Ford Mustang Mach-E. Pagkatapos ay sinipsip ng electrician ang 12 V na baterya at nagiging "malalim na pagtulog"

Ang Ford Mustang Mach-E, tulad ng lahat ng iba pang electrics, ay nagcha-charge ng 12V na baterya mula sa pangunahing baterya gamit ang isang inverter. Sa teorya, maayos ang lahat, sa pagsasagawa, may hindi nagtagumpay: Malamang na ihihinto ng Mach-E ang proseso ng pag-charge kapag nakasaksak ang makina sa isang saksakan. Na maaaring mauwi sa isang punong baterya at ... isang patay na kotse.

Ford Mustang Mach-E at mga sakit sa pagkabata

Maaaring mukhang dahil ang isang de-koryenteng sasakyan ay may malaking baterya sa chassis nito, hindi ito dapat magkaroon ng anumang mga problema sa pagpapaandar ng on-board na electronics. Ngunit ito ay gumagana nang medyo naiiba: karamihan sa mga system ay pinapagana ng isang 12-volt na baterya, na sinisingil ng pangunahing baterya sa background. Ang problema ay ang mga electronics na kumokontrol sa proseso ng pag-recharge ay pinapagana din ng isang 12V na baterya, kaya kung ito ay masyadong nag-discharge, ang proseso ay hindi magsisimula.

Bilang resulta, maaari tayong magkaroon ng full traction na baterya (ang nasa sahig) at isang kotse na hindi tumutugon sa susi, hindi umaandar, o nag-uulat ng iba't ibang kakaibang error dahil ang 12V na baterya ay hindi nagbibigay ng sapat na boltahe.

Ang Ford Mustang Mach-E ay isa pang electrician na maaaring magkaroon ng ganitong pagkasira... Gaya ng nabanggit ng ilan sa kanyang mga mamimili, na sinipi ng The Verge, ang problema ay nangyayari sa pinaka kakaibang sandali: kapag ang makina ay nakasaksak at nagcha-charge. Ang tagagawa mismo ay hinihikayat ang muling pagdadagdag ng mga reserbang enerhiya, lalo na sa malamig na klima - at tila ang tagagawa ay "nakalimutan" na i-activate ang inverter, na pagkatapos ay sinisingil ang baterya sa 12 V.

Ford Mustang Mach-E. Ang baterya ng kotse ay matatagpuan sa ilalim ng front hood, malapit sa kaliwang arko ng gulong (c) Town and Country TV / YouTube

At kapag ang 12-volt na baterya ay na-discharge, ang Mach-E ay napupunta sa "deep sleep" mode, ayon sa FordPass mobile app. Mukhang magising lang ang sasakyan kapag bumalik ang 12-volt na baterya sa buhay na mundo. Alam ng tagagawa ang problema, inaangkin na ang error ay nasa software ng transmission controller at nalalapat lang sa mga modelong ginawa bago ang Pebrero 3, 2021..

Habang sa teorya ang Mustang Mach-E ay dapat payagan ang mga online na pag-update ng software, sa kasong ito ... oo, nahulaan mo ito: ito ay kinakailangan upang ibalik ang kotse sa dealer at "kunekta sa isang computer" upang i-download ang patch. Magiging available ito online "sa taong ito, mamaya na lang."

Ang Ford Mustang 12 volt electric battery ay matatagpuan sa harap, sa likod ng luggage compartment. Ang problema ay electrically unlocked ang bolt, kaya hindi namin ito bubuksan kapag mahina na ang baterya. Sa kabutihang palad, ang mga wire para sa pagpapagana ng unit (at pag-unlock ng bolt) ay available sa ilalim ng hatch sa front fender:

Ford Mustang Mach-E. Pagkatapos ay sumisipsip ang electrician ng 12 V na baterya at nagiging "malalim na tulog"