Fiat Barchetta – huminto ang oras

Karaniwan ang mga mamamahayag sa simula ng mga artikulo ay nag-aaway upang magsulat ng isang bagay na kawili-wili at hinihikayat ang mambabasa na gumugol ng ilang mahalagang minuto ng kanilang buhay sa pagbabasa ng artikulo. Gayunpaman, dumating ang araw na hindi ko na kailangang gawin ito at, bilang isang pagbubukod, hindi ako magsusulat ng anuman para sa "magandang umaga". Bakit? Dahil tingnan mo na lang ang mga larawan ng kotseng ito.

Gaano katagal si Barchetta? napaka. Gayunpaman, maaari ka ring magsagawa ng isang simpleng pagsubok - pumunta sa supermarket at tanungin ang mga tao kung anong taon ang kotse na ito. At marami kang maririnig - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Samantala, ang kotse na ito ay mas malapit sa monumento kaysa sa isang bagong dealership ng kotse - 1995! Oo, napakaluma na ng istrakturang ito. Kaya madaling isipin kung ano ang naramdaman ng mundo ng automotive nang tumama ang Barchetta sa mga showroom, at ang mga hangal na mukha sa mga mukha ng mga driver na pumarada sa tabi ng kotse sa parking lot. "Isang sasakyang Jetson sa serial production?" At Fiat din? Hindi, Imposible." At gayon pa man, posible. Bakit? Sapagkat, hindi tulad ng mga stylist ng Aleman, ang mga Italyano ay mayroon nito, nagsimula sila ng mga partido sa sinapupunan, at ang kanilang buhay ay kasing seryoso ng pag-akyat ng hubad sa Palasyo ng Kultura. At purihin sila para dito - literal na lahat ay ginagawa sa istilo sa Barchetta. At kahit na ang isang pangit na antena ng radyo, na parang buhay na inilipat mula sa isang receiver para sa pagsubaybay sa mga hayop sa kasukalan, ay hindi makagambala dito. Ang mga headlight ay nakapagpapaalaala sa Ferraris ng 60s, bukod pa rito, ang katangiang sirang linya na tumatakbo sa kahabaan ng katawan ay tumutukoy sa Ferrari 166. Ang hulihan ay mahirap mapagkamalan para sa anumang iba pang kotse, at ang mga chrome handle na iyon ay nakapaloob sa mga pintuan.. nakakatakot. hindi komportable, ang ilan ay hindi alam kung paano gamitin ang mga ito, ngunit anuman - ayos lang sila. At hindi lamang sila - hindi nagkakamali na istilo, magagandang kurba, malambot na linya ... ang kotseng ito ni Jennifer Lopez sa mundo ng automotive. Para bang hindi sapat iyon, ito ay isang roadster! Dalawang armchair, tela, bubong na nakatiklop sa kamay, hangin sa iyong buhok, at mukha na nababanat ng araw. Ito ay sapat na para sa iba pang mga sakay, pagkatapos matugunan ang halo ng driver ng Burkett-Burkett, ay nagmaneho sa poste mula sa kawalan ng pag-iisip. Ang Fiat ay nakagawa ng isang himala sa mga gulong? Hindi.

Ang kotse na ito ay may ilang mga problema. Una, ang kanyang katawan ay maaaring gawin mula sa isang kubo ng keso. Ito ay elastic, rubbery at creaky. Kaya lang masira ang windshield. Pangalawa, pagkatapos ng isang bahagyang paggawa ng makabago, ang paggawa ng kotse na ito ay hindi huminto hanggang 2005, ngunit ang pangalawang merkado ay mayroon pa ring pinakamalaking bilang ng mga kopya mula noong simula ng ikalawang kalahati ng 90s. At ito ay nangangahulugan na sila ay malapit nang maabot ang pagtanda at hindi sila mabibigo mula rito. Pangatlo, pagkatapos ng lahat, ang Fiat ay hindi isang premium na kotse, kaya hindi ito nagamit, hindi gumagamit at malamang na hindi gagamit ng mga imortal na materyales na makikita ang sandali kapag ang Earth ay bumangga sa Saturn. Sinusubukan lang niyang gawing mura ang mga kotse. At maramdaman ito. Ang makina ay naghihirap mula sa pagtagas ng langis at pagkabigo ng kagamitan, ngunit iba ang pagkasira ng punong barko nito. Mayroon itong variable na timing ng balbula, at kung gayon, dapat ay mayroon itong uri ng variator na kumokontrol sa kanila. At oo, ito ay lubhang mapanganib. Kung masira ito, magsisimulang kumikibot ang makina sa ilalim ng pagbilis, at ang tunog ng trabaho nito ay magiging parang tunog ng traktor sa bukid at pag-iyak ng isang bata. Sa turn, ang suspensyon ay may mahinang shock absorbers at lahat ng elemento ng goma-metal. Electrician? Ito ay nangyayari sa iba't ibang paraan, ngunit ito ay nasisira at nagpapagaling sa sarili.

Ang kotse ay may natitiklop na malambot na tuktok, kaya sulit na tingnan ito nang mabuti bago bumili. Ang mekanismo mismo ay napaka-simple, kaya walang masira ito, ngunit ang talukap ng mata ... Ito ay parang mukha ng tao. Kung hindi mo siya kinuskos paminsan-minsan, magiging kamukha niya si Yoda mula sa Star Wars sa kanyang katandaan. Ang bubong ay pareho - kung hindi ito pinapagbinhi, magkakaroon ng mga problema. Ngunit mayroong isang plus - ang mukha ay medyo mahirap palitan, ngunit ang bubong ay hindi. Sapat na magkaroon ng isang pamilyar na craftsman at tungkol sa PLN 6 sa account. Sa ASO ito ay magiging doble ng mahal. Sa pamamagitan ng paraan - ang mga gasket ay hindi rin mura, at kahit na pagkatapos ng maraming taon ay minsan sila ay malutong.

Gayunpaman, ang roadster ay, higit sa lahat, kasiyahan sa pagmamaneho. Sa bukas na bubong, sa tuwid, na may Joe Cocker's Summer in the City sa background, maaari itong maging masaya. Ngunit may nag-imbento din ng mga kurba. Ang bahagyang binagong suspensyon ba mula sa lungsod ng Fiat Punto ay isang madilim na biro ng mga inhinyero? Nakakagulat, hindi, at ayos lang. Ang Barchetta ay talagang mahusay na magmaneho at hindi kahit na pahabain ang harap ng kotse sa mabilis na sulok - isang tipikal na sports car. Ngunit kaginhawaan... ano ang kaginhawaan? Walang nag-abala upang makahanap ng isang uri ng kompromiso - mahirap at iyon lang. Ang drive ay inilipat sa harap, kaya ang mga posibilidad ng paglalaro sa kotse ay limitado, ngunit hindi pa rin nakakabagot. Ang motor ay may dami ng 1.8 litro at lakas na 130 hp. Maliit? Siguro nga, ang BMW Z3 ay maaaring magkaroon ng higit sa 200 sa kanila. Gayunpaman, maaari kang mabigla. 8.9s hanggang daan-daan, isang average na humigit-kumulang 9 na litro ng gasolina bawat 100km at medyo magandang tunog - ang kotseng ito ay talagang maraming paminta. Ang kapangyarihan ay umuunlad nang maayos salamat sa variable valve timing system. Sa mababang bilis maaari kang mabagal na gumalaw sa paligid ng lungsod, at sa mataas na bilis maaari kang magmaneho kasama ng mga "sportsmen" sa pinabuting mga pang-adultong sasakyan. Panloob? Ito ang sining ng palakasan.

Siyempre, hindi lahat ay napakarosas - ang ilan sa mga switch ay mula sa Punto, walang mga armrests sa mga pintuan, ang mga materyales ay nakakatakot, at ang stall ng makina ay kakila-kilabot. Tanging ito ay isang sports car - dapat itong maging malakas at mahigpit. Maraming mga tao, bago bumili ng naturang kotse, ay nagtatanong din sa kanilang sarili ng tanong: "Makapasok ba ako sa loob." Well - walang mga paghahayag, ngunit kahit na ang matataas na driver ay madaling makapasok sa loob sa pamamagitan ng pag-reclin sa seatback. Ang mga upuan ay talagang mahusay, ang mga ito ay sumusuporta sa katawan nang maayos sa mga sulok, at ang hubad na metal na plato, na sa normal na mga kotse ay nakakatakot sa mga pagbawas sa mga gastos, ay naririto tulad ng wala saanman. Bilang karagdagan, may isang matino na nag-isip tungkol sa interior - lahat ng mga compartment ay naka-lock, kabilang ang isa sa armrest.

Sa wakas, may huling sandali. Malapit na ang tag-araw, gustong mabaliw ng mga tao, makatuwiran bang bumili ng Barchetta? Hindi. Ngunit kung ito lamang ang magiging pangunahing kotse sa pamilya, dahil ito ay hindi praktikal at hindi mahuhulaan sa paggamit. Gayunpaman, kung mayroong libreng puwang sa tabi ng isang "normal" na kotse sa garahe, at pinahihintulutan ng mga pondo, mabuti, sa pagkakataong ito ay hindi na ako magsusulat ng ilang uri ng napakatalino na konklusyon, dahil sa kasong ito ay magpapakita ito ng pagtingin sa kotse na ito. . ikaw ang lahat.

Ang artikulong ito ay nilikha salamat sa kagandahang-loob ng TopCar, na nagbigay ng kotse mula sa kasalukuyang alok para sa isang pagsubok at photo shoot.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email address: [email protected]

tel: [phone]