Naka-on ang ABS

Ang ilang mga driver ay natatakot na kapag ang ABS ay naka-on, kahit papaano ay nakakaapekto ito sa operasyon ng sistema ng pagpepreno sa kabuuan. Agad silang nagsimulang maghanap sa buong Internet sa paghahanap ng sagot kung bakit naka-on ang ilaw ng ABS at kung ano ang gagawin. Ngunit huwag mag-panic nang ganoon, ang mga preno sa iyong sasakyan ay dapat na nasa perpektong pagkakasunud-sunod, tanging anti-blocking system lang ang hindi gagana.

Nag-aalok kami upang malaman kung ano ang mangyayari kung nagmamaneho ka gamit ang isang hindi gumaganang anti-lock braking system. Isaalang-alang ang lahat ng mga karaniwang sanhi ng mga problema at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis. At upang maunawaan ang prinsipyo ng system, inirerekumenda namin ang pagbabasa tungkol sa ABS.

Posible bang magmaneho kapag naka-on ang ABS sa dashboard

Kapag bumukas ang ilaw ng ABS habang nagmamaneho, maaaring magkaroon ng mga problema sa panahon ng emergency braking. Ang katotohanan ay ang sistema ay gumagana sa prinsipyo ng pasulput-sulpot na pagpindot sa mga pad ng preno. Kung ang alinman sa mga bahagi ng system ay hindi gumagana, ang mga gulong ay magla-lock tulad ng karaniwang ginagawa nito kapag ang pedal ng preno ay naka-depress. Ang sistema ay hindi gagana kung ang pagsubok sa pag-aapoy ay nagpapakita ng isang error.

gayundin, ang pagpapatakbo ng stability control system ay maaaring maging mas kumplikado, dahil ang function na ito ay magkakaugnay sa ABS.

Ang mga paghihirap ay maaari ding lumitaw kapag umiiwas sa mga hadlang. Sa ganitong mga kaso, ang mga pagkasira ng system, na sinamahan ng isang nasusunog na tagapagpahiwatig ng ABS sa panel ng instrumento, ay humantong sa kumpletong pagharang ng mga gulong sa panahon ng pagpepreno. ang makina ay hindi makasunod sa nais na trajectory at bilang isang resulta ay bumangga sa isang balakid.

Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na kapag ang ABS ay hindi gumagana, ang distansya ng pagpepreno ay tumataas nang malaki. Maraming mga pagsubok ang nagpakita na ang isang compact na modernong hatchback na may gumaganang sistema ng ABS mula sa bilis na 80 km / h ay bumagal sa 0 na mas mahusay:

• walang ABS - 38 metro;
• may ABS - 23 metro.

Bakit umiilaw ang sensor ng ABS sa sasakyan

Maraming dahilan kung bakit naka-on ang ilaw ng ABS sa dashboard. Kadalasan, ang contact sa isa sa mga sensor ay nawawala, ang mga wire ay nasira, ang korona sa hub ay nagiging marumi o nasira, ang ABS control unit ay nabigo.

Kaagnasan sa sensor ng ABS

Ang system ay maaaring makabuo ng isang error dahil sa hindi magandang kondisyon ng sensor mismo, dahil sa patuloy na pagkakaroon ng kahalumigmigan at alikabok, lumilitaw ang kaagnasan sa sensor sa paglipas ng panahon. Ang kontaminasyon ng katawan nito ay humahantong sa isang paglabag sa contact sa supply wire.

gayundin, kung sakaling may sira na gear sa pagpapatakbo, ang patuloy na panginginig ng boses at pagkabigla sa mga hukay ay humahantong sa sensor na maaapektuhan din ng elemento kung saan tinutukoy ang pag-ikot ng gulong. Nag-aambag sa pag-aapoy ng tagapagpahiwatig at ang pagkakaroon ng dumi sa sensor.

Ang pinakasimpleng dahilan kung bakit umiilaw ang ABS ay ang fuse failure at mga computer malfunctions. Sa pangalawang kaso, kusang ina-activate ng block ang mga icon sa panel.

Kadalasan, ang connector ng sensor ng gulong sa hub ay na-oxidized o ang mga wire ay napunit. At kung naka-on ang icon ng ABS pagkatapos palitan ang mga pad o hub, kung gayon ang unang lohikal na pag-iisip ay - nakalimutang ikonekta ang sensor connector. At kung binago ang tindig ng gulong, posible na hindi ito na-install nang tama. Kung saan ang mga hub bearings sa isang gilid ay may magnetic ring kung saan dapat basahin ng sensor ang impormasyon.

Ang mga pangunahing dahilan kung bakit naka-on ang ABS

Depende sa mga teknikal na tampok ng kotse at mga sintomas ng pagkasira, isasaalang-alang namin ang mga pangunahing problema dahil sa kung saan lumilitaw ang error na ito.

Mga sanhi ng error sa ABS

Ang mga pangunahing posibleng dahilan ng permanenteng ilaw ng ABS sa dashboard:

• nawala ang contact sa connector ng koneksyon;
• pagkawala ng komunikasyon sa isa sa mga sensor (maaaring isang wire break);
• ang sensor ng ABS ay wala sa ayos (kinakailangan ang isang sensor check na may kasunod na kapalit);
• ang korona sa hub ay nasira;
• wala sa ayos ang mga control unit ng ABS.

Ipakita sa mga error sa panel ang VSA, ABS at "Handbrake"

Kasabay ng ilaw ng ABS, maaari ding ipakita ang ilang kaugnay na icon sa dashboard. Depende sa likas na katangian ng pagkasira, maaaring iba ang kumbinasyon ng mga error na ito. Halimbawa, sa kaso ng pagkabigo ng balbula sa yunit ng ABS, 3 mga icon ang maaaring ipakita sa panel nang sabay-sabay - "LAHAT","ABS"И"Handbrake".

Kadalasan mayroong sabay-sabay na pagpapakita ng "Preno"И"ABS". At sa mga sasakyang may all-wheel drive system, ang "4WD". Kadalasan ang dahilan ay nakasalalay sa pagkasira ng contact sa lugar mula sa mudguard ng engine compartment hanggang sa wire fastener sa rack. gayundin sa mga sasakyan ng BMW, Ford at Mazda, ang "DSC” (electronic stability control).

Kapag sinisimulan ang makina, umiilaw ang ABS sa panel ng instrumento

Karaniwan, ang ilaw ng ABS ay dapat lamang naka-on sa loob ng ilang segundo kapag sinisimulan ang makina. Pagkatapos nito, lumabas ito at nangangahulugan ito na sinubukan ng on-board na computer ang pagganap ng system.

Kung ang pointer ay patuloy na mag-burn nang kaunti kaysa sa tinukoy na oras, hindi ka dapat mag-alala. Ang katotohanan ay ang buong sistema ng ABS ay gumagana nang maayos sa mga normal na tagapagpahiwatig ng on-board network. Sa isang malamig na pagsisimula, ang starter at glow plugs (sa mga diesel na kotse) ay kumonsumo ng maraming kasalukuyang, pagkatapos ay ibinalik ng generator ang kasalukuyang sa network para sa susunod na ilang segundo - lumabas ang icon.

Ngunit kung ang ABS ay hindi lumalabas sa lahat ng oras, ito ay nagpapahiwatig na ng malfunction ng hydraulic module solenoids. Maaaring nawala ang power supply sa module o nagkaroon ng problema sa solenoids relay (ang signal para i-on ang relay ay hindi natatanggap mula sa control unit).

nangyayari din na pagkatapos simulan ang makina, ang ilaw ay namatay at nagsisimulang umilaw muli kapag bumibilis sa itaas ng 5-7 km / h. Ito ay isang senyales na ang system ay nabigo sa factory self-test at lahat ng input signal ay nawawala. Mayroon lamang isang paraan palabas - suriin ang mga kable at lahat ng mga sensor.

Nakabukas ang ilaw ng ABS habang nagmamaneho

Kapag umilaw ang ABS habang nagmamaneho, ang naturang babala ay nagpapahiwatig ng malfunction ng buong system, o ng mga indibidwal na bahagi nito. Ang mga problema ay maaaring maging sa mga sumusunod na kalikasan:

• pagkabigo ng komunikasyon sa isa sa mga sensor ng gulong;
• mga pagkasira sa computer;
• paglabag sa contact ng pagkonekta ng mga cable;
• mga pagkabigo sa bawat isa sa mga sensor.

Karamihan sa mga wire ay nasisira habang nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada. Ito ay dahil sa patuloy na malakas na vibration at friction. Ang koneksyon ay humihina sa mga konektor at ang signal mula sa mga sensor ay nawawala o ang wire mula sa sensor ay nag-fray sa punto ng contact.

Bakit kumukurap ang ABS sa dashboard

Kadalasan mayroong isang sitwasyon kapag ang ABS ay hindi palaging naka-on, ngunit kumikislap. Ang mga pasulput-sulpot na signal ng liwanag ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isa sa mga sumusunod na fault:

Gap sa pagitan ng ABS sensor at korona

• ang isa sa mga sensor ay nabigo o ang agwat sa pagitan ng sensor at ang rotor crown ay tumaas/bumaba;
• ang mga terminal sa mga konektor ay pagod na o sila ay ganap na marumi;
• ang singil ng baterya ay nabawasan (ang tagapagpahiwatig ay hindi dapat mahulog sa ibaba 11,4 V) - muling magkarga sa isang mainit na tulong o palitan ang baterya;
• ang balbula sa bloke ng ABS ay nabigo;
• kabiguan sa computer.

Ano ang gagawin kung naka-on ang ABS

Ang system ay gumagana nang normal kung ang icon ng ABS ay umiilaw kapag ang ignition ay naka-on at namatay pagkatapos ng ilang segundo. Una, hpagkatapos ay kailangan mong gumanap sa kaso ng isang patuloy na nasusunog na ilaw ng ABS - ito ay, bilang bahagi ng self-diagnosis, suriin ang fuse ng system na ito, pati na rin suriin ang mga sensor ng gulong.

Ang talahanayan sa ibaba ay nagpapakita ng mga pinakakaraniwang problema na naging sanhi ng pagbukas ng ilaw ng ABS at kung ano ang gagawin sa bawat kaso.

Ang likas na katangian ng pagkasira	Lunas
Ang error code na C10FF (sa mga sasakyang Peugeot), P1722 (Nissan) ay nagpakita na mayroong short circuit o open circuit sa isa sa mga sensor.	Suriin ang integridad ng mga cable. Ang wire ay maaaring masira o lumayo lamang mula sa connector.
Ang code P0500 ay nagpapahiwatig na walang signal mula sa isa sa mga sensor ng bilis ng gulong	Ang error sa ABS ay nasa sensor, hindi sa mga kable. Suriin kung ang sensor ay naka-install sa tamang posisyon. Kung, pagkatapos ayusin ang posisyon nito, muling umilaw ang error, may sira ang sensor.
Nabigo ang pressure regulator solenoid valve (CHEK at ABS nasunog), maaaring magpakita ang mga diagnostic ng mga error С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (pangunahin sa Lada) o C0121, C0279	kailangan mong i-disassemble ang bloke ng solenoid valve at suriin ang integridad ng mga koneksyon ng lahat ng mga contact (binti) sa board, o baguhin ang buong bloke.
Lumitaw ang isang pagkasira sa circuit ng kuryente, error C0800 (sa mga kotse ng Lada), 18057 (sa Audi)	Ang mga piyus ay kailangang suriin. Ang problema ay naayos sa pamamagitan ng pagpapalit ng isa na responsable para sa pagpapatakbo ng anti-lock system.
Walang komunikasyon sa CAN bus (palaging walang signal mula sa mga sensor ng ABS), na-diagnose ang error na C00187 (sa mga VAG na sasakyan)	Makipag-ugnayan sa service center para sa komprehensibong pagsusuri. Ang problema ay malubha, dahil ang CAN bus ay nagkokonekta sa lahat ng mga node at circuit ng kotse.
Naka-on ang ABS sensor pagkatapos ng pagpapalit ng wheel bearing, na-diagnose ang error code 00287 (sa VAG Volkswagen, Skoda cars)	maling pag-install ng sensor; pinsala sa panahon ng pag-install; paglabag sa integridad ng mga cable.
Pagkatapos ng pagpapalit ng hub hindi nakapatay ang bumbilya	Ang mga diagnostic ay nagpapakita ng error na P1722 (pangunahin sa mga sasakyang Nissan). Suriin ang integridad ng mga wire at ang kondisyon ng sensor. Ayusin ang puwang sa pagitan ng korona ng rotor at sa gilid ng sensor - ang pamantayan ng distansya ay 1 mm. Linisin ang sensor ng mga posibleng bakas ng grasa.
Ang icon ay nananatili o kumikislap pagkatapos ng pagpapalit ng mga pad
Pagkatapos palitan ang ABS sensor, naka-on ang ilaw, natukoy ang error code 00287 (pangunahin sa mga sasakyan ng Volkswagen), C0550 (pangkalahatan)	Mayroong 2 mga pagpipilian para sa paglutas ng problema: Kapag, pagkatapos simulan ang panloob na combustion engine, ang icon ay hindi umiilaw, at kapag bumibilis ng higit sa 20 km / h ito ay umiilaw, isang hindi tamang form ng signal ang dumating sa computer. Suriin ang kalinisan ng suklay, ang distansya mula dito hanggang sa tip ng sensor, ihambing ang paglaban ng luma at bagong mga sensor. Kung ang sensor ay binago, ngunit ang error ay patuloy na naka-on, alinman sa alikabok ay nakakabit sa sensor at ito ay nakikipag-ugnayan sa suklay, o ang sensor resistance ay hindi tumutugma sa mga halaga ng pabrika (kailangan mong pumili ng isa pang sensor ).

Isang halimbawa ng error kapag nagsasagawa ng mga diagnostic ng ABS

Kadalasan, ang mga may-ari ng kotse ay maaaring matakot sa hitsura ng isang orange na ABS badge pagkatapos ng isang magandang slip. Sa kasong ito, hindi ka dapat mag-abala sa lahat: pabagalin ng ilang beses at ang lahat ay mawawala nang mag-isa - isang normal na reaksyon ng control unit sa ganoong sitwasyon. Kailan ang ilaw ng ABS ay hindi palaging nakabukas, at pana-panahon, pagkatapos ay kailangan mong suriin ang lahat ng mga contact, at malamang, ang sanhi ng pag-iilaw ng tagapagpahiwatig ng babala ay maaaring mabilis na mahanap at maalis.

Sa ganitong mga kaso, inirerekomenda na magsagawa ng diagnosis. Makakatulong ito na matukoy ang mga problema sa system kapag bumukas nang mabilis ang ilaw ng ABS, o kung hindi man lang umiilaw ang icon, ngunit hindi stable ang system. Sa maraming mga kotse, na may maliit na mga paglihis sa pagpapatakbo ng anti-lock braking system, ang on-board na computer ay maaaring hindi man lang i-on ang ilaw.

Kabuuan

Matapos suriin at tila alisin ang dahilan, napakadaling suriin ang pagpapatakbo ng ABS, kailangan mo lamang na mapabilis sa 40 km at magpreno nang husto - ang panginginig ng boses ng pedal ay madarama, at ang icon ay lalabas.

Kung ang isang simpleng pagsusuri para sa pinsala sa sensor circuit sa block ay walang nakitang anuman, kung gayon ang mga diagnostic ay kinakailangan upang tukuyin ang tiyak na error code anti-lock na preno ng isang partikular na modelo ng kotse. Sa mga kotse kung saan naka-install ang isang on-board na computer, ang gawaing ito ay pinasimple, kailangan lamang ng isa na malinaw na maunawaan ang pag-decode ng code, at kung saan maaaring magkaroon ng problema.