaherong kotse at isang 60-toneladang yunit ay napreno sa isang emergency sa bilis na 40 km. / h. Huminto ang una pagkaraan ng 9,9 m. Kailangang pumunta ang trak sa 15,5 m, at huminto ito sa likod ng tawiran ng pedestrian. Sa bilis na 50 km / h, ang distansya sa paghinto ay 6,9 at 8,5 m, ayon sa pagkakabanggit, na maaaring magligtas sa iyo mula sa trahedya.
Taliwas sa popular na paniniwala, hindi imprastraktura sa kalsada ang pangunahing sanhi ng mga aksidente. Kadalasan ang pangunahing kadahilanan ay ang kadahilanan ng tao - ang driver na nagpasimula at pinabilis ang kotse, at pagkatapos ay nagkamali o naaksidente na dulot ng pagkakamali ng isa pang motorista o pedestrian. Halimbawa, isang paglabag sa pangunahing panuntunan sa kaligtasan na "Hindi ko nakikita, hindi ako pupunta." Mga Training Coach »Mga propesyonal na driverBinibigyang-diin namin na sa maraming mga kaso, ang mas mabilis na pagmamaneho ay hindi nagdudulot ng anumang pagtitipid sa oras - dahil sila ay "magkikita" pa rin sa isang pulang ilaw, sa likod ng isang kotse na lumiliko sa isang intersection o isang convoy na gumagalaw sa parehong bilis, ang paglabag sa batas ay hindi gagana. . Ang parehong ilusyon ay ang mga ekonomiya ng hindi nais na gawing mas madali para sa iba na sumali o humarang sa trapiko kung saan ang mga daanan ay nagsalubong. Ilang metro ba ang square, at ito ay isang karaniwang kotse, nagkakahalaga ng bastos, pagalit na mga kilos at insulto?
Ilang oras ng pagsasanay ang inilaan sa mga aspetong nauugnay sa trailer - minamaliit sa mga kurso sa pagmamaneho, sa panahon ng pagsusulit, at kalaunan ng maraming propesyonal na mga driver na hindi ugali ng paglalagay ng parking brake sa trailer, paglalagay ng mga chocks at hindi palaging pamilyar sa pamamaraan para sa ligtas na pagkabit at pagdiskonekta ng kit. Sa kasamaang palad, ang nakagawian, kamangmangan at mga pagkakamali ay ang mga sanhi ng mga trahedya na aksidente. Hindi sila iiral kung alam ng mga driver ang pagkakasunud-sunod ng pagtali sa kit na ipinakita sa sesyon ng pagsasanay - medyo mas mahaba, ngunit nagbibigay ng margin ng kaligtasan, o alam nila na ang pinakaligtas, at kadalasan ang pinakamabilis na paraan upang ihinto ang iyong kit na nagsimula sa roll sa parking lot ay hindi isang preno sa taksi, ngunit paradahan preno sa labas ng trailer.
Ang isang mahalagang bahagi ng praktikal na bahagi ng pagsasanay ay ang pagmamaneho kasama ang isang instruktor na magsasabi sa iyo kung paano gamitin ang preno ng makina, intelligent cruise control at ang bigat ng kit - ang mga awtomatikong pagpapadala na ginagamit sa mga modernong trak ay hindi pinagana sa ilang mga sitwasyon upang payagan ang paggamit ng heavy set momentum. Ang lahat ng ito ay kapaki-pakinabang para sa mga propesyonal na driver sa kanilang trabaho. Ang kanilang layunin ay hindi lamang maghatid ng mga kargamento, kundi pati na rin upang maisagawa ang operasyon nang matipid hangga't maaari. Ang pagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina mula sa halos 30 l/100 km hanggang 25-27 l/100 km, na pinarami ng bilang ng mga kilometrong nilakbay at ang bilang ng mga sasakyan sa kumpanya, ay nagreresulta sa malaking pagtitipid. Ito ay hindi nagkataon na parami nang paraming mga negosyante ang nagbibigay-kasiyahan sa mga driver para sa mahusay na pagmamaneho. Kahit ilang libong zloty ang nakataya bawat taon, na maaaring makamit sa pamamagitan ng mahusay na pagmamaneho ng kotse at paggamit ng kagamitan nito.
Samakatuwid, ang isa sa mga bahagi ng tagumpay ay ang kaalaman na maaaring makuha sa panahon ng pagsasanay.Mga propesyonal na driver“. Siyempre, hindi sapat ang 16 na oras ng mga aralin upang maperpekto ang iyong diskarte sa pagmamaneho at makahanap ng mga sagot sa lahat ng tanong. Gayunpaman, ito ay sapat na upang itaas ang pinakamahalagang tanong at kumbinsihin ang mga driver na suriin ang kanilang sariling pag-uugali sa pagmamaneho. At iyon ay isang malaking bahagi ng tagumpay.
Matagal nang alam na ang mga kurso sa pagmamaneho ay hindi nagtuturo sa iyo na magmaneho ng kotse, ngunit una sa lahat ay inihahanda ka nila para sa pagsusulit. Sa kasamaang palad, nalalapat din ito sa mga propesyonal na lisensya sa pagmamaneho - kabilang ang kategorya C + E, na nagbibigay ng karapatang magmaneho ng mga set na tumitimbang ng 40 tonelada.
Video: Espesyal na alok PROFESSIONAL DRIVERS
