Engine water martilyo - ano ito? Mga kahihinatnan at solusyon ng isyu

Walang isang solong sasakyan ang protektado mula sa martilyo ng tubig. Kung nangyari ito, ang sasakyan sa karamihan ng mga kaso ay mangangailangan ng pinakamahal na pag-aayos na posible. Ngunit madalas na ito ay hindi isang kinahinatnan ng martilyo ng tubig mismo, ngunit kung ano ang sinusubukang gawin ng mga drayber kapag nahaharap sila sa hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Kaya, isaalang-alang natin nang detalyado ang mga pangunahing isyu na nauugnay sa martilyo ng tubig.

Ano ang martilyo ng engine engine?

Ito ay isang kababalaghan kapag ang tubig ay pumasok sa silindro ng engine kasama ang hangin at gasolina. Eksklusibo itong nangyayari sa pamamagitan ng manifold ng paggamit - ang tanging lugar na bukas para sa libreng pag-access ng mga banyagang sangkap sa engine.

Maaaring ipasok ng tubig ang panloob na engine ng pagkasunog sa dalawang paraan:

• Ang kotse sa bilis ay nahuhulog sa isang malalim na puddle. Bilang karagdagan sa aquaplaning (inilarawan ang hindi pangkaraniwang bagay na ito sa isang hiwalay na artikulo) isang tiyak na dami ng tubig na maaaring ipasok ang air filter;
• Ang kotse ay naka-park sa mas mababang antas ng underground parking, na kung saan ay binaha. Ang isang katulad na sitwasyon ay nangyayari sa mababang lugar ng mga lugar na binabaha.

Ano ang mangyayari kapag ang tubig ay pumasok sa sari-saring paggamit? Sinusubukan ng isang hindi mapaghihinalaang driver na paandarin ang kotse. Ang starter ay lumiliko ang flywheel, ang mekanismo ng pihitan ay naaktibo kasama ang mekanismo ng pamamahagi ng gas. Ang mga valve ng paggamit sa ulo ng silindro ay bukas na halili. Sa pamamagitan ng butas, ang tubig ay pumapasok sa silindro.

Dahil sa mga pag-aari ng tubig at dami nito, hindi maaaring kumpletuhin ng piston ang compression stroke hanggang sa dulo. Ngunit sa patuloy na pag-ikot ng crankshaft, ang likido sa silid ng pagkasunog ay patuloy na na-compress. Ang mga balbula ay sarado sa sandaling ito. Ang tubig ay walang mapupuntahan, at naghahanap ito ng isang mahinang punto. Dahil ang proseso ay mabilis, ang kandila ay ibinuhos at ang silindro na may tubig sa loob ng freeze, ngunit ang crankshaft ay patuloy na sinusubukan na dalhin ang piston sa lukab na iyon hanggang sa katapusan ng compression stroke.

Ito ay isang martilyo ng tubig, at hindi lamang isang makinis na pag-compress. Dahil sa matalim na aksyon, nabigo ang mga bahagi ng motor. Narito ang lahat ay nakasalalay sa kung ano ang naging mahina: ang bloke ng makina, ang pamalo ng baras, ang piston o ang crankshaft mismo.

Ang pangunahing mga palatandaan ng isang martilyo ng tubig

Narito kung paano sasabihin kung ang isang sasakyan ay nagdusa ng isang martilyo ng tubig. Una, ang mataas na antas ng tubig ay isang pare-pareho na kasama ng hindi pangkaraniwang bagay na ito. Maaari itong maging isang nabahaang paradahan o nagmamaneho sa isang malalim na puddle. Ang ilang mga drayber, na nakikita kung paano ang mga bus sa harap ay nagtagumpay sa ford, naisip: "Maingat ako," ngunit ang alon sa harap ng hood ay hindi isinasaalang-alang ang mga hangarin ng may-ari ng kotse.

Sa sitwasyong ito, ang posisyon ng tubo ng module ng filter ng hangin ay may ginagampanan. Ang mga tagasunod ng paglalakbay sa kalsada upang maiwasan ang mga naturang problema, ilagay ang pangkalahatang paggamit ng hangin sa bubong.

Kung ang kotse ay napunta sa isang malaking puddle, at ang tubig ay halos umabot sa itaas na gilid ng radiator, kung gayon ang mga sumusunod na kadahilanan ay malinaw na mga palatandaan ng isang martilyo ng tubig:

• Basa ang filter ng hangin;
• Tubig sa module ng paggamit ng sari-sari;
• Ang pagpapatakbo ng motor ay sinamahan ng mga pagkagambala sa bilis at malakas na panginginig.

Ano ang dapat gawin kung may isang water martilyo

Kung ang lahat ng mga kadahilanang ito ay magkakasama, kailangan mong gawin ang mga sumusunod:

• Sinisiksik namin ang sasakyan. Hindi ka maaaring lumayo. Sa ilang mga kaso, ang yunit na sumailalim sa isang martilyo ng tubig ay hindi titigil, ngunit magpapatuloy na gumana, na magdulot ng mas maraming pinsala;
• Tinaasan namin ang hood, suriin kung walang tubig sa filter ng hangin. Minsan nangyayari na walang mga patak sa mismong elemento ng filter, ngunit ito ay deformed. Maaari rin itong maging isang palatandaan ng isang martilyo ng tubig;
• Alisin ang filter at siyasatin ang lukab ng maliit na tubo. Kung may mga patak sa mga pader nito, kung gayon mayroong isang mataas na posibilidad na ang hindi matatag na pagpapatakbo ng yunit ay nauugnay sa isang martilyo ng tubig;
• Kung ang kahalumigmigan ay naroroon, dapat itong alisin. Mas mahusay na gawin ito sa mga materyales na lubos na sumisipsip, halimbawa, isang cotton basahan o dry napkin;
• Ang susunod na hakbang ay upang i-unscrew ang mga kandila at subukang buksan ang engine. Kung ang starter ay lumiliko nang maayos ang crankshaft, ito ay mabuti - ang engine wedge ay hindi naganap;
• Sa kalsada, hindi magagawa ang mga karagdagang pamamaraan, kaya tumatawag kami ng isang tow truck o ihila ang kotse sa isang istasyon ng serbisyo o sa aming garahe.

Sa isang pagawaan, tinatanggal namin ang pag-inom ng tract at pinatuyo ito. Kung hindi ito tapos, pagkatapos ng susunod na umaga ang lahat ng mga patak ay kokolektahin sa isang lugar at sa panahon ng pagsisimula ng makina matagumpay silang iginuhit na may daloy ng hangin sa silindro. Mula dito, minsan, kahit sa unang tingin, isang martilyo ng tubig ang biglang nabuo sa isang gumaganang at tuyong yunit.

Sa pagtingin sa itaas, kung ang makina ay kumuha ng isang higop ng tubig, mas mahusay na kumunsulta sa isang dalubhasa.

Mga kahihinatnan ng isang martilyo ng tubig ng engine: kung paano ito nagbabanta

Ang mga kahihinatnan ng isang martilyo ng tubig ay nakasalalay sa kung magkano ang tubig na pumapasok sa motor. Ang uri ng yunit ng kuryente ay hindi rin maliit na kahalagahan. Kaya, ang isang diesel engine ay gumagana gamit ang matinding compression ng hangin, samakatuwid ang mga kahihinatnan ay magiging mas nagwawasak, kahit na may isang maliit na halaga ng tubig.

Ito ay mahalaga sa anong mode nagtrabaho ang yunit nang pumasok ang tubig dito. Kaya, sa idle, ang makina ay simpleng makaka-stall, dahil ang crankshaft ay nakakaranas ng sobrang paglaban sa pag-ikot. Kung ang kotse ay nadaig ang isang malalim na ford sa mataas na bilis, pagkatapos ay garantisadong ang mga sirang baras o pagkawasak ng mga singsing.

Sa ilalim ng naturang mga kundisyon, ang motor ay maaaring hindi tumigil. Sa kasong ito, kung patuloy kang gumagalaw, ang butas na bahagi ay maaaring tumusok sa bloke o ang motor ay simpleng masikip.

Ang pinaka-minimal na kinahinatnan ng isang martilyo ng tubig ay isang pangunahing pagsasaayos ng motor. Sa pinakapangit na kaso, ang kapalit nito. At kung ang kotse ay mahal, kung gayon ang pamamaraang ito ay katulad sa pagbili ng isang bagong sasakyan.

Pinsala ng Crankshaft

Ang crankshaft ay gawa sa mga materyales na makatiis ng makabuluhang mga pagkarga ng torsional. Para sa kadahilanang ito, ang bahaging ito ay hindi masira sa isang martilyo ng tubig.

Kung, pagkatapos na ma-disassemble ang panloob na engine ng pagkasunog, nakita ang isang pagpapapangit ng elemento, kung gayon madalas itong nangyayari dahil sa pagpapatakbo ng yunit na may mga sirang bahagi ng pangkat ng silindro-piston. Ang crankshaft wedge ay nangyayari kapag nag-overheat ang engine at ang mga bahagi nito ay na-deformed dahil sa mataas na load.

Sa panahon ng "kabisera" ng makina, sasabihin sa iyo ng minder nang eksakto kung bakit nag-jam ang crankshaft.

Pag-aayos ng makina pagkatapos ng martilyo ng tubig

Ang motor na naligo ay dapat na bahagyang disassemble. Ang ulo ay tinanggal at ang kalagayan ng KShM ay nasuri. Ang mga silindro ng engine ay nasuri para sa mga gasgas. Ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang na pagkatapos ng pagtatanggal-tanggal ng ulo, kakailanganin mong palitan ang gasket (kung paano ito gawin, basahin dito). Kung ang drayber ay napunta sa isang malalim na puddle at sinubukang pilitin ang kotse na pumunta sa karagdagang, malamang, isang pangunahing pagsasaayos ng panloob na engine ng pagkasunog ay kinakailangan.

Madalas na nangyayari na ang engine ay nagdusa ng isang martilyo ng tubig, ngunit walang nagawa ang driver. Sa panahon ng pagsakay, may mga labis na ingay, ngunit hindi sila binigyang pansin. Bilang isang resulta, nasira ang mga bahagi ng mekanismo ng crank na nasira ang mga sangkap na maaaring magamit, at ang engine ay naging hindi magagamit.

Paano maiiwasan ang martilyo ng tubig sa makina?

Tulad ng para sa maginoo na mga ilaw na sasakyan, ang pinakamagandang bagay ay pabagalin hangga't maaari sa harap ng isang sabaw. Hindi lamang nito pipigilan ang martilyo ng tubig, ngunit maiiwasan din ang pinsala sa tsasis ng kotse. Hindi para sa wala na sinabi ng mga tao: "Kung hindi mo alam ang ford, huwag kang pumunta sa tubig."

Kung ang kotse ay ginagamit upang mapagtagumpayan ang lahat ng mga uri ng mga hadlang sa kalsada, kabilang ang malalim na fords, kung gayon sa kasong ito maraming mga mahilig sa offroad ang nag-install ng isang snorkel. Ito ay isang plastic o metal air inlet na kumukuha ng hangin sa antas ng bubong.

Kung walang paraan upang maghintay ng masamang panahon, at kailangan mong magmaneho ng kotse sa mga basang kalsada, kung gayon mayroong isang mahalagang panuntunan. Kapag ang puddle ay napakalaki na imposibleng iikot ito, pipiliin namin ang napaka "sandbank" at magmaneho sa pinakamaliit na bilis. Mas mabagal ang paggalaw ng kotse, mas mabuti - walang alon ang mabubuo sa harap ng hood. Matapos na mapagtagumpayan ang balakid, mas mahusay na huminto bilang isang hakbang sa pag-iwas at suriin ang kalagayan ng filter ng hangin.

Kaya, tulad ng nakikita natin, ang martilyo ng tubig ay hindi lamang isa pang bisikleta ng mga motorista, ngunit isang tunay na panganib na maiiwasan.

At sa wakas - isang eksperimento sa video kung paano gumagana ang martilyo ng tubig:

ENGINE HYDRO SHOCK sa 100 km / h!

Mga Tanong at Sagot:

Paano matukoy kung mayroong martilyo ng tubig sa makina? Ang isang wet air filter (hindi ito palaging nagpapahiwatig nito), mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina, mga panginginig ng boses, kamakailan ang kotse ay sumisid sa isang malalim na puddle (kahit na ang hood ay natatakpan).

КAno ang mga kahihinatnan pagkatapos ng martilyo ng tubig sa makina? Sa maliit na dami, ang tubig ay humahantong sa hindi matatag na operasyon ng yunit hanggang sa ito ay maalis mula dito. Sa malalaking dami, maaari itong maging sanhi ng pagpapapangit ng mga connecting rod, at kahit na pagkasira ng bloke.

Ano ang mga palatandaan ng isang water hammer? Matapos ang isang seryosong "swim" ang makina ay tumigil at hindi nagsisimula, at ang mga pagtatangka na simulan ito ay sinamahan ng mga nakakatakot na tunog (katok ng metal - pagkasira ng baras sa pagkonekta o pagpapapangit nito).