Drove: BMW G 310 GS

Sa wakas ay nagsimula na ang polenduro semi-road motorcycle sa kanyang conquest march. sakay - parang tag BMW G310GS at ito ang pinakabagong pagbili ng lalong malakas na 300 class na motorsiklo. Ito ay amoy Sparta, kahit sa arena ng motorsiklo, at tiyak na nababagay ito sa akin bilang isang tipikal na miyembro ng klase ng 300. Ang pinakabata at pinakabatang miyembro ng GS dynasty, na ay halos matagpuan sa Sa anumang kadahilanan, noong nakaraang Oktubre ay nagkaroon ng pagkakataon na pamahalaan ang mga mamamahayag mula sa buong mundo - oo, ito ang pinakamaliit na GS, malinaw naman, sa lahat ng mga merkado sa mundo.

Taliwas sa isang marupok na sitwasyong pampulitika (muli, hindi ganon), ang mini GS ay nagtatag ng sarili bilang isang maaasahang pasahero na umuuga lamang nang kaunti (masyadong) sa 5.000 hanggang 7.000 na saklaw ng rpm, kung hindi man madali itong maitulak. sa highway, sa loob ng mga limitasyon at maayos na paglipat. Ang mga mamamahayag ay naglakbay ng isang makabuluhang bahagi ng mga kalsada sa pagitan ng Barcelona at Tarragona at nakaranas ng maraming adrenaline sa mga serpentine ng El Garraf Natural Park. Ang mga makitid na kalsada sa bundok ay tumaas at bumagsak nang matarik, na hindi nakagambala sa motorsiklo, at bawat oras at pagkatapos ay may tanawin ng dagat. Naghihintay kami para sa isang hintuan sa restawran ng Cal Joan sa Olesa de Bonesvalls, sa isang lugar na tinatawag ding Curva Magica.

Ang natitirang maliit na crossover ay inilaan mas magaan na pagmamaneho sa kalsada - Hindi, hindi magtatagumpay ang mga Romanian, ngunit totoo na ang mas magaan na sakay na hindi pa lumaki sa taas na higit sa 180 sentimetro ay mas mapipiga sa motorsiklo. Halimbawa, nagreklamo ang mga mas matanda at mas mabibigat na kasamahang lalaki na masyadong mababa ang mga manibela upang tumayo nang tuwid, na siyempre ay hindi isang problema maliban kung ikaw ay isang supermodel o nasa pinakamabigat na kategorya ng boksing. Halos masasabi ng isa na ang bike ay ginawa sa mga sukat ng pangarap ng isang 170cm adventure rider. Ang upuan ay maaaring hindi ang pinakamababa - ang karaniwang taas ay 835 milimetro, na may kakayahang itaas o ibaba ng 25 milimetro o minus 20, ngunit mabilis kang masanay sa katotohanan na hindi ito isang float at ang taas ay papasok. madaling gamitin. sa mga pulutong ng lungsod. Nang bumalik kami sa Barcelona "mula sa ligaw", nasa oras kaming nagmamadali, at dito ipinakita ang mga gen ng sigasig ng maliit na GS sa kanilang sarili. Ang pag-ikot sa pagitan ng mga kotse, ang shortcut pababa sa bangketa, pssh ... lahat ng ito ay meryenda para sa maliit na GS. Sa huli, nahanap ko ang XNUMX oras na oras ng labanan sa Barcelona upang maging pinaka-kagiliw-giliw na karanasan sa pagmamaneho sa Catalonia. Matapos ang lubos na matinding karanasan na ito, nangangako ako na hindi na ako muling magreklamo tungkol sa trapiko sa Ljubljana, at higit sa lahat ay magdeklara ako ng digmaan sa dalawang gulong sa panahon ng motorsiklo.

Ang BMW G 310 GS ay handa para sa pabago-bagong lungsod sa pagmamaneho salamat sa mababang timbang (169,5 sa lahat ng 11 litro ng gasolina), magandang kakayahang makita salamat sa isang patayo at nakakarelaks na upuan, maikling pag-ikot ng radius at isang buhay na buhay, lubos na tumutugon na solong-silindro na makina. Ang makina, at ang parehong pagganap, na sinamahan ng nakahihigit na 180mm na suspensyon sa likuran at mas malaking 19-pulgada sa gulong ay perpekto para sa mas madaling trabaho sa kalsada. Ang motorsiklo ay kumonsumo lamang ng 3,33 liters bawat 100 na kilometro, na nangangahulugang sa isang tangke ay maaari kang magmaneho ng higit sa 300 na kilometro. Ang galing!

Ang salitang "pagpapatawad" ay pinakamahusay na naglalarawan sa bike na ito, ngunit alam kong hindi magugustuhan ng mga seryosong sakay ang pangalan. Ang 34 horsepower sa isang single-cylinder unit ay sapat na upang dalhin ka sa tuktok ng mga dalisdis ng bundok at mga kalsada sa kagubatan - sa pagpindot ng isang buton, matalinong patayin ang ABS!. Kung ang GS ay magkasingkahulugan ng isang panlalakbay na bisikleta, kung gayon ang pinakamaliit na GS ay kasingkahulugan ng mga mabilis na paglilibot sa paligid ng bayan at higit pa.

Tina Torelli

teksto: Tina Torelli · larawan: BMW Motorrad