Ang European Commission ay nangangailangan ng mga baterya na malinaw na may label na: CO2 balanse, dami ng mga recycled na materyales, atbp.

Ang European Commission ay nagsumite ng mga panukala para sa mga patakaran na dapat sundin ng mga tagagawa ng baterya. Dapat silang humantong sa malinaw na pag-label ng mga emisyon ng carbon dioxide sa buong proseso ng paggawa ng baterya at dapat ayusin ang nilalaman ng mga recycled na cell.

Mga regulasyon sa baterya ng EU - paunang alok lamang sa ngayon

Ang pagtatrabaho sa mga regulasyon sa baterya ay bahagi ng isang bagong European green course. Ang layunin ng inisyatiba ay upang matiyak na ang mga baterya ay gumagana sa isang renewable cycle, hindi nagpaparumi sa kapaligiran, at na matugunan ng mga ito ang pagnanais na makamit ang neutralidad ng klima sa 2050. Tinatayang sa 2030 ang European Union ay maaaring makabuo ng 17 porsiyento ng pandaigdigang pangangailangan ng baterya, at ang EU mismo ay lalago ng 14 na beses sa kasalukuyang antas.

Ang unang mahalagang piraso ng impormasyon ay may kinalaman sa carbon footprint, ibig sabihin, E. mga paglabas ng carbon dioxide mula sa ikot ng produksyon ng baterya... Magiging mandatory ang pangangasiwa nito mula Hulyo 1, 2024. Samakatuwid, ang mga pagtatantya batay sa lumang impormasyon ay matatapos dahil magkakaroon ng bagong data at data mula sa pinagmulan sa harap ng iyong mga mata.

> Bagong Ulat sa TU Eindhoven: Ang mga Elektrisyan ay Naglalabas ng Mas Kaunting CO2 Kahit Pagkatapos Na Idagdag ang Paggawa ng Baterya

Mula Enero 1, 2027, kakailanganin ng mga manufacturer na isaad ang nilalaman ng recycled lead, cobalt, lithium at nickel sa kanilang packaging. Pagkatapos ng panahong ito ng komunikasyon, ilalapat ang mga sumusunod na patakaran: Mula Enero 1, 2030, ang mga baterya ay kailangang i-recycle na may hindi bababa sa 85 porsiyentong lead, 12 porsiyentong cobalt, 4 porsiyentong lithium at nickel.... Sa 2035, ang mga halagang ito ay tataas.

Ang mga bagong tuntunin ay hindi lamang nagpapataw ng ilang mga proseso, ngunit hinihikayat din ang pag-recycle. Dapat silang lumikha ng isang legal na balangkas upang mapadali ang pamumuhunan sa muling paggamit ng minsang ginamit na mga sangkap, dahil - isang mahusay na panukala:

(…) Ang mga baterya ay gaganap ng isang mahalagang papel sa elektripikasyon ng transportasyon sa kalsada, na makabuluhang bawasan ang mga emisyon at tataas ang parehong pagpapasikat ng mga de-koryenteng sasakyan at ang bahagi ng mga nababagong mapagkukunan ng enerhiya sa balanse ng enerhiya ng EU (pinagmulan).

Sa ngayon, ang European Union ay may mga regulasyon sa pag-recycle ng baterya mula noong 2006. Bagama't gumagana ang mga ito nang maayos sa 12-volt na lead-acid na mga baterya, hindi sila nababagay sa biglaang sumasabog na paglaki ng merkado para sa mga lithium-ion na cell at kanilang mga variant.

Panimulang larawan: illustrative prototype ng isang Solid Power cell na may solid electrolyte (c) Solid Power