Magsisimula na ang European project na LISA. Ang pangunahing layunin: ang paglikha ng mga baterya ng lithium-sulfur na may density na 0,6 kWh / kg
Eksaktong sa Enero 1, 2019, ang European project na LISA ay magsisimula, ang pangunahing layunin kung saan ay ang pagbuo ng Li-S (lithium-sulfur) na mga cell. Dahil sa mga katangian ng sulfur, na mas magaan kaysa sa mga metal na ginagamit ngayon, ang mga cell ng lithium sulfur ay maaaring umabot sa isang tiyak na enerhiya na 0,6 kWh / kg. Ang pinakamahusay na modernong mga cell ng lithium-ion ngayon ay nasa paligid ng 0,25 kWh / kg.
Talaan ng nilalaman
- Mga Lithium Sulfur Cells: Ang Kinabukasan ng Mga Kotse, Eroplano at Bisikleta
- Proyekto ng LISA: high-density at murang mga lithium-polymer na baterya na may solid electrolyte.
Ang mga siyentipiko na nagtatrabaho sa mga de-koryenteng selula ay malawakang sumubok ng mga selulang lithium sulfur sa loob ng maraming taon. Ang kanilang mga kakayahan ay hindi kapani-paniwala dahil nangangako sila teoretikal tiyak na enerhiya 2,6 kWh / kg (!). Kasabay nito, ang sulfur ay isang mura at magagamit na elemento, dahil ito ay basura mula sa mga planta ng kuryente na pinagagana ng karbon.
Sa kasamaang palad, Ang asupre ay mayroon ding disbentaha: sa kabila ng katotohanan na ginagarantiyahan nito ang mababang timbang ng mga cell - kaya naman ang mga cell ng Li-S ay ginamit sa mga de-koryenteng sasakyang panghimpapawid, na sinira ang walang tigil na mga talaan ng paglipad, ang mga katangian ng physico-kemikal nito ay ginagawa itong lubos mabilis na natutunaw sa electrolyte... Sa ibang salita: Ang isang Li-S na baterya ay may kakayahang mag-imbak ng isang malaking singil sa bawat yunit ng masa, ngunit sa panahon ng operasyon ito ay hindi maibabalik na nawasak..
> Gumagamit ang baterya ng Rivian ng 21700 cell - tulad ng Tesla Model 3, ngunit posibleng LG Chem.
Proyekto ng LISA: high-density at murang mga lithium-polymer na baterya na may solid electrolyte.
Ang LISA (lithium sulfur for safe road electrification) na proyekto ay inaasahang tatagal lamang ng mahigit 3,5 taon. Ito ay co-finance sa halagang 7,9 milyong euro, na katumbas ng humigit-kumulang 34 milyong zlotys. Ito ay dinaluhan ng Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institute at Dresden University of Technology.
Ang proyekto ng LISA ay naglalayong bumuo ng mga selulang Li-S na may mga non-combustible solid hybrid electrolytes. Ito ay kinakailangan upang malutas ang problema ng pagprotekta sa mga electrodes, na humahantong sa mabilis na pagkasira ng mga selula. Sinasabi ng mga siyentipiko na mula sa isang teoretikal na density ng enerhiya na 2,6 kWh / kg, sa katunayan ay maaaring makuha ang 0,6 kWh / kg.
> Aspalto (!) Tataas ang kapasidad at pabilisin ang pag-charge ng mga lithium-ion na baterya.
Kung ito ay talagang malapit sa numerong ito, na may bigat na ilang daang kilo Ang mga baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan ay bababa mula sa ilang dosenang (!) Sa humigit-kumulang 200 kilo.... Ito ay maaaring isang pako sa kabaong ng mga hydrogen cell vehicle (FCEV), dahil ang mga tangke ng hydrogen ng Toyota Mirai lamang ay tumitimbang ng halos 90 kg.
Ang proyekto ay bubuuin sa ilalim ng tangkilik ng Oxis Energy (source). Sinabi ng kumpanya na nagawa na nitong lumikha ng mga cell na may density ng enerhiya na 0,425 kWh / kg na maaaring magamit sa sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang kanilang habang-buhay at paglaban sa mga siklo ng pag-charge-discharge ay hindi alam.
> Mga baterya ng Li-S - isang rebolusyon sa sasakyang panghimpapawid, motorsiklo at kotse
Ito ay maaaring interesado ka:
