Ford: Lahat ng Modelong Sports na Nakalista - Mga Sports Car
nilalaman
Ford: Lahat ng Modelong Sports na Nakalista - Mga Sports Car
tumawid ng ilog ay isa sa mga tatak ng kotse Ang Italya ay nasa pangatlo sa mundo sa mga tuntunin ng benta. Ay ipinanganak sa 1903 Detroit, ay ang unang tagagawa ng kotse na gumamit ng isang linya ng pagpupulong, ang unang gumawa ng maraming kotse ng kotse: Ford T.
Ngunit ang Ford ay palaging isang kilalang manlalaro sa racing at sports car market. Ayan Ford GT40 и Mustang ang mga ito ay mga haligi, totoong mga alamat ng kotse, at ang Pokus na sumunod rally ng mundo (lumahok din si Colin McRae)... Kamakailan, naging sikat din ito sa mga compact sports model nito tulad ng Focus RS at Ang Party ST. Tingnan natin nang sama-sama ang mga isportsman na modelo ng Ford na kasalukuyang nasa listahan.
Ford Fiesta ST200
Maliit at galit na galit: ST party ito ay isa sa mga pinakamahirap na compact sa segment nito. Pinalitan ng bagong modelo ang lumang ST200 at kasama nito, ang 1,6 turbocharged na apat na silindro na makina ay napalitan 200 hp... Sa lugar nito, mayroong isang maliit tatlong-silindro na 1,5-litro turbo, 200 hp at 290 Nm maximum na metalikang kuwintas na sapat upang mapabilis mula 0 hanggang 100 km / h lamang 6,5 segundo hanggang sa maximum na bilis 230 km / h; hindi masama para sa isang maliit na kotse na may haba na 4,7 metro.
Nagtatampok din ang bagong Fiesta ST200 ng isang limitadong pagkakaiba sa slip, na ginagawang mas mahusay ito sa labas ng mga sulok. Ang 17-pulgadang gulong ay pamantayan, ngunit ang 18-pulgadang gulong na may mga gulong ng Michelin Super Sport ay maaari ding ilapat kung ninanais. Palitan? 6 na bilis ng mekanika, syempre.
26.300 presyo bawat euro
| Potensyal | 200 CV |
| isang mag-asawa | 290 Nm |
Ford mabangis na kabayo
Mga walang katuturang mga klasikong ginawa sa USA: Ford mabangis na kabayo Maaaring mayroon siyang Europeanisado, ngunit sa katunayan siya ay napaka-Amerikano, kapwa sa loob at labas. Ang mahabang bonnet, sagisag ng kabayo at mga hugis ng kotse na kalamnan ay ginagawang exotic sa aming mga mata, habang ang makina nito 5,0-litro V8 na may 450 hp sa matandang kontinente, praktikal na itong luma na. Ngunit gusto namin ito para doon.
Ang Mustang ay perpekto para sa pag-anod, gustong mag-roll pailid at maglaro, ngunit salamat sa aktibong suspensyon at pinatibay na chassis, ito ay medyo tumpak din sa purong pagmamaneho. Ang interior ay hindi sa pinakamataas na kalidad (maraming matigas na plastik) ngunit patawarin ang lahat, bahagi sila nito. Mayroon ding isang bersyon 2,3-litro na apat na silindro na turbo engine na may 290 hp. lakas, mas siksik at kinokontrol ng pagkonsumo. Puro pagbabago Awtomatikong 10-bilis bago (at sa pangkalahatan ay mas mahusay kaysa sa lumang 6-bilis), ngunit manu-manong isang 6 nag-aalok ng higit na pakikipag-ugnayan.
Presyo mula 41.000 euro
| Potensyal | 450 CV |
| isang mag-asawa | 529 Nm |
Mga Kredito: Ang bagong Fiesta ST, salamat sa pinakabagong henerasyon ng advanced na teknolohiya ng palakasan, ginagawang mas tumutugon, masaya at kapana-panabik ang pagmamaneho kaysa dati, kapwa sa kalsada at sa track.
Mga Kredito: Ang Mataas na Pagganap na Package ay nagdaragdag ng mga Mustang GT preno, aerodynamics at mga sangkap ng suspensyon sa GT Performance Package, ginagawa itong pinakamataas na gumaganap na produksiyon ng apat na silindro na Mustang.
Mga Kredito: Ang Mataas na Pagganap na Package ay nagdaragdag ng mga Mustang GT preno, aerodynamics at mga sangkap ng suspensyon sa GT Performance Package, ginagawa itong pinakamataas na gumaganap na produksiyon ng apat na silindro na Mustang.
Mga Kredito: 2019 Fiesta ST 6-Speed Transmission.
Mga Kredito: Pulang Lahi
