2016 Honda Africa Twin, ang pagbabalik ng isang alamat - Moto Previews

Honda nai-publish na mga larawan at opisyal na impormasyon tungkol sa bagong produkto at ang pinakahihintay Africa Twin 2016.

Tumawag siya CRF1000L at, tulad ng mga ninuno nito, ginamit ito pareho sa kalye at sa off-roadkung saan ipinakita niya ang kanyang pinakamahusay na kasanayan. Magagamit ito sa lahat ng Dealership ng Honda sa pagtatapos ng 2015, simula sa 12.400 евро. 

Parallel kambal motor 95 hp

Ang perpektong lupain ay hindi aspalto, ito ay halata. Ngunit ang bagong Honda Africa Twin 2016 nagpapahiram sa sarili sa 360 degree na paggamit. Ito ay may tuyong bigat na 208 kg at hinihimok ng isang motor. 95 h.p. parallel kambal Ipinanganak sa karanasan ni Honda sa off-road racing kasama ang CRF250 / 450R.

Ang paghahatid ng lakas at metalikang kuwintas ay malakas at linear, na may mahusay na kakayahang tumugon sa buong saklaw ng rev, sinamahan ng isang madilim at malalim na pag-ugong na naging kagalakan habang tumataas ang mga rev.

Ang nabawasan na taas ng engine ay nag-aambag sa mahusay na ground clearance ng bago CRF1000L Africa Twin ay kinakailangan para sa isang maxi-enduro na may napakalakas na off-road flair – habang ang matalinong layout ng mga panloob na bahagi ay may positibong epekto sa parehong dynamic na pagganap at hitsura ng makina. 

Manu-manong pagbabago o DCT

Il 6 na bilis ng paghahatid ng ilaw, lubos na matatag at ininhinyero ng parehong sistema ng pagmamaneho tulad ng CRF250 / 450R upang matiyak ang mabilis at tumpak na paglilipat ng gear kahit na sa ilalim ng mga kundisyon ng pag-load.

Sa gayon, pinapayagan ng pangalawang slip clutch kahit na ang pinaka biglaang mga downshift at pagpepreno upang ganap na makontrol at mapadali ang pagkilos ng pingga sa lahat ng oras.

Gayunpaman, ang bago 2016 Honda Africa Twin Magiging magagamit din sa kilalang Isang sunud-sunod na gearbox dalawahang klats na Honda DCT na may dalawang mga mode sa pagmamaneho, Drive at Sport, at isang espesyal na pagpapaandar ng G para sa off-road. 

Carrycot semi-double steel frame

Sa pagtatayo ng isang matibay na frame ng bakal ng bago CRF1000L Africa Twin, tatlong pangunahing katangian - kapareho ng orihinal na XRV750 - ay isinasaalang-alang sa mga layunin ng disenyo: mataas na pagganap sa labas ng kalsada, mahusay na kaginhawahan sa malalayong distansya at kahanga-hangang kakayahang magamit sa pang-araw-araw na paggamit, ang mga tampok ay pambihirang balanse sa paraang ginagawa itong kamangha-manghang , masaya craftsman lahat ng mga kamay.

Ang semi-dobleng frame ng dalang bitbit ay nag-aalok ng perpektong balanse sa pagitan ng katatagan sa mataas na bilis kahit na sa ilalim ng buong pagkarga, kakayahan sa pagmamaneho sa kalsada, paghawak at paglaban sa kahit na ang pinaka matinding pag-load.

Ang mga malayo sa paglalakbay na mga fork ng Showa ay ganap na naaayos, at ang muling pagdisenyo ng mga paa ng pivot ay nagtatampok ng Nissin 4-piston radial preno calipers na mahigpit na pagkakahawak ng 310mm petal profile na lumulutang na mga disc. Ang solong shock absorber ay maaaring iakma sa maraming mga pagsasaayos, na may isang praktikal na haydroliko na tagapag-ayos ng tagapag-ayos upang mai-preload ang tagsibol. 

Gulong sa harap 21"

Paano naman CRF450 Rally tungkol sa mga disk at gulong, ang bago CRF1000L Africa Twin nilagyan ito ng 21-pulgada sa harap at 18-pulgadang likod na nagsasalita ng mga gulong na may 90 / 90-21 at 150 / 70-18 gulong kung saan ito naka-install. Posibleng mag-install ng parehong gulong na mas angkop para sa pagmamaneho ng off-road at pagganap na may mataas na pagganap para sa mga propesyonal na sasakyan sa kalsada..

Ang saddle ay adjustable sa taas sa dalawang antas: 870 o 850 mm. Sa wakas, ang malaking tangke - 18,8 litro - salamat din sa mahusay na kahusayan ng gasolina nito ay nagpapahintulot sa iyo na magmaneho ng 400 km bago muling mag-refuel.

electronics

Pagkontrol ng traksyon Honda Adjustable Torque (HSTC) maaari itong itakda sa tatlong antas ng interbensyon o hindi pinagana, at maaari ring hindi paganahin sa likuran ng gulong (mga bersyon ng ABS at DCT-ABS lamang) na may praktikal at mabilis na utos.