Pagsubok sa pagsubok ng pinakasikat na Lada Granta
Kapansin-pansin ang hitsura, makulay na panloob at nakatakdang pagsususpinde - ang isportsman na Granta ay nanatiling badyet, ngunit hindi na nangangailangan ng mga espesyal na filter upang tumingin cool sa mga feed ng social media
Sa lungsod ng mga mag-aaral na Innopolis - ang bersyon ng Kazan ng Skolkovo - mayroong isang ganap na seremonyal na pasukan mula sa M-7 highway, ngunit ang navigator ay matigas na pinamunuan ang mga hardin sa pamamagitan ng pakikipagsosyo sa paghahardin ng Agrostroy at ng nayon Pustye Morkvashi kasama ang mga primer ng Volga forestry . Ang kagubatan ay nabago sa isang lungsod sa isang hakbang na hakbang: una, ang panimulang aklat ay nagiging mas malawak, pagkatapos ay nagiging isang de-kalidad na kongkretong kalsada, na sa susunod na tatlong kilometro ay lumalaki muna na may mga gilid, at pagkatapos ay may aspalto.
Sa ganitong paraan, ang asul na Granta na may Drive na nameplate ng Drive ay gumagawa ng halos buong bilis - walang pagdaan at paparating na mga kotse, at ang kotse ay praktikal na hindi nagbigay ng pansin sa hindi pantay ng mga primer at potholes sa kongkreto. Ang lakas ng enerhiya ng na-upgrade na suspensyon ay nanatiling mahusay, ang chassis ay tila mas binuo, at sa sandaling ito ay nais kong sabihin na ang badyet na sports car ay isang tagumpay para sa koponan ng VAZ. Kung hindi para sa isang bilang ng mga nuances.
Nagtatapos ang kalsada sa isang rotonda, sa likuran ay mayroong mga chic marka, disenyo ng mga gusali ng unibersidad at campus, pati na rin ang mga lugar ng tirahan ng mga naka-istilong kulay. Ang mga taxi na hindi pinamamahalaan ng Yandex ay pabalik-balik sa kahabaan ng malawak na walang laman na mga kalye, na maaaring mag-order ang sinumang residente ng Innopolis mula sa bawat punto patungo sa isang mobile application. Tila ito ay ilang iba pang mundo, at likas mong babagal upang hindi maabala ang idyllic na larawang ito.
Ang nakakaawa lamang ay ang drayber ng konstruksyon na KamAZ ay hindi nag-iisip tungkol sa parehong bagay, naniniwala na mayroon siyang pangunahing kalsada kahit saan bilang default. Ang Granta Drive Active preno ay mananatiling stock, ngunit kahit na ang mga drum sa likod, ang mga ito ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod, pati na rin ang dami ng signal ng tunog. Ang isang nabigla na driver ng KAMAZ ay nagmamadali upang agad na makalabas, ngunit ang drone ng Yandex, na tumigil sa likuran, ay nagsisimulang lumipat nang kaunti - malinaw na nagpasya ang electronics na bitawan ang 40-toneladang trak at ang maliksi na asul na kotse na may maliwanag na pulang guhitan sa ulin. Ngunit ang mga batang pasahero ng robotaxi ay nagawa nang makuha ang kanilang mga smartphone - ang maliwanag na Granta ay malinaw na lilitaw sa mga feed ng social media ngayon.
Sa prinsipyo, ang Granta Drive Active ay maaaring lagyan ng kulay sa anuman sa walong karaniwang mga kulay, ngunit ang asul na metal na metal ay tila ang pinaka magkakasuwato para dito, kung saan magbabayad ka ng eksaktong 6 libong rubles. Kasama niya na ang magkakaibang mga pulang guhitan sa harap at likuran ng mga bumper ay mukhang napakahusay. Ang mga bumper mismo ay bago din, na may malawak na "mga palda" at isang patas na halaga ng itim na plastik, na gumawa ng lagda X-disenyo nang medyo mas nakapagpapasigla.
Isang itim na pseudo-diffuser ang lumitaw sa likuran, kumpleto sa plastic ventilation pseudo-slots at isang chrome-plated exhaust pipe trim mula sa Lada Vesta Sport. Ang lahat ng ito ay walang iba kundi ang magandang alahas, ngunit ang chubby spoiler sa takip ng puno ng kahoy, na nagbibigay ng 40 porsyento na pagbawas sa pag-angat, ay seryoso na. Kabilang sa iba pang mga bagong item - isang sill kit at talagang magagandang gulong na may dalawang tono.
Ngunit higit sa lahat, ang pagbabago sa ground clearance ay naiimpluwensyahan ang visual na pang-unawa ng kotse - ang ground clearance ng Drive Active ay 162 mm, na mas mababa sa 18 mm kaysa sa karaniwang isa. Bilang isang resulta, ang Granta ay hindi na mukhang isang curvy sedan sa maliliit na gulong, kahit na nakatayo ito sa mga disk ng isang katamtamang sukat ng mga modernong pamantayan ng 15 pulgada, tulad ng karaniwang mga kotse sa mas matandang mga antas ng trim.
Sa teorya, ang pagbawas sa clearance sa lupa, kaakibat ng paglitaw ng nakausli na mga bahagi ng body kit, ay dapat na bawasan ang geometric na cross-country na kakayahan ng kotse, ngunit sa karamihan ng mga kaso 16 cm ay sapat na may isang margin, lalo na kung nag-uusap tayo tungkol sa purong urban na kondisyon. Ang pangunahing bagay ay ang na-update na suspensyon tulad din ng paglunok ng mga paga at paglinis ng mga iregularidad, ngunit sa parehong oras ay yugyog ang katawan nang mas kaunti at, sa pangkalahatan, ginagawang mas binuo ang kotse sa halos lahat ng mga mode.
Okay, kahit na ang manibela ay walang laman pa rin sa zero, at sa mataas na bilis, ang Granta ay hindi pa rin nakakapit sa kalsada gamit ang mga ngipin nito, ngunit ang kasiyahan sa pamamahala ng pinakamurang sedan sa merkado ay lumitaw na, at doon ay magiging malinaw na mas mababa pag-aalinlangan sa mga pag-uusap tungkol sa paghawak nito. Ang suspensyon ay hindi itinayong muli bilang kapansin-pansin tulad ng sa kaso ng Vesta Sport, ngunit ang mga struts, spring at shock absorbers, pati na rin ang karamihan sa mga nababanat na elemento, ay pinalitan - kahit na ang track ay naging isang maliit na mas malawak.
Mahirap sabihin kung ito ay nagkakahalaga ng pag-aalok ng tulad ng isang solidong pag-upgrade sa isang kotse na may isang standard na engine ng VAZ-21127 na may kapasidad na 106 hp. mula sa ipinares sa isang limang-bilis na "mekanika" o isang limang-band na "robot" AMT, ngunit walang iba pang mga pagpipilian at hindi na. Hindi na kailangang maghintay para sa mga dynamics ng palakasan sa mga yunit na ito, ngunit kung ang gawain ay hindi mabilis na lumipat, ngunit aktibo, kung gayon walang mga problema.
Ang ilaw na Granta ay mabilis na nagpapabilis at alam kahit na kung paano epektibo na tumagos sa daloy, dahil ang mekanismo ng paglipat ay mananatiling malinaw, at sa pangkalahatan ay may sapat na traksyon sa karamihan ng mga mode. Ang pag-cruising ng 120 km / h sa highway ay sinusuportahan din nang walang kahirapan, at sa pangkalahatan, ang duo ng 1,6 engine at ang manu-manong gearbox ay napansin bilang mas matapat kaysa sa, halimbawa, ang bersyon na may 1,8 engine sa Lada Vesta. Sa huli, ang pagpabilis sa "daan-daang" sa 10,5 s ay isang normal na tagapagpahiwatig ng mga modernong pamantayan, na pinapayagan kang magmaneho nang napaka kumportable.
Sa pamamagitan ng "robot" Granta ay inaasahan na maging mabagal, ngunit ang tagagawa ay inaangkin ang isang katamtamang 12 s at ang kaginhawaan ng isang "awtomatikong" hydromekanikal. Noong nakaraang taon, ang mga empleyado ng VAZ ay nag-install ng isang bagong controller sa kahon, muling isinulat ang programang kontrol at binago ang mga linings sa clutch disc. Bilang isang resulta, ang lahat ay talagang naging katanggap-tanggap: mayroong isang "gumagapang" mode para sa pagsisimula at pagmamaneho sa mga jam ng trapiko, at ang mga paglipat mismo ay nangyayari nang maayos na may isang bahagyang kapansin-pansin na break sa daloy ng kuryente. Ang pangunahing bagay ay na sa isang nerbiyos na istilo ng pagmamaneho ng lunsod, ang bagong "robot" ay mas mabilis na tumutugon sa mga hinihiling na bilisan at hindi takutin sa mahabang pagkaantala.
Binibigyang diin ng mga empleyado ng VAZ na ang bersyon ng Drive Aktibo ay tiyak na hindi dapat ihambing sa Granta Sport, na ang produksyon ay sa wakas ay ipinagpatuloy isang taon na ang nakalilipas. Ang tanong kung ang Granta ay makakakuha ng isang mas malakas na engine kaagad na lumalaban laban sa gastos: ang anumang naturang pag-upgrade ay tataas ang presyo, at pagkatapos ng lahat, ang nakaraang mga pagbabago sa palakasan na may natitirang 118 hp engine. mula sa at sa gayon ay ipinagbili sa mga piraso ng edisyon. Bukod dito, ang naturang Granta ay magsisimulang makipagkumpetensya sa Vesta, at dapat itong iwasan. Sa ilalim na linya: ang proyekto ng Granta Sport ay opisyal na sarado, at ang Drive Active ay mananatiling pinakamainit na bersyon ng modelo. At ang pinakamahal sa mga sedan ng pamilya.
Ang Sporty Granta ay ipinagbibili lamang ng isang sedan na katawan sa tanging nakapirming antas ng pag-trim ng Comfort. Ang halaga ng kotse na may "mekanika" ay $ 8, at ang "robot" ay $ 251. mas mahal. Kasama sa hanay ang dalawang airbag, ABS, aircon, pinainit na upuan sa harap, isang audio system, front electric windows, electric drive at pinainit na mga salamin, at maaari kang magbayad ng dagdag lamang para sa metallic na kulay.
Dagdag pa ng isang mapagbigay ngunit maayos na pinalamutian ng pulang stitching interior, kung saan ang mga upuan sa harap ng palakasan na may markang suporta sa pag-ilid ay mahusay na solo. Totoo, hindi sila dinisenyo para sa mga taong mataba, at ang mga matangkad na tao sa lahat ng oras ay nais na babaan ang mga ito nang mas mababa, bagaman hindi ito magiging napaka maginhawa sa karaniwang Granta. Ang manwal na manibela ay talagang hindi masama, ngunit naaayos pa rin ito sa anggulo ng pagkahilig, at ang mga instrumentong "isports" na may pulang pag-iilaw sa pamamaraan ng mga kaliskis ng Vesta Sport ay hindi para sa lahat.
Sa katunayan, ang singil para sa isportsman na paligid at naka-tune na suspensyon ay isang mabigat na $ 1, at iyon ay isang napakahirap na halaga para makapag-drive ng maayos, ngunit hindi masyadong mabilis. Sa kabilang banda, ang bilis sa mga social network ay halos hindi nakikita, at ang Granta Drive Active ay hinihiling sa mga batang litratista sa loob ng mahabang panahon.
| Uri ng katawan | Sedan |
| Mga Dimensyon (haba / lapad / taas), mm | 4280/1700/1450 |
| Wheelbase mm | 2476 |
| Timbang ng Curb | 1075 |
| uri ng makina | Gasolina, R4 |
| Dami ng pagtatrabaho, metro kubiko cm | 1596 |
| Lakas, hp kasama si sa rpm | 106 sa 5800 |
| Max. metalikang kuwintas, Nm sa rpm | 148 sa 4200 |
| Paghahatid, pagmamaneho | 5-st. MCP, harap / 5-bilis robot., harap |
| Pinakamataas na bilis, km / h | 184 |
| Ang bilis ng 100 km / h, s | 10,5 / 12,0 |
| Pagkonsumo ng gasolina (timpla), l | 8,7/6,5/5,2 |
| Dami ng trunk, l | 520 |
| Presyo mula sa, $. | 8 239 / 8 567 |
