Ford Focus Electric (2018) - PAGSUBOK, mga impression, pagsusuri, pagsusuri ng portal ng Fleetcarma

nilalaman

Magandang karaniwang kagamitan
Pagsusuma
- - Mga de-kuryenteng sasakyan kumpara sa mga combustion na sasakyan? DEKRA: mas maganda ang electrician

Nagsagawa ng electrical test ang FleetCarma para sa Ford Focus (2018). Ang kotse ay pinuri dahil sa klasikong hitsura nito, ngunit ito ay pinagalitan dahil sa hanay ng baterya nito na nagmula sa nakaraang panahon. Pangkalahatang tono ng pagsusuri? Malamang na hindi ito nagkakahalaga ng pamumuhunan ng pera.

Ang 2018 Ford Focus Electric ay kapareho ng hitsura noong nakaraang taon. Ang mga parameter ng sistema ng pagmamaneho ay hindi rin nagbago: ayon sa EPA, ang kotse ay sumasaklaw sa 185 kilometro sa isang singil, na mas masahol pa kaysa sa Opel Amper E (madilim na asul na haligi sa kanan), ang bagong Nissan Leaf (brick-red. pillar) at maging ang VW e-Golf (black stripe) at Hyundai Ioniq Electric (purple stripe):

Ang 143-horsepower engine ay gumagawa ng 250 Nm ng torque, na nagbibigay-daan dito upang mapabilis mula 97-0 mph (60 km / h) sa 9,9 segundo. Ito ay mas masahol pa kaysa sa katunggali na Nissan Leaf (2018), na nagpapabilis mula 100 hanggang 8,8 km / h sa loob ng XNUMX segundo..

> Bagong proyekto: ang patakaran ng responsibilidad ay itinalaga sa DRIVER, hindi sa kotse

Pinupuri ng FleetCarma ang kotse para sa mahusay na paghawak nito salamat sa mababang sentro ng grabidad nito. Gayunpaman, binibigyang-diin niya na malakas ang tulong, na pumipigil sa manibela na maramdaman ang kalsada. Idinagdag namin na tatlong shopping net at isang laptop bag lang ang kasya sa trunk ng isang kotse, dahil ang natitirang espasyo ay inookupahan ng mga baterya:

Ford Focus Electric (2018) – PAGSUSULIT, mga impression, pagsusuri, pagsusuri ng portal ng Fleetcarma

Magandang karaniwang kagamitan

Ayon sa tagamasid, ang kotse ay mukhang mas mahusay kaysa sa karamihan ng mga kotse sa merkado sa segment na ito: hindi ito mukhang plastik at mura. Kasama sa mga pangunahing kagamitan ang mga LED taillight, heated mirror, body-colored door handle at rear spoiler. Magbabayad lamang kami para sa mga pinainit na upuan, na nagkakahalaga ng $ 1, na katumbas ng humigit-kumulang 080 PLN.

Ang Ford Focus Electric ay mayroon ding rearview camera bilang pamantayan, ngunit walang alinman sa mga sistema ng tulong sa pagmamaneho: pag-iingat ng lane, cruise control at blind spot monitoring. Kaya't nagsisimula itong tumayo nang higit pa at higit pa mula sa mga kakumpitensya.

Pagsusuma

Sinubukan ng portal ng FleetCarma na huwag masyadong panghinaan ng loob mula sa electric Ford Focus. Gayunpaman, ang mga pagsusuri ay nagpapakita ng pagkabigo sa mababang hanay, na lubhang naglilimita sa kakayahang magamit ng sasakyan. Ang pangkalahatang tono ng pagsubok ay katamtamang negatibo, kaya maaaring mas mabuting maghintay para sa paparating, ganap na bagong modelo:

> Malapit na sa mga showroom ang Electric Ford Focus 2018/2019?