2022 Holden Astra at iba pang mga Opel hatchback, SUV, de-kuryenteng sasakyan na maaaring makatulong sa Holden laban sa Mazda 3, Kia Seltos, Toyota RAV4 Hybrid, Hyundai Ioniq 5

Sa pagpili ng hybrid at electric powertrains, ang na-update na 2022 Astra ay ang pinaka-progresibo at makulay hanggang sa kasalukuyan.

Ito ang mga hinaharap na Holdens na halos hindi na natin nakikita ngayon sa Australia, na nagmumula sa pagtatago sa Europe na may mga dating nameplate ng General Motors (GM), at umuunlad pa ngayon sa ilalim ng pasulong na pamamahala.

Maliwanag, matapang at may pag-asa, ang mga bagong hatchback, crossover at SUV na ito mula sa Opel ay nagpapakita ng sariwang disenyo at nakuryenteng direksyon ng engineering na maaaring kinuha ni Holden kung siya ay pinayagang mabuhay.

Siyempre, nagbago ang kasaysayan nang, noong Pebrero '68, biglang itinigil ng GM sa Detroit ang 2020-taong-gulang na icon ng automotive ng Australia - isang hindi maiiwasang aksyon dahil inalis din nito ang lahat ng iba pang mga right-hand drive market, kabilang ang Africa at ang UK. , pagkatapos ng pagbebenta ng Opel at ng UK division na Vauxhall nito sa PSA Peugeot/Citroen Group (ngayon ay Stellantis) tatlong taon na ang nakalipas.

Bagama't maaaring hindi natin tiyak kung ang pinakabagong mga modelo ng Opel ay nakalaan para sa Australia, tiyak na nagkaroon ng kasunduan ang Holden sa Groupe PSA upang ibigay ang Insignia-based na German ZB Commodore at BK Astra sa loob ng limang taon ng itinigil ang produksyon sa Australia noong 2017.

Siyempre, kung pareho silang nabenta nang maayos, tulad ng ginawa ng kanilang mga nauna bago ang kalagitnaan ng 2000s, at hindi masama, kung gayon maaari nating masaksihan ang isang napaka-ibang senaryo na nangyayari para sa Holden ngayon. 

Marahil ang bagong Opel/Vauxhall crossover at SUV na sikat sa Europe ay maaaring magdagdag ng momentum; marahil ang Groupe PSA ay maaaring isaalang-alang ang pagkuha ng kontrol, pag-save ng isang minamahal na lokal na tatak mula sa pagkalipol. Baka nanaginip lang tayo, umaasa sa pagbabalik ng Australia's Own...

Ang mga kakaibang bagay ay nangyari din, kaya narito ang isang timeline ng mga Holden na kotse at SUV mula sa kahaliling uniberso hanggang sa 2020s - sa pamamagitan ng Opel - na maaaring nakakita ng leon na umunlad ngayon.

Astra L

Hindi, hindi isang base-class runabout, ngunit ang ika-11 post-war runabout na sagot ng Opel sa VW Golf at kumpanya. mula noong bago nag-debut ang Astra Kadett 'A' sa taong si EJ Holden ay tumama sa eksena noong 1962. Nakakatuwang katotohanan: ang kanyang pinsan na Vauxhall ay itinayo sa Australia makalipas ang dalawang taon bilang isang HA Viva, na naging maalamat na Torana. serye hindi pa matagal na ang nakalipas.

Inihayag ngayong linggo upang ipagbunyi, ang 2022 Astra L ay ang pinakabagong kabanata sa kamangha-manghang pagbabago ng Opel mula sa 88-taon(!) na pinamunuan ng GM na mga natalo ng pera tungo sa kakayahang kumita at kasaganaan. Bukod sa nameplate, sa labas, sa loob at sa ibaba, ang maliit na kotse na idinisenyo at ininhinyero ng mga German ay nagtatanggal ng lahat ng bakas ng GM magpakailanman.

Oo, ang Astra L ay nakabatay sa isang ebolusyon ng EMP2 platform na nagpapatibay din sa criminally undervalued (sa Australia) na Peugeot 308, at nagbubukas ng PSA powertrains sa parehong internal combustion at electrified na bersyon, kabilang ang plug-in hybrid at full EV na mga opsyon.

Gayunpaman, sino ang nagmamalasakit? Ang bawat tao'y nagsasalita tungkol sa talento ng Opel para sa disenyo - mula sa hugis-parihaba na ilong ng Vizor hanggang sa matalim na mga tupi, ang perpektong proporsiyon na bagong dating ay talagang mabait. Ang pagiging sopistikado ng Aleman ay makikita rin sa ultra-moderno, ganap na na-digitize na panel ng instrumento at mga naka-texture na panloob na ibabaw na mukhang sariwa.

Ito ay napakahusay na subcompact na disenyo at brutal na engineering na kinailangan panghawakan ni Holden. Sa timeline ng "Still Alive" ni Holden, naghahanda ang Astra para sa isang stellar comeback sa 2022. Kung pwede lang.

Mocha B   

Tandaan ang Holden Trucks? Dinisenyo ni GM Daewoo, ang bahagyang baggy light SUV offshoot ng TM Barina ay nanganak ng isang German na pinsan na tinatawag na Opel Mokka. Hanggang sa nakuha ni Holden ang isang panandaliang lokal na pin sa Opel noong 2013, halos nakabili rin ang mga Australyano.

Fast forward sa 2021 at mayroon tayo nito - ang Mokka B. Kung ikukumpara sa medyo bagong 2008 na Peugeot sa ibaba, maaaring ito ang sagot ni Holden sa mabilis na nagbebenta ng Kia Seltos, ngunit may mas progresibo at modernong istilo sa loob at labas. Tulad ng 2022 Astra, ang front end ng Vizor ay nagbibigay sa crossover ng isang natatanging presensya sa kalsada.

Muli, ang pagpili ng French platform at powertrain, kabilang ang isang 1.2-litro na turbocharged na tatlong-silindro na petrol engine at mga de-kuryenteng sasakyan para sa nakuryenteng Mokka-e, ay ginagawang moderno ang SUV ng mga bata, na may maliksi na paghawak at pinahusay na pagganap sa pagmamaneho.

Noong 2013, ang Trax ay isang pioneer sa magaan na mga crossover at nabenta nang maayos nang ilang sandali; ipinapalagay namin na ang pinakabagong pag-ulit ay magkakaroon ng handa na merkado para sa isang kahaliling timeline ng uniberso na magagamit ni Holden. Again such a shame, it's just a pipe dream.

Corsa F

Hindi para sa "malas" ngunit para sa numero anim, ang Corsa F ay nagmula sa isang family tree na pamilyar sa mga mamimili ng hatchback sa Australia salamat sa magandang 1994 SB Barina (Corsa B) at ang 2001 XC na kapalit nito (Corsa C). Saglit ding naibenta ni Holden ang isang Opel Corsa D para sa 2012/3 season.

Kaya't pinag-uusapan natin ang pagpapalit sa magandang lumang Barina, ngunit mas advanced sa teknikal kaysa sa anumang inaalok ni Holden. Ito ay dahil ang pagkuha ng Opel pagkatapos ng Groupe PSA ay nangangahulugan na ang Corsa F ay isang pangalawang henerasyong sangay ng Peugeot 208, na sa kasamaang-palad ay hindi kasalukuyang binalak na ibenta sa Australia. Sa malas, ang mga runabout ng lungsod ay masyadong matigas upang masira.

Gayunpaman, hindi sa ibang bansa. Isang malaking tagumpay, ang maliit na Opel ay kasalukuyang ang ikalimang pinakamabentang kotse sa Europe, na nakakaakit sa mga supermini driver na may kumbinasyon ng mga brash na hitsura, matinong packaging at abot-kayang EV powertrain na mga opsyon sa isang nakakaintriga na Corsa-e na pagkukunwari. 

Oo, ito ay isa pang abot-kayang all-electric na Opel na magtutulak kay Holden sa unahan - isang mantle na malamang na kunin ng napakarilag na Ioniq 5 ng Hyundai.

Grandland Serie A II

Sa katunayan, ang Opel Grandland ay inilabas sa Europa bago pa man mawala ang Holden, na nagmumungkahi na maaaring ito ay isinasaalang-alang para sa Australia sa panahon na ang nakaraang (serye ng BK) na Holden Astra ay na-import sa halip.

Malayo sa bago, sa kabila ng malawak na pagbabago sa mukha ngayong taon, noon bago ibinenta ng GM ang Opel Groupe PSA, bilang isang joint venture na unang tinalakay noong 2012 sa pagitan ng US at French firms upang tumulong sa pagbebenta ng Toyota RAV4/Kia Sportage sa Europe at Africa.

Kaya naman ang Grandland ay isang senyales ng mga bagay na darating, lalo na dahil nakabatay ito sa kasalukuyang platform ng EMP308 ng Peugeot 2 at malapit na nauugnay sa sikat na sikat na modelong 3008 - ang modelong kinikilala sa pag-save ng bacon ng Peugeot.

Kung talagang inaalok ito ng GMH, ang mga dahilan ni Holden sa pagtanggal sa Grandland noong 2017 ay walang alinlangan na magiging balido - malamang na masyadong mahal ito - ngunit mahirap paniwalaan na hindi gugustuhin ng mga Australiano ang kanyang Chevrolet-based Equinox. na napili (at nabigo) sa halip.

Kung lalabas nga ang Holden Grandland, ito ay nasa Series II guise ngayon na may Vizor nose cone, eye-catching touchscreen display technology at isang plug-in na electric vehicle na opsyon para habulin ang runaway best-selling RAV4 Hybrid.