sa - ano ito at sulit bang pakialaman ito? Trade-in
Maaari kang bumili ng ginamit na kotse hindi lamang sa mga merkado ng kotse, mga online na auction o sa pamamagitan ng mga ad. Ngayon, ang medyo kagalang-galang na mga dealership ng kotse ay nagbebenta din ng mga ginamit na kotse. Ang serbisyong Trade-in ay naging napakapopular sa ating panahon.
Tulad ng maaari mong hulaan, ang mismong konsepto ng Trade-in ay nagmula sa wikang Ingles. Ang literal na kahulugan nito ay:
- pagpapalitan;
- mutual settlement;
- isang paraan ng pagkuha ng isang bagong bagay, kung saan ang bahagi ng gastos ay binabayaran hindi ng pera, ngunit sa isang mas lumang bagay.
Iyon ay, pumunta ka sa salon sa iyong sasakyan, na pagmamay-ari mo para sa isang tiyak na oras. Ang mga tagapamahala, batay sa teknikal na kondisyon at hitsura nito, ay sinusuri ito, at para sa halagang ito makakakuha ka ng diskwento kapag bumili ng bago o ginamit na kotse.
Hindi lamang gumagana ang mga dealership ng kotse ayon sa parehong pamamaraan, kundi pati na rin ang mga tindahan ng electronics o mobile phone: "Dalhin ang iyong lumang telepono at makakuha ng diskwento sa bago." Ito ay talagang kapaki-pakinabang para sa parehong nagbebenta at sa hinaharap na mamimili, dahil ang pagbili kahit na isang ginamit na kotse sa isang dealership ng kotse ay isang mas ligtas na paraan upang makakuha ng iyong sariling sasakyan. Tulad ng dati naming isinulat sa Vodi.su, ang pagbili ng kotse sa pamamagitan ng mga ad ay palaging may kasamang panganib na makatagpo ng iba't ibang mga mapanlinlang na pamamaraan.
Nakikinabang din ang mga salon, dahil ang mga sasakyang tinatanggap sa ilalim ng trade-in program ay ibinebenta pagkatapos ng kaunti o walang pagkukumpuni. Naturally, sa mga operasyong ito mayroon silang magandang kita.
Takda
Ang bawat kumpanya ay nagtatakda ng sarili nitong mga tuntunin, ngunit mayroong maraming mga karaniwang tampok:
- ang edad ng kotse ay hindi hihigit sa 7 taon (mga dayuhang kotse), 5 taon (domestic na mga modelo);
- walang malubhang pinsala;
- lahat ng mga dokumento ay nasa ayos, walang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga numerong nakatatak sa katawan at sa mga nakasaad sa TCP.
Sa ilalim ng gayong mga kundisyon, bilang panuntunan, gumagana ang mga opisyal na kinatawan ng isang partikular na tatak ng sasakyan. Sa ganitong mga salon, tinatanggap nila hindi lamang ang mga kotse ng kanilang tagagawa.
Aling mga kotse ang hindi maaaring ipagpalit sa:
- mas matanda kaysa sa tinukoy na edad;
- na may malaking pinsala;
- ang pagpapatakbo nito ay hindi ginagarantiyahan ang kaligtasan;
- na may malinaw na mga palatandaan ng isang "nalunod na tao", iyon ay, mga nakaligtas sa baha;
- ang pagsusuot ng panloob at panlabas ay hindi tumutugma sa ipinahayag na agwat ng mga milya - isang palatandaan na ang mga may-ari ay bahagyang na-tweake ang agwat ng mga milya;
- na may umiiral na mga paghihigpit sa mga aksyon sa pagpaparehistro;
- mga hindi pagkakapare-pareho ng dokumento.
Ito ay nagkakahalaga na sabihin na, bilang karagdagan sa mga dealers, ang mga ginamit na kotse ay maaaring dalhin sa mga pawnshop, kung saan ang mga kinakailangan ay hindi masyadong mahigpit. Mayroon ding maraming mga salon na eksklusibong nakikitungo sa mga ginamit na kotse. Sila rin, na may mataas na antas ng posibilidad, ay bibili ng kotse na tinanggihan nila sa isang dealership, gayunpaman, mag-aalok sila ng presyong 30-50 porsiyento sa ibaba ng presyo sa merkado.
Mga kalamangan at kahinaan
Ang pangunahing bentahe ng pagpapalitan sa pamamagitan ng Trade-in:
- makatipid ng oras, hindi na kailangang maghanap ng mga mamimili sa iyong sarili;
- legal na seguridad;
- kaunting panganib ng panlilinlang at pandaraya (bagaman ang mga mapanlinlang na pamamaraan ay matatagpuan kahit sa mga salon);
- mas mura ang pagkakataong makabili ng bagong sasakyan.
Kung nagrenta ka ng isang likidong produkto, isang kotse na hindi mas matanda sa 5 taon, na hinihiling sa merkado, kung gayon ang diskwento ay maaaring umabot sa 70 porsyento. Bukod dito, maaari kang makakuha ng isang kumikitang pautang sa kotse nang hindi kinakailangang magbayad ng paunang bayad.
Ngunit mayroong maraming "pitfalls". Una, ang isang makabuluhang pagkawala sa presyo, sa average na 15-20 porsiyento ng halaga sa merkado, ngunit kung minsan ay maaaring umabot sa 40-50%. Ang pangalawang minus ay hindi maaaring mabili ang alinman sa mga kotseng ibinebenta sa ilalim ng programang ito.
Pangatlo, isang pinutol na warranty: ang mga ginamit na kotse ay hindi ginagarantiyahan. Ang tanging bagay na maaari nilang mag-alok ay isang garantiya para sa ilang mga yunit, mga asembliya na naayos o binago pagkatapos tanggapin ang kotse.
Pang-apat, ililista ka ng mga tagapamahala ng maraming salik kung bakit sila naniningil ng ganoon kababang presyo para sa iyong ginamit na kotse:
- manual transmission - wala nang gumagamit nito;
- awtomatikong paghahatid - mahal ang pag-aayos nito;
- mga depekto sa katawan, bagaman ang mga ito ay maaaring maliliit na gasgas lamang;
- ang modelo ay hindi popular sa merkado;
- pagod sa loob;
- masyadong maliit o, sa kabaligtaran, masyadong malaking volume ng power unit at iba pa.
Sa lahat ng posibleng paraan susubukan nilang bawasan ang gastos hangga't maaari. Isaalang-alang din ang pamumura at pagkasira ng mga bahagi.
Kaya, madali mong makikita na ang Trade-in ay isang kumikita at maginhawang serbisyo, ngunit kailangan mong magbayad ng dagdag para sa anumang kaginhawaan. Sa kabilang banda, walang sinuman ang nagbabawal sa mga may-ari ng mga ginamit na sasakyan na ibenta ang mga ito sa makalumang paraan sa pamamagitan ng mga classified site. Totoo, sa mga nakaraang taon, ang saturation ng merkado ay na-obserbahan sa Russia, kaya ang pagbebenta ng mga ginamit na kotse ay maaaring mag-abot ng mahabang panahon.
Naglo-load…
