Tire anti-puncture sealant. Makakatulong ba ang gayong proteksyon?
nilalaman
Ang komposisyon ng mga sealant ng gulong at ang prinsipyo ng pagpapatakbo
Sa una, ang mga sealant para sa mga tubeless na gulong ay isang pag-unlad ng militar. Sa mga kondisyon ng labanan, ang pagbutas ng gulong ay maaaring nakamamatay. Unti-unti, ang mga pondong ito ay lumipat sa transportasyong sibilyan.
Ang mga sealant ng gulong ay pinaghalong mga likidong goma at polimer, na kadalasang pinalalakas ng mga hibla ng carbon, na may pag-aari ng paggamot kapag nalantad sa oxygen sa mga nakakulong na espasyo. Ang mekanismo ng pagkilos ng mga ahente na ito ay hindi nagpapahintulot sa kanila na tumigas habang nasa loob ng gulong, dahil ang molekular na istraktura ay patuloy na gumagalaw. Ang mga tangke ng pag-aayos ay naglalaman ng pinaghalong mga gas na dapat magpalaki ng gulong kapag ginamit.
Kapag ang isang pagbutas ay nabuo sa gulong, ang ahente ay pinatalsik sa pamamagitan ng presyon ng hangin sa pamamagitan ng butas na nabuo. Ang diameter ng nagresultang butas ay madalas na hindi hihigit sa 5 mm. Ang sealant, na dumadaloy sa pagbutas, ay naayos sa mga dingding nito mula sa perimeter hanggang sa gitna at tumigas. Dahil sa katotohanan na ang kapal ng isang karaniwang gulong sa pinakamanipis na punto nito ay hindi bababa sa 3 mm at ang diameter ng pagbutas ay kadalasang maliit, ang tunel na nabuo sa goma sa lugar ng pinsala ay nagpapahintulot sa produkto na bumuo ng isang solidong plug .
Ang maximum na puncture diameter na kayang hawakan ng tire sealant ay 4-6mm (depende sa manufacturer). Kasabay nito, ang tool ay epektibong gumagana lamang sa mga butas sa lugar ng talampakan ng gulong, lalo na sa mga lugar ng tread ridges. Ang isang maginoo na tagapuno ng gulong ay hindi mag-aalis ng mga pagbawas sa gilid, dahil ang kapal ng goma sa lugar na ito ay minimal. At upang bumuo ng isang tapon, ang sealant ay walang sapat na lugar sa ibabaw sa mga dingding ng pagbutas upang ligtas na ayusin at gamutin. Ang mga pagbubukod ay mga butas sa gilid ng punto na may diameter na hindi hihigit sa 2 mm.
Paano gamitin ang tire sealant?
Ang mga gulong na anti-butas sa tradisyunal na kahulugan ay paraan ng preventive action. Nangangahulugan ito na kailangan nilang punan kapag hindi pa nasira ang gulong. Kadalasan sila ay tinatawag na mga tagapuno ng gulong. Ngunit mayroon ding mga sealant na ibinubuhos pagkatapos ng pagbutas. Sa kasong ito, tinatawag silang mga sealant sa pag-aayos ng gulong.
Ang mga tagapuno ng gulong ay ibinubuhos sa isang malamig na gulong. Iyon ay, kinakailangan para sa kotse na tumayo ng ilang oras pagkatapos ng biyahe. Upang mag-refuel ng anti-puncture preventive action, kailangan mong i-unscrew ang spool mula sa balbula ng gulong at maghintay hanggang ang lahat ng hangin ay umalis sa gulong. Pagkatapos nito, ang sealant ay lubusan na inalog at ibinuhos sa gulong sa pamamagitan ng balbula. Pakitandaan na kailangan mong punan ang eksaktong dami ng produkto na inirerekomenda ng tagagawa para sa laki ng iyong gulong. Kung ang sealant ay ibinuhos, ito ay hahantong sa isang makabuluhang kawalan ng balanse ng gulong. Kung underfilling, maaaring hindi gumana ang anti-puncture.
Matapos punan ang produkto at palakihin ang gulong, kailangan mong magmaneho ng ilang kilometro sa bilis na 60-80 km / h. Ito ay kinakailangan upang ang sealant ay pantay na ibinahagi sa ibabaw ng panloob na ibabaw ng gulong. Pagkatapos nito, kung may kapansin-pansing pagkatalo ng gulong, kailangan ang pagbabalanse. Kung walang naobserbahang kawalan ng timbang, ang pamamaraang ito ay maaaring mapabayaan.
Ang mga repair sealant ay ibinobomba sa gulong pagkatapos mabutas. Bago mag-pump, alisin ang dayuhang bagay mula sa nabutas kung ito ay nasa gulong pa. Ang mga repair sealant ay kadalasang ibinebenta sa mga bote na may nozzle upang kumonekta sa balbula ng gulong at ibinubomba sa ilalim ng presyon sa gulong. Ang prinsipyo ng kanilang pagkilos ay katulad ng preventive anti-puncture.
Dapat itong maunawaan na ang sealant ng gulong ay hindi isang lubos na epektibo at matibay na lunas sa paglaban sa mga pagbutas. Imposibleng mahulaan kung gaano katagal ang cork na nabuo ng sealant ay tatagal sa butas sa gulong. Kadalasan ito ay sapat na para sa ilang sampu-sampung kilometro. Bagaman sa ilang mga kaso, ang naturang cork ay tumatagal ng ilang taon. Samakatuwid, pagkatapos ng pagbutas, ipinapayong pumunta sa isang kabit ng gulong sa lalong madaling panahon, linisin ang gulong ng mga residue ng sealant at maglagay ng regular na patch sa lugar ng pagbutas.
Mga sealant na kilala sa Russian Federation at ang kanilang mga katangian
Tingnan natin ang isang maikling pagtingin sa mga anti-puncture na sikat sa Russia.
- Hi-Gear Gulong Doc. Preventive sealant, na, ayon sa mga tagubilin, ay ibinubuhos sa silid bago ang isang pagbutas. Bagaman maaari itong magamit pagkatapos ng pinsala. Magagamit sa tatlong kapasidad: 240 ml (para sa mga gulong ng pampasaherong sasakyan), 360 ml (para sa mga SUV at maliliit na trak) at 480 ml (para sa mga trak). Ang komposisyon ay pupunan ng mga carbon fiber, na nagpapataas ng lakas ng cork at ang buhay ng serbisyo nito bago ang pagkawasak. Dinisenyo upang gumana sa mga butas hanggang 6 mm. Ang presyo sa merkado ay mula sa 500 rubles bawat bote ng 240 ml.
- Antiprocol ABRO. Nabenta sa 340 ml na bote. Ang tool ay kabilang sa pag-aayos, at bilang isang preventive gulong tagapuno ABRO ay karaniwang hindi ginagamit. Nagpo-polymerize ang ahente sa loob ng ilang oras pagkatapos mai-inject sa gulong at hindi maalis ang pagtagas ng hangin kung sakaling mabutas. Ito ay nakumpleto na may isang nozzle na may isang larawang inukit para sa pambalot sa kabit ng isang gulong. Ito ay pumped sa ilalim ng presyon sa gulong pagkatapos ng isang mabutas. Ang presyo ay tungkol sa 700 rubles.
- Liqui Moly pag-aayos ng gulong spray. Medyo mahal, ngunit, sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri ng mga motorista, isang epektibong pag-aayos ng sealant. Ibinenta sa isang 500 ML metal aerosol lata. Nagkakahalaga ito ng halos 1000 rubles. Itinurok sa isang sirang gulong. Dahil sa unang mataas na presyon sa silindro, madalas pagkatapos ng pagpuno ay hindi ito nangangailangan ng karagdagang pumping ng gulong.
- Comma Tire Seal. Ayusin ang sealant. Ginawa sa mga lata ng aerosol na may dami na 400 ML na may sinulid na nozzle para sa pambalot sa isang fitting ng gulong. Ayon sa prinsipyo ng pagkilos, ang lunas na ito ay katulad ng ABRO anti-puncture, gayunpaman, sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ito ay medyo hindi gaanong epektibo. Nagkakahalaga ito ng average na 500 rubles bawat bote.
Ang mga katulad na pondo ay ginawa ng ibang mga kumpanya. Ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo at paraan ng paggamit sa lahat ng mga kaso ay halos pareho. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa kahusayan, na proporsyonal sa presyo.
