Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP – Pagsubok sa kalsada – Pagsubok sa kalsada
nilalaman
Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – Road test – Road test
Pagella
Higit pa sa isang sports car, ang Fiat 124 Spider ay isang mahusay na GT para sa paggamit sa katapusan ng linggo. Masaya itong magmaneho, ngunit ang malambot na interior at malambot na makina ay ginagawa itong higit na isang naglalakad na gagamba kaysa sa isang tunay na sports car. Ang pagkonsumo ay maingat din, hindi kailanman labis. Ang kagamitan ay napakayaman, ang mga pagtatapos ay may mataas na kalidad. Ang masakit na punto, siyempre, ay ang lugar para sa parehong driver at ang trunk, na maaari pa ring magkasya sa isang pares ng mga cart. Ang presyo ay wala sa balanse, ngunit iba pang mga kakumpitensya sa segment na ito, maliban sa isa ...
Italyano, ngunit hindi masyadong marami: Fiat 124 Spider namamahagi ng isang frame sa Mazda Mx-5 ngunit siya ay may isang ganap na naiibang pagkatao. Ito ay bahagyang mas mahaba, mas komportable at mas malambot kaysa sa katapat nitong Hapon; at pagkatapos ay sa ilalim ng hood sa halip na isang natural na hinahangad na engine ay 1.4 l. Turbocharged mataas na metalikang kuwintas.
Kahit na ang hitsura, sa kabila ng halos magkatulad na proporsyon, ay mas umaangkop sa pagkatao ng Italyano. Ang Fiat 124 Spider ay matikas, malambot sa mga linya at may retro touch.
Ang canvas hood ay nagbubukas at nagsasara sa isang simpleng paggalaw ng kamay at nagbibigay-daan sa iyo upang ganap na maranasan - para sa mas mabuti o para sa mas masahol pa - "karanasan sa gagamba“. Ngunit higit sa lahat, maaari kang magkaroon ng kasiyahan sa 124 Spider, salamat sa rear-wheel drive at isang tuyo at tumpak na anim na bilis na manual transmission.
Ngunit ngayon tingnan natin kung paano ito gumagana.
ГОРОД
La Fiat 124 Spider ito ay tiyak na hindi kasing dali ng panda kapag naghahanap para sa paradahan at nagtatrabaho sa mga jam ng trapiko. Ang upuan ay mababa sa lupa, limitado ang kakayahang makita sa likuran, at ang gearbox at klats ay hindi gaanong magaan. Sa kabilang banda, ang pag-install ay medyo komportable at hindi masira ang iyong likod kahit sa mga paga at butas. Makina 1.4 turbo multithreading pagkatapos ito ay talagang nababanat, kaya halos imposibleng gamitin ang gearbox. At meron din mga parking sensor at rear view camera na tumutulong - hindi kaunti - sa mga maniobra.
LABAN NG LUNGSOD
Kasabay ng bundok na kalsada doon Fiat 124 Spider nagbibigay ng pinakamahusay sa kanyang sarili. Mabilis na bumibilis ang makina mula 2.500 hanggang 5.500 rpm.tulad ng halos anumang turbo, ngunit ginagawa ito nang maayos at maayos. Ang bilis ay (0-100 sa 7,5 segundo at 215 km / h)ngunit ang pag-set up ay hindi pareho ng isang matigas na sports car. Ang kotse, kung itinulak sa limitasyon nito, ay gumulong at gumulong; AT kung gayon kailangan mong pawisan talaga upang tanungin ang hulihan, dahil din sa walang limitasyong limitadong slip. Sa pagsasalin: umalis sa isang masikip na sulok, ganap na ituwid, at mahahanap mo ang iyong sarili na may panloob na gulong na nadulas at may isang kotse na nagpapatuloy sa daanan nito. Ginagawa nitong napaka-matatag at ligtas, kaya angkop din ito sa mga walang espiritu ng piloto. Ang mga naghahanap ng kaguluhan sa karera, gayunpaman, ay maaaring palaging nakatuon sa bersyon. Abarth.
highway
Sa mukha Cruise control naka-install sa 120 km / h para sa 124 Spider ubusin nang kaunti (mga 7 l / 100 km) at magandang balita iyon. Ang kaluskos ng sinturon at ang pagulong na ingay ay, gayunpaman, medyo hindi kanais-nais, at pagkatapos ng ilang oras magsisimula ka nang maiinis.
Sa isang salita, hindi ito angkop para sa mahabang paglalakbay, ngunit para sa maliliit na paglalakbay sa labas ng lungsod ito ay kumilos nang maayos.
BUHAY SA BOARD
Lo пространство sa Bilis ng Fiat 124r hindi gaanong, i ang mga upuan ay manipis at ang manibela ay hindi malalim na naaayos (tulad ng sa Mazda). Gayunpaman, ang dashboard ay kasiya-siya sa disenyo at mga ginamit na materyales. Ang mga pintuan ay natatakpan ng katad, at ang itaas na bahagi ng dashboard ay malambot, hindi katulad ng modelo. Mazda. Ang mga kontrol ay intuitive din at madaling maabot, ngunit kakaunti ang mga storage compartment. Ang mga mas mataas sa isang metro at walumpu ay nagpupumilit na makahanap ng natural na posisyon sa pagmamaneho, habang ang soundproofing ay isang problema para sa lahat. Linawin natin, hindi ito tulad ng pagmamaneho ng Lotus Elise, ngunit ang 124 Spider ay nagpapaalala sa iyo bawat minuto na kailangan mong maging isang gagamba. SA Ang trunk na 140 litro ay 10 pulgada na mas malaki kaysa sa Mazda.ngunit sapat pa upang mapaunlakan ang dalawang mga cart.
PRESYO AT Gastos
La Fiat 124 Spider Ito ay may presyo padala 28.000 евро at umabot sa 34.900 euro sa bersyon ng Amerika. Ayan Mararangyang bersyonsa kabilang banda, kung saan mayroon nang isang kumpletong kagamitan, nagkakahalaga ito ng € 30.340. Hindi ito ibinibigay bilang isang regalo, ngunit ito ay isang "makatarungang" presyo, isinasaalang-alang ang pagsasaayos at uri ng kotse. Discrete din ang pagkonsumo: Ang House ay nag-anunsyo ng isa average na 6,4 l / 100 km at sa "totoong buhay" madali mong mahimok ang 7l / 100 km.
KALIGTASAN
La Fiat 124 Spider sa mga naka-aktibong kontrol, ito ay matatag at ligtas, at ang pagpepreno ay maaaring mapabuti.
TEKNIKAL NA DESCRIPTION
DIMENSIONS
| haba | 405 cm |
| lapad | 174 cm |
| taas | 123 cm |
| timbang | 1125 kg |
| Bariles | 140 liters |
TEKNIKO
| engine | 4-silindro turbo |
| bias | 1368 cm |
| Potensyal | 140 Cv sa 5.000 timbang |
| isang mag-asawa | 240 Nm hanggang 2.250 input |
MAY TRABAHO
| 0-100 km / h | 7,5 segundo |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| pagkonsumo | 6,4 l / 100 km |
