Test drive Ford B-Max 1.6 TDCi vs. Opel Meriva 1.6 CDTI: maliit sa labas, malaki sa loob

Paghahambing ng dalawang praktikal na mga modelo sa mga fuel-mahusay na diesel engine

Gayunpaman, bago natin tingnan kung ano ang nasa likod ng hindi pangkaraniwang disenyong mga pinto, tingnan muna natin ang dalawang kotse sa labas. Ang Meriva ay mukhang mas mahaba at mas malawak kaysa sa Ford B-Max at sa katunayan ang subjective na impression ay lumalabas na ganap na tama - ang wheelbase ng modelo ng Rüsselsheim ay 2,64 metro, habang ang Ford ay nalulugod sa 2,49 metro lamang - kapareho ng halaga ng ang Fiesta. Ang parehong napupunta para sa hinalinhan na Fusion, na idinisenyo bilang isang mas mataas na bersyon ng mas maliit na modelo.

Ang Ford B-Max na may dami ng kargamento na 318 liters

Ang Ford B-Max ay nananatiling tapat sa konsepto ng hinalinhan nito ngunit higit na nahihigitan ito sa mga tuntunin ng functionality na may asymmetrically split rear seat at awtomatikong ibinababa ang mga seksyon ng upuan kapag ang mga likurang upuan ay nakatiklop pababa. Kapag nakatiklop, kahit na ang mga surfboard ay maaaring dalhin sa tabi ng driver sa kotse. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang modelo ay isang himala sa transportasyon. Sa isang halaga ng mukha na 318 litro, ang puno ng kahoy ay hindi mukhang kahanga-hanga, at ang maximum na kapasidad nito na 1386 litro ay malayo rin sa isang talaan.

Ang konsepto ng mga pintuan, na kilala mula sa Nissan Prairie mula 80s, at ngayon ay hindi matatagpuan sa anumang kinatawan ng modernong industriya ng kotse. Walang mga B-haligi sa pagitan ng pagbubukas sa harap at likuran ng mga sliding door ng Ford B-Max, na dapat gawing mas madaling makapasok at makalabas. Gayunpaman, maisasagawa lamang ang ehersisyo na bukas ang mga pintuan ng pasukan. Ang Meriva ay umaasa sa pivoting sa likod ng mga pintuan na bukas sa isang malaking anggulo at gawin ang pag-install ng laro ng bata ng isang upuang bata.

Mas maraming panloob na puwang at higit na ginhawa sa Opel

Mahusay na nagawa ng Opel sa panloob na disenyo: ang tatlong mga upuan sa likuran ay maaaring ilipat nang pasulong nang magkahiwalay, ang gitna nito ay maaaring nakatiklop kung kinakailangan, at ang dalawang panlabas na upuan ay maaaring ilipat sa loob. Kaya, ang isang five-seater van ay nagiging isang apat na seater carrier na may napakalaking puwang sa pangalawang hilera.

Ang trunk ng Meriva ay nagtataglay sa pagitan ng 400 at 1500 liters, at ang payload na 506 kg ay daig din ang B-Max sa 433 kg. Totoo rin ito sa isang kargamento na 1200 kg para sa Meriva at 575 kg para sa Ford B-Max. Ang Opel ay 172 kilo na mas mabigat, at sa ilang mga aspeto ito ay may positibong epekto dito.

Halimbawa, ang kaginhawaan sa pagmamaneho ng Meriva ay lubos na napabuti at ang solidong istraktura ng katawan ay isang katotohanan na partikular na maliwanag dahil sa kawalan ng anumang parasitiko na ingay kapag nagmamaneho sa mga kalsadang hindi pinapanatili. Kapuri-puri din ang kalidad ng pagkakagawa sa loob. Ang mga upuan ay nararapat din sa isang mahusay na rating, dahil nagbibigay sila ng hindi nagkakamali na kaginhawahan sa anumang distansya, lalo na sa kanilang ergonomic na disenyo.

Madaling magmaneho ang Ford B-Max

Sa pagsasaalang-alang na ito, ang Ford B-Max ay tiyak na hindi gaanong nakakumbinsi - bilang karagdagan, ang modelo ay naghihirap mula sa mahinang pagganap ng sistema ng air conditioning. Ang pagpapatakbo ng audio system na may CD, USB at Bluetooth ay hindi rin kailangang kumplikado. Ang opsyonal na Opel IntelliLink system ay gumagana nang mas mahusay. Bilang karagdagan sa simple at maginhawang koneksyon sa isang smartphone at iba pang mga panlabas na device, pinapayagan ka ng system na ito na gumamit ng iba't ibang mga function ng Internet at may kontrol sa boses. Ipinagmamalaki din ng Meriva ang isang mas mahusay na on-screen navigation system. Kabilang sa mga inirerekomendang opsyon para sa parehong mga modelo ay isang rear-view camera, dahil walang kotse sa pagsubok ang may partikular na magandang visibility mula sa driver's seat.

Ang Ford B-Max ay may ilang mga pakinabang sa mas compact na laki nito - ito ay mas maliksi, at ang paghawak nito ay mas malinaw na magaan at madalian. Salamat sa direkta at nagbibigay-kaalaman na pagpipiloto, ito ay mas dynamic sa mga sulok kaysa sa medyo kalmado na Meriva. Sa kabilang banda, ang B-Max ay nangangailangan ng dalawang metrong dagdag na distansya ng paghinto mula XNUMX km/h hanggang sa pagtigil.

Nakatutuwang pansinin na kahit na ang modelo ng Rüsselsheim ay mas mabigat at ang lakas ng dalawang engine ay magkapareho (95 hp), ang paghahatid ng Opel ay kapansin-pansin na mas mapag-init. Laban sa 215 Nm ng 1750 rpm na mayroon ang Ford, ang Opel ay laban sa 280 Nm, na nakamit sa 1500 rpm, at binibigyan ito ng isang makabuluhang kalamangan sa mga tuntunin ng dynamics at lalo na sa intermediate na pagpabilis. Sapat na sabihin na sa ika-anim na gamit (na wala ang Ford B-Max), ang Opel ay bumibilis mula 80 hanggang 120 km / h na mas mabilis kaysa sa B-Mach sa pang-limang gear. Sa pagsubok, ang Meriva, nilagyan bilang pamantayan sa sistema ng Start-Stop, ay nagpakita ng pagkonsumo ng 6,5 l / 100 km, habang ang kakumpitensya nito ay nasiyahan sa 6,0 l / 100 km.

Konklusyon

Ang Ford B-Max ay patuloy na humahanga sa kanyang kusang paghawak at mababang pagkonsumo ng gasolina, habang mas maluwag at praktikal kaysa sa karaniwang Fiesta. Ang Opel Meriva ay ang pinakamagandang deal para sa sinumang naghahanap ng kumpletong van na may katangi-tanging kaginhawahan para sa mahabang paglalakbay, hindi nagkakamali ang pagkakagawa at maximum na interior flexibility.

Text: Bernd Stegemann

Larawan: Ahim Hartmann

tahanan" Mga artikulo " Mga blangko » Ford B-Max 1.6 TDCi vs. Opel Meriva 1.6 CDTI: maliit sa labas, malaki sa loob