Hernia sa isang gulong: posible bang sumakay at ano ang gagawin dito?

Karamihan sa mga motorista ay pamilyar sa konsepto ng mga hernia ng gulong mula pagkabata, kapag ang mga pamamaga ng gulong ay bumubuo sa isang bisikleta. Karaniwan itong nangyayari sa pag-ilid na bahagi, ngunit ang mga kaso ng pagbuo ng puwit ay hindi bihira.

Kahit na ang kotse ay nilagyan ng mas matibay na mga gulong, ang pagkarga sa kanila ay mas mataas din, kaya maaaring mangyari na ang gulong ay namamaga sa isang gilid. Isaalang-alang natin kung bakit ito maaaring mangyari, at posible bang magpatakbo ng isang nasira na gulong?

Ano ang isang hernia sa isang gulong?

Ang herniation ng gulong ay tumutukoy sa pagpapapangit ng goma sa anyo ng pamamaga. Ang pinsalang ito ay maaaring lumitaw pareho sa gilid ng gulong at sa tread.

Depende sa lokasyon ng naturang pinsala, maaari itong magdulot ng mga jolts, beating, vibration hum at iba pang mga epekto na ginagawang hindi ligtas ang pagmamaneho, lalo na sa mataas na bilis.

Hindi tulad ng isang pagbutas, ang isang luslos ay tinutukoy sa pamamagitan ng pagsusuri sa isang napalaki na gulong. Ang pangunahing dahilan para sa hitsura ng naturang pinsala ay isang malakas na suntok, dahil sa kung saan ang reinforced layer ay napunit at ang goma swells mula sa mataas na presyon.

Mas mahirap mapansin ang isang luslos sa loob ng gulong. Sa ganitong pinsala, habang nagmamaneho sa mataas na bilis, ang gulong ay manginig sa isang pahalang na direksyon (wags mula sa gilid sa gilid).

Mga kadahilanan para sa pagbuo ng isang luslos sa gulong at mga kahihinatnan nito

Ang isang luslos ay namamaga dahil sa ang katunayan na ang bahagi ng tela ng produkto ay nagsisimulang lumala o nasira bilang isang resulta ng isang epekto. Kung ang driver ay hindi nagbigay ng pansin sa pinsala na ito, ang kurdon ay magpapatuloy na gumuho dahil sa mataas na presyon. Ang umbok ay magpapatuloy na palakihin, na kung saan ay maaaring maging sanhi ng pagsabog ng gulong. Ang isang matalim na palakpak ay maaaring matakot sa iba, ngunit kung ang bilis ng transportasyon ay mataas, ang kotse ay biglang magbabago ng daanan nito, na madalas na maging sanhi ng isang aksidente sa anumang kalsada.

Para sa kadahilanang ito, bago makakuha ng likod ng gulong, ang bawat motorista ay dapat na pana-panahong suriin ang kanyang kotse at subukang kilalanin ang mga naturang malfunction nang maaga. Ang panlabas na luslos ay makikita kaagad. Kung may lumabas na problema habang nagmamaneho ang kotse, sa bilis ay malinaw na mararamdaman ng driver ang paghagupit sa manibela o likuran ng kotse, na para bang wala sa balanse ang mga gulong. Sa katunayan, ito ay isang kawalan ng timbang, dahil binago ng gulong ang hugis nito. Kung ang paggalaw ng kotse ay biglang nagsimulang sinamahan ng isang matalo, kailangan mong ihinto kaagad at suriin kung ano ang dahilan para sa epektong ito.

Narito kung ano ang maaaring maging sanhi ng pag-umbok ng goma:

1. Hindi magandang kalidad na goma - karaniwang nagpapakita ito ng sarili sa mga produktong badyet sa unang taon ng operasyon;
2. Ang isang matandang gulong ay mas madaling kapitan sa pagbuo ng hernia, dahil sa paglipas ng panahon, ang kakayahan ng goma na mapaglabanan ang pagpapapangit;
3. Madalas na pag-overtake ng mga hadlang na may matalim na mga gilid, halimbawa, maaari itong maging isang malalim na butas o isang gilid. Ang laki ng paga ay depende sa bilis ng sasakyan pati na rin sa laki ng balakid;
4. Kung ang drayber ay nais na pumarada nang mahigpit laban sa mga curb, maaaring masira ang gilid ng gulong. Ang isang mababaw na hiwa sa gilid ay magdudulot ng panloob na layer ng goma na maiipit sa pamamagitan ng puwang;
5. Kadalasan, ang pinsala ay lilitaw sa mga sasakyang may binabaan na gulong - kapag ang isang kotse ay tumatakbo sa isang balakid sa bilis, sa isang patag na gulong mas malamang na ang goma ay mahigpit na maiipit sa pagitan ng disc at ng tulis na elemento sa kalsada;
6. Ang pag-overtake sa mga track ng riles at iba pang mga hadlang sa tamang mga anggulo;
7. Hindi magandang ibabaw ng kalsada (mga hukay na may matalim na gilid);
8. Lumilitaw din ang isang paga dahil sa isang malakas na epekto mula sa isang gulong, halimbawa, sa isang aksidente.

Ang isang luslos ay nabuo dahil sa ang katunayan na ang gulong ay binubuo ng maraming mga layer ng materyal, sa pagitan nito ay mayroong isang kurdon ng mga nylon thread na nagsisilbing isang nagpapatibay na elemento. Kapag ang layer ng goma ay naging mas payat o nabasag ang mga thread, kinakailangang humantong ito sa protrusion ng materyal sa lugar ng kabiguan. Kung mas malaki ang lugar ng pinsala sa layer ng tela, mas malaki ang sukat ng luslos.

Ano ang panganib ng luslos sa gulong?

Ang mga gulong ng kotse ay kumplikado sa disenyo. Anuman, kahit na menor de edad, pinsala ay kinakailangang makakaapekto sa tumatakbo na mga katangian ng goma. Ang pagbuo ng isang bula sa gulong ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng bahagi ng kurdon ng produkto, at nawawala ang lakas nito.

Sa mataas na bilis, ang isang gulong na may binagong geometry ay makagambala sa paghawak ng sasakyan. Ito ay lalong mapanganib kapag nagsasagawa ng mga maniobra sa mataas na bilis (pag-overtak o pag-corner).

Ang isang nakatagong luslos ay maaaring makilala sa pamamagitan ng paglitaw ng isang pagkatalo sa manibela. Gayundin, sa ilang mga kaso, ang isang mas malakas na pag-init ng gulong ay maaaring maobserbahan.

Ang nasabing pinsala sa gulong ay hindi mahuhulaan. Ang isang driver ay nagmamaneho ng isang kotse na may luslos ng higit sa isang libong kilometro, habang ang isa pang gulong ay nabigo pagkatapos lamang ng ilang daang kilometro pagkatapos ng pinsala.

Sa anumang kaso, ang isang luslos ay mapanganib dahil maaari itong pumutok, at ang isang flat na gulong ay hihilahin sa gilid ng kotse. Kung ang isang pagkasira ng gulong ay nangyayari sa mataas na bilis, at ito ay nangyayari nang mas madalas dahil sa pagtaas ng pagkarga, kung gayon ang kotse ay hindi maiiwasang magdulot ng isang aksidente.

Para sa mga kadahilanang ito, dapat suriin ng bawat may-ari ng kotse ang mga gulong sa panahon ng pana-panahong pagpapalit ng gulong. Kung kahit na ang mga bahagyang deformation ay natukoy, mas mahusay na palitan ang mga gulong upang maiwasan ang isang posibleng problema.

Paano lumilitaw ang isang luslos sa isang gulong?

Ang bula sa gulong ay lumulubog kapag nasira ang kurdon. Kadalasan ang gayong pinsala ay hindi naalis sa anumang paraan, kaya ang mga gulong na may luslos ay itinatapon. Dagdag pa, ang gulong na ito ay hindi maaaring gamitin, dahil hindi ito magiging posible na balansehin ito dahil sa kawalang-tatag ng bubble (depende sa pagkarga ng kotse, maaari itong magbago ng hugis). Kung mabigat ang kargada ng makina, maaaring masira ang sirang gulong.

Karaniwan, lumilitaw ang isang hernia ng gulong dahil sa:

• Pag-aasawa ng pabrika ng mga gulong;
• Pagpindot sa kotse sa isang malubhang lubak na may matalim na mga gilid;
• pagpindot sa isang gilid ng bangketa;
• Aksidente sa kalsada.

Kapag bumibili ng goma sa pangalawang merkado, hindi laging posible na makilala ang naturang pinsala, dahil ang presyon ng hangin ay hindi inilalapat sa mga dingding ng produkto. Ngunit sa malakas na impact, ang goma ay palaging mag-iiwan ng marka mula sa impact.

Ang mga unang hakbang sa pagtuklas ng isang luslos

Kapag nakita ng driver ang pamamaga ng gulong sa kalsada, kailangan niyang gawin ang isa sa mga sumusunod na hakbang:

1. Tumawag sa serbisyo ng mobile na gulong o palitan ang gulong ng dokatka o ekstrang gulong;
2. Sa kawalan ng ekstrang gulong o isang dokatka, dapat kang pumunta kaagad sa pinakamalapit na serbisyo ng gulong. Sa kasong ito, hindi dapat pabilisin ng driver ang kanyang sasakyan nang mas mabilis sa 60 km/h. at dapat panatilihin ang isang mas mataas na distansya mula sa kotse sa harap, upang sa isang emergency siya ay maaaring i-orient ang kanyang sarili;
3. patagin ng kaunti ang gulong;
4. Habang nasa biyahe, pana-panahong tingnan kung tumataas ang bula sa gulong;
5. Kung nasira ang gulong sa harap, maaari itong mapalitan ng gulong sa likuran.

Maaari ka bang sumakay sa isang luslos sa isang gulong?

Ang ilang mga motorista ay hindi naglalagay ng kahalagahan sa maliit na paga na lumilitaw sa gulong, at walang ginagawa. Kung ang kalsada ay patag, kung gayon ang gayong goma ay magtatagal nang ilang oras, ngunit ang susunod na butas o maliit na balakid ay maaaring ang huli.

Ang mga mahihinang motorista ay sigurado na ang hitsura ng isang lateral luslos ay hindi isang seryosong depekto, dahil kung saan kailangan mong tumakbo kaagad sa tindahan para sa mga bagong gulong. Ang ilan ay binabawasan lamang ang presyon sa mga gulong, sa gayo'y binawasan ang stress sa lokasyon ng kasalanan nang bahagya.

Ano ang peligro ng paggamit ng isang gulong sa isang luslos

Sa kabila ng malawakang paniniwala na ito, ang pagmamaneho na may nasira na gulong ay hahantong sa mga sumusunod na negatibong kahihinatnan:

• Sa bilis, mauubusan ang gulong. Dahil sa kawalan ng timbang, ang pagdadala ng gulong ay magdurusa, pati na rin ang ilang mga elemento ng suspensyon.
• Ang isang kawalan ng timbang ay magdudulot ng hindi pantay na pagsusuot ng pagtapak, at ang madalas na mga pagbabago sa patch ng contact ay magpapataas ng alitan sa kalsada. Maaari itong maging sanhi ng pag-init ng gulong. Alam ng maraming tao na kapag pinainit, ang mga produktong goma ay nagiging mas nababanat, na siya namang ay mag-aambag sa isang pagtaas ng paga.

Ang pag-aayos ng chassis o suspensyon ay mas mahal kaysa sa pagbili ng mga bagong gulong, lalo na sa kaso ng mga pinakabagong henerasyon ng mga modelo. Bilang karagdagan, ang pagmamaneho na may isang paga sa isang gulong ay maaga o huli ay magiging sanhi ng isang emergency dahil sa ang katunayan na ang driver ay hindi makaya ang kontrol ng isang sasakyan kung saan ang isang gulong ay sumabog sa bilis.

Paano patakbuhin ang isang herniated wheel

Ayon sa mga regulasyon sa trapiko, ang kabiguan ng gulong (isang halatang depekto sa anyo ng isang hiwa, hadhad, sobrang pagod na tread at iba pang pinsala) ay isa sa mga dahilan kung bakit hindi dapat paandarin ng driver ang sasakyan. Kung hindi niya pinapansin ang sugnay na ito ng batas, kailangan niyang magbayad ng multa, at sa ilang mga kaso ay kukunin din ang kanyang sasakyan mula sa parking lot (ngunit hindi sa kanyang sarili, ngunit sa isang tow truck). Ang mga kadahilanang ito ay dapat na mag-udyok sa mga drayber na seryosohin ang gayong mga malfunction ng kotse.

Kapag nakita ng isang motorista ang isang luslos bago ang isang paglalakbay, kailangan niya munang ayusin ang malayong paggana na ito. Ngunit nangyayari na ang pamamaga ay nabuo pagkatapos mahulog sa fossa. Kung ang luslos ay malaki, kung gayon kailangan mong palitan ang nasirang gulong ng isang stowaway o isang ekstrang gulong (basahin ang tungkol sa kung ano ang mas mahusay na dalhin sa iyo sa kotse isa pang pagsusuri). Sa malapit na hinaharap, kailangan mong ayusin ang nasira na gulong o bumili ng bago.

Sa ilang mga kaso, ang bloating ay hindi pa kritikal, kaya't ang ilan ay nagpasiya na posible pa ring sumakay ng gulong gulong. Upang hindi lumikha ng isang emergency, ang motorista ay dapat magpatakbo ng gulong sa ilalim ng mga sumusunod na kundisyon:

• Ang bilis ng transportasyon ay hindi dapat lumagpas sa 60 km / h;
• Dapat iwasan ang biglaang paghinto;
• Dapat iwasan ang pagmamaneho sa mga kalsada na hindi maganda ang aspaltado;
• Huwag labis na labis ang makina;
• Ang bilang ng mga welga ng gulong laban sa isang balakid ay dapat na mabawasan, dahil ang isang matalim na pagpapapangit ng goma ay hahantong sa isang pagtaas ng luslos.

Mga paraan upang ayusin ang isang luslos sa isang gulong

Ang lahat ng mga pinsala ng ganitong uri ay nahahati sa dalawang kategorya: maaayos at hindi maaayos. Karamihan sa mga motorista ay hindi maaaring biswal na masuri ang lawak ng pinsala, kaya kailangan nila ng propesyonal na tulong. Aalisin ng technician ng gulong ang gulong mula sa gulong at sasabihin kung may magagawa o hindi.

Kahit na maaaring maayos ang gulong, dapat tandaan na hindi na ito angkop para sa permanenteng paggamit, dahil ang patch ay hindi naibalik ang orihinal na lakas ng produkto. Maaari lamang magamit ang ekstrang gulong bilang isang ekstrang gulong.

Hindi nagkakahalaga ng pag-aayos sa bahay, dahil ang epekto ng naturang pamamaraan ay madalas na hindi binibigyang-katwiran ang mga pondo. Sa serbisyo ng gulong, nangyayari ang proseso sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Ang gilid ng kotse na may nasira na gulong ay nakabitin, ang gulong mismo ay tinanggal. Ang tekniko ay naghuhugas ng gulong at biswal na sinisiyasat ang pinsala. Kadalasan ang sanhi ng luslos ay isang panloob na depekto, ngunit bago ang pagpapalipad ng splint, ang ibabaw nito ay minarkahan. Kapag ang gulong ay hindi nasa ilalim ng presyon, ang paga ay mawawala;
• Dagdag dito, ang luslos ay pinutol ng isang espesyal na kutsilyo para sa mga produktong goma;
• Ang isang buong piraso ng isa pang gulong ay kinuha at ang isang patch ng kinakailangang laki ay pinutol;
• Ang tinanggal na bahagi ng materyal ay puno ng hilaw na goma, na sumasailalim sa isang espesyal na paggamot;
• Ang susunod na proseso ay vulcanization. Sa oras na ito, ang gulong ay ginagamot sa init upang gawin ang hilaw na goma na bahagi ng produkto. Sa panahon ng operasyon na ito, kailangan mong sundin ang teknolohiya, kaya napakahirap makamit ang nais na epekto sa bahay;
• Matapos ang pag-cool ng gulong, ang isang patch ay inilapat sa isang pantay na layer ng caked rubber, ngunit bago idikit ang ibabaw, nakakapagod na ihanda ito - malinis at mag-degrease;
• Nagtatapos ang pag-aayos ng Tyre sa pamamagitan ng pagdidikit ng isang patch sa labas at loob ng produkto. Upang maiwasan ang pagbuo ng isang bubble ng hangin sa pagitan ng mga patch at gulong, ang ibabaw ay kininis at naipit sa isang clamp. Ang gulong ay naiwan sa estado na ito nang hindi bababa sa 12 oras.
• Ang naayos na produkto ay maaaring magamit isang araw pagkatapos ng pamamaraan.

Sa una, kinakailangan upang i-double check ang presyon sa gulong (ang hindi mahusay na kalidad na pag-aayos ay madalas na sanhi ng paglabas ng hangin), pati na rin kung lumitaw ang mga bagong paga.

Ano ang gagawin sa kalsada kung mayroong isang hernia sa gulong?

Kung ang gulong ay bahagyang nasira, ang paga ay mabagal lumaki. Sa kasong ito, dapat muna sa drayber ang plano ng pagbili ng mga bagong gulong. Gayunpaman, kung ang gayong depekto ay lumitaw bigla sa paggalaw ng transportasyon, nangangahulugan ito na ang pinsala ay malaki, at sa halip na isang may sira na gulong, kailangan mong mag-install ng isang ekstrang gulong.

Kung ang tsuper ay nakakatipid ng puwang o nagpapagaan ng kanyang sasakyan at hindi naglalagay ng ekstrang gulong sa puno ng kahoy, kung gayon ang nagagawa lamang sa kasong ito ay palitan ang nasirang gulong sa harap ng likuran. Pansamantalang babawasan nito ang pagkarga sa luslos. Ang may-ari ng naturang kotse ay kailangang pumunta sa isang gulong na gulong o direkta sa isang tindahan para sa mga bagong gulong. Habang nakakarating siya sa kanyang patutunguhan, kailangan niyang ihinto ang kotse at i-double check kung lumalaki ang paga. Maaari mong bawasan ang pagkarga dito sa pamamagitan ng pagpapaliit ng gulong ng kaunti.

Gaano katagal maglakbay ang gulong pagkatapos ayusin

Walang tiyak na sagot sa katanungang ito, dahil ang mga drayber ay gumagamit ng iba't ibang mga estilo sa pagmamaneho, at ang tagagawa ay maaari ding gumamit ng mababang kalidad na goma na materyal, kaya't ang patch ay hindi maganda ang nakadikit sa ibabaw. Gayundin, ang antas ng pinsala ay nakakaapekto sa buhay ng gayong mga naayos na gulong.

Ang ilang mga tindahan ng gulong ay may 6 na buwan na warranty. May mga oras (kung sinusundan ng driver ang mga rekomendasyong nakalista sa itaas) kung kailan maaaring tumagal ang gulong ng halos dalawang taon. Gayunpaman, hindi inirerekomenda ang mga drayber na gumamit ng gayong mga gulong, dahil kahit na ang isang maayos na pag-ayos ay nawala na ang mga orihinal na pag-aari. Ito ay isang panukalang pang-emergency lamang hanggang sa bumili ang motorista ng isang bagong hanay ng mga gulong.

Kung ang gilid ng bukol ay madaling makita, ang end bulge ay hindi gaanong nakikita. Gayunpaman, agad nitong maramdaman ang sarili sa pamamagitan ng paghampas sa manibela (kung namamaga ang pangulong gulong) o sa pamamagitan ng pagtalon sa likurang bahagi ng sasakyan sa mababang bilis. Narito ang isang maikling video sa kung paano makahanap ng site ng pinsala:

Bakit tumatalo ang manibela. Sinusuri ang goma para sa mga paga. Karapat-dapat sa gulong

Paano protektahan ang gulong mula sa hitsura ng hernias?

Narito ang ilang hakbang na maaaring gawin ng isang driver upang makatulong na maiwasan ang paglobo ng gulong:

1. Pana-panahong suriin ang lahat ng mga gulong (maaari itong gawin kapag nagpapalit ng mga gulong sa pana-panahon), pati na rin pagkatapos ng isang malubhang suntok, halimbawa, sa matalim na mga gilid ng isang malalim na butas.
2. Subukang iwasan ang mga lubak sa kalsada at iwasan ang mabilis na pagtakbo sa matalim na mga hadlang (tulad ng mga kurbada).
3. Huwag lumampas sa pinakamainam na tagapagpahiwatig ng presyon ng gulong, na itinakda ng tagagawa ng kotse;
4. Huwag bumili ng mga aftermarket na gulong, lalo na kung hindi ka nakaranas sa pagtukoy ng pinsala sa gulong.

Ang pinakamaraming magagawa ng driver para maiwasan ang pagkasira ng mga gulong ay ang kalmadong istilo ng pagmamaneho. Ito ay palaging kinakailangan upang simulan at preno nang maayos para sa kaligtasan ng hindi lamang goma, kundi pati na rin ang iba pang mahahalagang bahagi ng kotse. Bilang karagdagan sa kaginhawahan, ang diskarte na ito ng driver ay gagawing ang kanyang pag-uugali sa kalsada bilang predictable at ligtas hangga't maaari para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Video sa paksa

Sa konklusyon, isang detalyadong video kung bakit hindi ka dapat magmaneho na may herniated na gulong:

I saw THIS ON THE WHEEL - URGENTLY CHANGE!

Mga Tanong at Sagot:

Magkano ang gastos sa pag-aayos ng isang luslos sa isang gulong? Depende ito sa patakaran sa pananalapi ng fitting ng gulong, ang laki at lokasyon ng luslos. Gayundin, ang presyo ay naiimpluwensyahan ng lugar kung saan matatagpuan ang pagawaan. Ang mga presyo ay mula sa $14 hanggang $70.

Maaari ka bang sumakay na may maliit na luslos? Ang hernia ay isang potensyal na panganib ng pagputok ng gulong sa bilis, na tiyak na hahantong sa isang aksidente. Samakatuwid, imposibleng magmaneho na may luslos ng gulong, lalo na kung ang kotse ay puno.

Maaari bang ayusin ang isang luslos? Ang posisyon ay maaaring pansamantalang itama ng isang camera sa gulong, isang karagdagang panloob na reinforced patch o stitching na may isang nylon thread at karagdagang bulkanisasyon.