Ano ang isang stowaway - bakit kailangan mo ng ekstrang gulong para sa isang kotse

Ang kit ng anumang modernong kotse ay may kasamang maraming iba't ibang mga elemento na maaaring maging kapaki-pakinabang kapag ang sitwasyon ay nangangailangan ng mga panukalang pang-emergency mula sa driver. Kaya, sa puno ng kotse dapat mayroong isang towing cable (sinabi sa tungkol sa pagpipilian nito dito) at isang hanay ng mga tool (kung ano ang dapat na isama dito ay inilarawan sa hiwalay na pagsusuri).

Ang isa pang mahalagang elemento na makakatulong sa isang emergency ay ang ekstrang gulong. Sa tulong nito, maiiwasan ng drayber ang karagdagang basura sa paglilikas ng sasakyan sa tulong ng isang espesyal na gamit na tow truck.

Isaalang-alang kung paano naiiba ang isang klasikong gulong mula sa isang stowaway, pati na rin kung paano ginagamit ang isang ekstrang gulong sa kaso ng ilang mga uri ng kotse.

Ano ang isang stowaway?

Ang pantalan ay pareho ng ekstrang gulong, sa kasong ito lang inalagaan ng tagagawa ang pag-save ng puwang sa puno ng kotse. Ito ay isang maliit na gulong na gawa sa bakal. Ang laki nito ay napili depende sa pattern ng bolt at diameter ng ginamit na mga gulong.

Minsan ang mga magaan na materyales ay ginagamit sa docking wheel, ngunit sa panlabas ay mukhang isang buong sukat na uri ng disc na naka-mount sa isang ehe. Ngunit mas madalas kaysa sa hindi, ang disc na ito ay mas payat, na nakakatipid ng puwang sa puno ng kahoy kapag ang gulong ay hindi ginagamit.

Bakit kailangan ito?

Walang karanasan sa pagmamaneho ang nag-iisip tungkol sa pangangailangan para sa isang ekstrang gulong. Hindi kaaya-aya kapag ang gulong ay nabutas, at ang karagdagang kilusan ay imposible dahil sa ang katunayan na walang anuman upang mapalitan ang nasirang gulong. Ang ilang mga motorista ay nag-iingat ng isang espesyal na kit sa pag-aayos sa toolbox kung sakaling may pagkasira (sikat na tinatawag na mga tali para sa mga gulong). Ngunit ang kit na ito ay hindi laging makatipid.

Halimbawa, tinatanggal lamang nito ang isang mabutas, ngunit walang paraan upang maayos ang isang hiwa o pagpapapangit ng disc sa kalsada. Para sa kadahilanang ito, ang emergency kit ay dapat ding magsama ng isang ekstrang gulong. Ang pagpapalit ng isang gulong ay hindi kukuha ng maraming oras, siyempre, kung ang kotse ay nilagyan ng isang jack.

Sa kaganapan ng pagkasira, ang gulong ay nagbabago sa isang stowaway, na magbibigay-daan sa iyo upang makapunta sa pinakamalapit na gulong na gulong. Sa ilang mga sitwasyon, ang gulong ay maaaring ganap na lumala (ang motorista ay hindi napansin ang pagkasira, at nagdulot ng isang tiyak na distansya, dahil kung saan ang goma ay simpleng pinutol ng disc), at isang paunang handa na ekstrang gulong ay magbibigay-daan sa iyo upang madaling makapunta sa tindahan.

Kasaysayan ng pinagmulan

Nang lumitaw ang mga unang kotse, lumitaw ang pangangailangan para sa isang sangkap tulad ng isang ekstrang gulong. Sa pamamagitan ng paraan, ang ideyang ito ay popular din sa pagbibisikleta, kapag ang isang siklista ay nakikipagkumpitensya sa dalawang ekstrang gulong na handa na.

Ang dahilan kung bakit nilagyan ng mga carmaker ang kanilang mga produkto ng ekstrang gulong ay dahil sa masamang kalsada. Kadalasan, ang transportasyon ay lumipat sa kahabaan ng isang kalsadang kalsada o simento. Kadalasan, ang ganoong patong ay maaaring maglaman ng iba't ibang mga matutulis na bagay, halimbawa, mga kuko o metal na maliit na butil.

Ang firm na Amerikano na si Thomas B. Jeffrey ay isang payunir sa paggamit ng mga stock sa mga sasakyan. Sa kabila ng katotohanang tumagal ito ng labing-apat na taon (1902-16), iba't ibang mga sasakyan, at lalo na ang mga modelo ng Rambler, ay napakapopular.

Ang pagpapatakbo ng mga kotseng iyon ay ginawang madali ng katotohanang ang isang nakasuntok na gulong ay maaaring mapalitan sa loob ng ilang minuto. Napakasimple ng trabaho na kahit na ang isang nagsisimula ay maaaring hawakan ang gawain. Kung alam ng isang motorista kung paano mag-ayos ng mga gulong, magagawa niya ito sa isang nakakarelaks na kapaligiran sa bahay, sa halip na umupo sa gilid.

Ang iba pang mga automaker ay pinagtibay din ang ideyang ito. Para sa kadahilanang ito, isang kotse na may isa, at sa ilang mga kaso kahit na dalawa, ang mga ekstrang gulong ay pangkaraniwan. Sa una, ang ekstrang gulong ay naayos sa mga gilid ng kompartimento ng makina.

Kasunod, para sa kaginhawaan sa pag-access sa kompartimento ng makina, pati na rin para sa mga kadahilanan ng pagtaas ng aerodynamics, ang sangkap na ito ay lumipat sa panlabas na bahagi ng katawan mula sa gilid ng puno ng kahoy. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, imposibleng gumamit ng ekstrang gulong sa Estados Unidos, dahil ang bansa ay nakaranas ng kakulangan ng goma.

Pagkakaiba mula sa isang maginoo gulong

Ngayon, ang bawat kotse o trak ay nilagyan ng isa o higit pang mga ekstrang gulong kung sakaling may emerhensiya. Ang kit ay maaaring may kasamang isang karaniwang sukat ng gulong (lalo na mahalaga para sa mga trak, dahil ang isang pagbutas o pagkalagot ay madalas na nangyayari sa panahon ng pagdadala ng mga kalakal) o isang analogue, ngunit may isang binawasan na laki ng lapad.

Ang isang maginoo ekstrang gulong at stowaway ay may isang karaniwang disk diameter para sa isang partikular na kotse. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay ang mga sumusunod:

1. Ang karaniwang gulong ay may parehong bigat tulad ng iba pang mga gulong na naka-install sa kotse. Ang dock ay magiging mas madali. Ang ilang mga motorista ay sadyang hindi kumukuha ng ekstrang gulong sa kalsada upang makatipid ng kaunti sa gasolina - walang nangangailangan ng labis na 20-30 kg sa kalsada.
2. Bilang karagdagan sa bigat, ang mga stowaway ay may mas maliit na sukat kumpara sa karaniwang analogue.
3. Ang karaniwang gulong at gulong ay gawa sa mas mahusay na mga materyales, kaya't ang gastos ng lumiligid na analog ay mas mababa.
4. Ginagamit lamang ang pantalan sa mga kaso ng emerhensiya, at maaari kang sumakay sa isang karaniwang gulong sa mahabang panahon. Bilang karagdagan, kapag gumagamit ng isang magaan na ekstrang gulong, dapat kontrolin ng drayber ang pinapayagan na bilis ng sasakyan.
5.  Ang magaan na ekstrang gulong ay nilagyan ng mas mababang kalidad na goma kumpara sa klasikong gulong.

Paano pumili ng isang stowaway

Bago bilhin ang produktong ito, dapat mong isaalang-alang ang ilang mga subtleties:

1. Karaniwan ang isang stowaway ay nilikha para sa isang tukoy na modelo ng kotse;
2. Dahil ang ekstrang gulong ay gagamitin lamang bilang isang elemento ng pang-emergency, una sa lahat, dapat bayaran ng isa hindi ang kalidad ng produkto, ngunit ang mga sukat nito. Kung ang isang motorista ay nagpaplano na bumili ng isang pagbabago na magkakaroon ng mahabang mapagkukunan, mas mahusay na manatili sa isang regular na gulong.
3. Kung ang mga hindi pamantayang rims ay naka-install sa kotse, halimbawa, para sa mga gulong na mababa ang profile, kung gayon ang rolling radius ay maaaring magkakaiba mula sa elemento na ginamit ng hindi hihigit sa isang pulgada. Halimbawa, kung ang R14 disc ay naka-install sa axle, pagkatapos ay maaari kang bumili ng isang ekstrang gulong na may radius na 15 o 13 pulgada.
4. Sa kapinsalaan ng goma - mas mahusay na bumili ng isang buong panahon kaysa sa tag-init / taglamig. Kung hindi man, ito ay magiging isang karagdagang basura. Siyempre, ang pagtapak sa gulong gulong ay magkakaiba mula sa pattern sa iba pang mga gulong, kaya't ang stowaway ay dapat gamitin lamang sa maikling distansya at sa pagsunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan.
5. Bilang karagdagan sa nabawasan na ekstrang gulong, dapat tiyakin ng drayber na ang isang angkop na bomba ay palaging nasa kotse. Dahil ang lapad ng goma sa produktong ito ay halos kalahati ng pamantayan, ang gulong ay dapat na napalakas ng malakas. Talaga, ang presyon ng gulong ay dapat nasa antas ng apat na mga atmospheres.

Saan ilalagay ang ekstrang gulong?

Ang pantalan ay inilalagay sa isang angkop na lugar na espesyal na idinisenyo para sa ito sa puno ng kotse o sa ilalim ng ilalim. Depende ito sa disenyo ng sasakyan mismo. Sa ilang mga kaso, ang ekstrang gulong ay nakaposisyon nang patayo sa likuran ng sasakyan. Nalalapat ito sa ilang mga modelo ng mga bus at van.

Kung ang kotse ay may isang espesyal na angkop na lugar para sa isang ekstrang gulong, praktikal na gamitin ang pagpipiliang ito. Sa kasong ito, hindi masisira ang gulong kung ang mga matutulis na bagay ay naihatid sa trunk. Ang isang pagbubukod ay ang mga sasakyang nilagyan ng HBO (ang sistema ay tinalakay nang detalyado sa daang daan paтo). Kadalasan, ang gas reservoir ay nasa anyo ng isang tablet at na-install sa lugar ng ekstrang gulong.

Sa mga naturang makina, praktikal na gumamit ng isang stowaway. Ang elementong ito ay kukuha ng mas kaunting dami ng trunk kaysa sa isang ganap na analogue.

Mga rekomendasyon para sa paggamit ng stowaway

Narito ang ilang mga tip mula sa mga eksperto:

1. Ang diameter at bolt pattern ng stowaway ay dapat na tumutugma sa hanay ng mga gulong na ginagamit sa transportasyon;
2. Kung mayroong isang pagkakataon na pumili ng isang mas mahusay na kalidad na goma, mas mahusay na manatili sa pagpipiliang ito, dahil ang isang murang produkto ay may isang maliit na buhay sa pagtatrabaho;
3. Ang mga paghihigpit ay inilalapat sa disc ng bawat pag-aayos ng gulong, na dapat sundin ng drayber;
4. Kung ang makina ay nilagyan ng isang hanay ng mga makapal na nagsasalita na titan o mga katulad na disc, ang mas mahabang bolts ay ginagamit upang ma-secure ang mga ito. Para sa pag-dock, dapat kang bumili ng karaniwang mga bolt ng gulong, at panatilihin ang mga ito malapit sa gulong ng pag-aayos mismo, upang hindi mawala;
5. Dapat mong suriin pana-panahon kung tama ang presyon ng gulong, lalo na sa pagsisimula ng malamig na panahon.
6. Sa isip, pinakamahusay na bumili ng isang produktong idinisenyo para sa isang tukoy na sasakyan.

Maaari ko bang magamit nang tuluyan ang aking ekstrang gulong?

Ang katanungang ito ay tinanong ng mga unang nakatagpo ng konsepto ng stowaway. Sa iskor na ito, ang mga dalubhasa sa gulong ay may unanimous opinion: ang isang magaan na ekstrang gulong ay hindi maaaring gamitin bilang isang buong gulong.

Ang kakaibang katangian ng pansamantalang elemento ay nakasalalay sa mas simpleng disenyo ng gulong, pati na rin ang disc mismo. Sa gulong iyon, maaari kang magmaneho lamang para sa maikling distansya, at mayroon ding isang limitasyon sa bilis. Kapag nag-i-install ng isang stowaway, lumalala ang pagmamaneho.

Dock o ekstrang gulong: alin ang mas mabuti, kalamangan at kahinaan

Bago lumipat mula sa isang klasikong ekstrang gulong patungo sa isang magaan na gulong sa pag-aayos, sulit na timbangin ang mga kalamangan at kahinaan ng analogue na ito. Narito ang ilang mga argumento na pabor sa paggamit ng isang stowaway:

• Ang pinakaunang bagay na binibigyang pansin ng mga may-ari ng mga sasakyan na nilagyan ng kagamitan sa gas ay ang maliit na sukat ng gulong pag-aayos. Mas makitid ito kaysa sa karaniwang gulong. Ang libreng puwang ay maaaring magamit ng motorista upang mag-imbak ng iba pang mga item na bihirang gamitin niya.
• Pinapayagan na gumamit ng isang variant na may bahagyang paglihis mula sa karaniwang radius.
• Ang ilang mga stowaway ay dalawang beses na mas magaan kaysa sa mga regular na reserba.
• Para sa paggawa ng mga naturang elemento ng pag-aayos, ginagamit ang mga mas mababang kalidad na materyales, pati na rin ang isang mas simpleng disenyo. Nakakaapekto ito sa gastos ng produkto.
• Ang pantalan ay mas madali at mas mura upang maayos.
• Ang magaan na disenyo ay ginagawang mas madali upang mai-mount ang pag-ayos ng gulong sa ehe.

Sa kabila ng mga nabanggit na kalamangan, ang mga stowaway ay may disenteng mga kawalan:

1. Ang antas ng kaligtasan habang nagmamaneho sa gulong gulong ay nabawasan. Ito ay dahil sa lapad ng goma. Ang isang manipis na gulong ay hindi makapagbigay ng tamang traksyon sa ibabaw ng kalsada, na ang dahilan kung bakit nawalan ng kontrol ang kotse. Sa isang emergency stop, ang distansya ng pagpepreno ay kapansin-pansin na nadagdagan. Sa basang panahon, may peligro ng aquaplaning (kung paano haharapin ang epektong ito sa ilalim ng normal na mga kondisyon, basahin ditoсь).
2. Kung ang kotse ay nag-drive sa isang pantalan sa isang masamang kalsada, ang produkto ay maaaring masira o mabuong dahil sa mga de-kalidad na materyales.
3. Ang pag-ayos ng gulong ay may isang maliit na mapagkukunan dahil sa ang katunayan na ang goma dito ay hindi maganda ang kalidad, kaya't mabilis itong nasuot.
4. Kapag nagmamaneho sa isang gulong sa pag-aayos, ang pagkakaiba at iba pang mga elemento ng mga suspensyon at paghahatid ay nakakaranas ng karagdagang mga karga, na maaaring maging sanhi ng kanilang pagkasira sa isang mahabang paglalakbay.
5. Maraming mga modernong sasakyan ang nilagyan ng mga electronic stable control system tulad ng ESP o ABS. Kung hindi sila naka-off, maaari silang madepektong paggawa dahil sa pagkakaiba ng mga pag-ikot ng gulong sa isang guwardya. Ang dahilan dito ay isasalin ng electronics ang pagkakaiba sa pag-ikot bilang pagdulas, kaya hahadlangan nito ang isa sa mga ito. Kung hindi posible na i-deactivate ang aparato, inirerekomenda ng mga bihasang motorista ang pagmamaneho sa mababang bilis at walang matalim na pagliko ng manibela.
6. Sa pantalan, maaari mong masakop ang mga maikling distansya lamang - ilang sampu-sampung kilometro lamang. Hindi mo maaaring ipagpatuloy ang isang mahabang paglalakbay dito. Maaapektuhan nito ang iba pang mga kritikal na sistema sa makina.
7. Sa kaso ng ilang mga kotse, hindi inirerekumenda na mag-install ng isang stowaway sa lugar ng isang gulong na nabigo. Halimbawa, nalalapat ito sa mga modelo ng front-wheel drive. Kung ang gulong sa harap ay nabutas, kailangan mo munang i-jack up ang likurang ehe at ilagay doon ang emergency wheel. Ang na-dismantle na fit ay na-install sa halip na ang nabigo. Bilang karagdagan sa katotohanang kakailanganin ito ng karagdagang oras, dahil sa hindi pagtutugma ng pattern ng pagtapak ng mga gulong sa pagmamaneho (ang ilang mga motorista ay gumagamit ng iba't ibang mga gulong sa harap at likurang mga axle), ang paghawak ng kotse ay mababawasan.

Maraming mga motorista ang naniniwala na ang pinakamalaking bentahe ng isang karaniwang gulong sa isang stowaway ay maaari itong magamit bilang isang magkatulad na kahalili sa isang nasira. Sa katunayan, hindi ito palaging ang kaso.

Para sa isang kumpletong kapalit, ang gulong ay dapat na magkapareho sa isa na napinsala. Sa kasong ito, ang driver ay kailangang mag-fork out. Ang katotohanan ay upang ganap na magamit ang ekstrang gulong, kailangan mong bumili ng isang hanay ng goma para sa lahat ng 5 gulong upang magkatugma ang tread pagkatapos ng kapalit.

Gayunpaman, hindi ka dapat bumili ng mga gulong sa direksyon, dahil kailangan mong magdala ng dalawang gulong para sa bawat panig ng kotse. Nalalapat ang pareho sa hanay ng taglamig / tag-init. Kung natutugunan lamang ang lahat ng mga kundisyong ito, ang ekstrang gulong ay maaaring magamit bilang isang buong gulong.

Mga tampok ng kontrol at paggalaw sa emergency wheel

Hindi alintana kung ginagamit ang isang orihinal na stowaway o isang katulad na emergency wheel, ang pag-install ng sangkap na ito ay agad na makakaapekto sa paghawak ng sasakyan para sa mas masahol pa. Para sa kadahilanang ito, ang pagpipiliang ito ay hindi inirerekomenda para sa walang karanasan na mga motorista.

Pinag-usapan na natin ang tungkol sa mga hindi pakinabang ng pag-aayos ng gulong. Ito ay kung paano dapat magmaneho ang isang driver ng isang sasakyan kung mayroong elemento ng pag-dock dito:

1. Ang distansya sa stream ay dapat na tumaas. Ang dahilan para dito ay ang nadagdagan na distansya ng paghinto kung ang preno ay inilapat nang masakit.
2. Sa hindi matatag na mga kalsada sa kalsada, ang bilis ay dapat na mabawasan sa isang minimum, dahil ang isang makitid na gulong ay mayroon nang isang maliit na lugar ng contact, na bumababa sa hitsura ng kahalumigmigan, niyebe o buhangin.
3. Kapag ang pagkorner, ang bilis ay dapat ding mabawasan nang maaga, at ang manibela ay dapat na gawing maayos hangga't maaari. Kung ang gulong ng pag-aayos ay nasa pivot axis, magkakaroon ng understeer o naaanod sa mataas na bilis (ano ito, basahin sa isa pang pagsusuri). Sa kaso ng likurang gulong, ang kotse ay magdurusa mula sa oversteer o skid.
4. Ang bawat gulong sa pag-aayos ay minarkahan ng maximum na limitasyon ng bilis na maaaring mahimok. Kadalasan ito ang bar ng 60-80 kilometro / h, ngunit alang-alang sa kaligtasan, hindi mo dapat mapabilis ang higit sa 50 km / h.
5. Mahigpit na ipinagbabawal ang mga matalas na maniobra sa isang kotse na may stowaway.
6. Matapos mai-install ang gulong sa ehe, ang presyon dito ay dapat na muling suriin, kahit na ang pamamaraang ito ay ginampanan kamakailan.
7. Karaniwan, ang tread ay mananatiling magagamit para sa dalawang libong mga kilometro. Para sa kadahilanang ito, upang hindi gumastos ng pera sa isang bagong gulong sa pag-aayos, mas mahusay na i-minimize ang distansya sa naturang elemento.
8. Isang beses sa pantalan maaari mong masakop ang hindi hihigit sa isang daang kilometro, kung walang pagnanais na magkakasunod na ayusin ang kotse.

Paano maglagay ng stowaway sa isang kotse depende sa uri ng drive

Ang pangunahing panuntunan sa hinlalaki para sa paggamit ng isang gulong sa pag-aayos ay hindi upang mai-mount ito sa drive axle. Ang prinsipyong ito ay pinakamadaling sundin kung ang kotse ay front-wheel drive. Kung nabigo ang drive wheel, maaaring kahalili mong gamitin ang likuran, at sa halip ay mag-install ng isang stowaway. Kahit na nakikita mo ang isang bahagyang naiibang sitwasyon sa kalsada (ang isang tamad na motorista ay nag-install ng isang gulong sa pag-aayos sa isang front-wheel drive car sa harap) - hindi mo dapat napapabayaan ang panuntunang ito, dahil ang kotse ay dapat mapanatili ang kontrol.

Tulad ng para sa mga kotse sa likuran ng gulong, dapat mong isakripisyo ang paghawak sa pabor ng pagpapanatili ng lakas ng mga gulong sa pagmamaneho, at i-install ang pag-aayos ng gulong sa front axle. Kung hindi man, ang mga nasabing sasakyan ay mas malamang na lumusot sa paligid ng liko. Gayundin, ang pagkakaiba sa pagitan ng pagkakaiba sa bilis ng pag-ikot ng mga gulong sa pagmamaneho ay negatibong makakaapekto sa pagkakaiba (para sa karagdagang impormasyon kung paano gumagana ang mekanismong ito, maaari mong basahin dito).

Posible bang sumakay ng isang docking wheel

Ang teknikal na bahagi ng katanungang ito ay alam na, at ang sagot dito ay hindi, hindi mo maaaring gamitin ang stowaway sa isang patuloy na batayan. Ang parehong sagot ay ibinibigay ng mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga sasakyan. Ipinagbabawal ng mga patakaran sa trapiko ang pagpapatakbo ng mga sasakyang may iba't ibang laki ng gulong at mga pattern ng pagtapak sa iisang ehe. Walang mga pagbubukod sa katanungang ito.

Ang tanging bagay na makakatulong sa driver na maiwasan ang isang multa para sa pagmamaneho sa isang pantalan ay isang pagbubukod. Upang muling basahin ang panuntunang ito, kapag masira ang isang kotse, dapat gumawa ang driver ng mga hakbang upang ayusin ang problema. Kung hindi man, naka-install ang isang gulong sa pag-aayos, nakabukas ang emergency gang, at ipinadala ang transportasyon sa pinakamalapit na serbisyo ng gulong.

Sa kasong ito, dapat kang sumunod sa matinding kanang bahagi. Kung kailangan mong gumawa ng isang pag-U-turn sa highway, pagkatapos ay pinapayagan na muling itayo sa kaliwang kaliwang linya bago masira ang pagmamarka. Isinasaalang-alang ang panig na ito ng isyu, ang karaniwang gulong ay may isang malinaw na kalamangan (kung ang pattern ng pagtapak ay magkapareho sa pinalitan na gulong).

Nag-aalok kami sa iyo upang manuod ng isang maikling video kung paano kikilos ang isang kotse na may stowaway sa likurang ehe:

Paano sumakay sa isang pantalan sa taglamig? Mga tampok ng pagmamaneho gamit ang isang ekstrang gulong sa tag-init

Paano maayos na maglaman

Ang isang espesyal na diskarte sa pag-iimbak ng isang stowaway ay hindi kinakailangan. Ang parehong naaangkop sa karaniwang ekstrang gulong. Ang tanging bagay na dapat isaalang-alang ay ang presyon sa gulong. Dahil sa karamihan ng mga kaso ito ay dalawang beses na mas payat kaysa sa karaniwang reserba, ang presyon sa loob nito ay dapat na mas mataas (mga apat na atmospheres).

Ang isang manipis na ekstrang gulong ay naka-imbak sa ekstrang gulong kompartimento, at sa pamamagitan ng pag-save ng espasyo, maaari mong ilagay, halimbawa, ang ilang tool sa bahaging ito ng kotse. Kung mayroong isang silindro ng LPG sa seksyon ng ekstrang gulong, kung gayon ang gayong gulong ay hindi kukuha ng maraming espasyo sa puno ng kotse. Sa ilang mga modelo ng kotse, maaari pa itong i-install nang patayo.

Video sa paksa

Narito ang isang maikling video tungkol sa mga natitiklop na pantalan:

Stock ng bodega (dokatka)

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang ibig sabihin ng stowaway? Ito ay isang maliit na gulong na tumutugma sa diameter ng mga gulong na naka-install sa kotse. Tinatawag din itong emergency wheel. Hindi ito maaaring gamitin nang permanente.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang stowaway at isang ekstrang gulong? Una sa lahat, ang lapad ng disc. Ang dokatka ay halos dalawang beses na mas makitid. Ang parehong uri ng goma ay naka-install dito. Maaari lamang itong lumipat sa isang tiyak na bilis (hanggang sa 80 km / h).

Para saan ang stowaway? Ang pang-emergency na gulong ay nagpapahintulot sa iyo na independiyenteng makapunta sa serbisyo ng gulong kung sakaling mabutas ang isa sa mga gulong. Ang tinatanggap na bilis ng transportasyon ay ipinahiwatig sa pantalan.